|
0445120151 4981128 Cum-mins Common Rail Injector voor QSB 5.9 Komatsu 6D107
| MOQ: | 1 stuks |
| Prijs: | US $53-59 / pieces |
Productgegevens
|
Productnaam
|
Dieselbrandstofinspuiters voor de spoorweg
|
|
Plaats van oorsprong
|
Wuhan, China
|
|
Garantie
|
6 maanden
|
|
Leveringstermijn
|
3-5 dagen, afhankelijk van de orderhoeveelheid
|
|
Kwaliteit
|
100% getest
|
|
Verpakking
|
Klantvereiste
|
|
Diensten
|
Naverkoopservice
|
|
Grootte
|
Standaardgrootte
|
|
Betaling
|
TT, Trade Assurance, PayPal, creditcard
|
|
Voordeel
|
Perfecte pasvorm
|
Hoofdtoepassing voor voertuigen en motoren
-
MotorfabrikantKomatsu.
-
Motorreeks:Cum-Mins QSB 5.9(uitgerust met CM850 ECM) /Komatsu 6D107motorreeks.
-
Typische toepassingen voor machines en voertuigen:
-
Komatsu-graafmachines: PC200-8, PC210-8, PC220-8 en PC240-8 serie zware hydraulische graafmachines voor aardbeweging.
-
Industriële apparatuur: Verscheidene bouwplatformen, materiaalverwerkers, landbouwtrekkers en stationaire aandrijvingseenheden aangedreven door Cum-Mins QSB5.9 of Komatsu 6D107 dieselmotoren.
-
Bedrijfsinformatie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. is een fabrikant en exporteur van common rail brandstofinjectors die productie, verwerking en R & D integreert.
Onze fabriek heeft een compleet en wetenschappelijk management systeem en een professioneel productontwikkelingsteam, producten zijn vooruitgang geboekt met The Times, de kwaliteit verbetert ook voortdurend,de kwaliteit van het product en de service zijn algemeen erkend door de industrieOns bedrijf heeft zijn eigen fabriek, gecombineerd met het verkoopmodel van de handelsfabriek, kunnen we klanten voorzien van een volledig scala aan diensten.Ons bedrijf heeft internationale logistieke partners om de transportkosten voor klanten te verlagen.Ons bedrijf is een toonaangevende fabrikant en leverancier van maritieme onderdelen en auto-onderdelen in China.We hebben partnerschappen met honderden fabrieken gespecialiseerd in de productie van verschillende hoogwaardige auto-onderdelen..
Ons doel is om de beste service te leveren tegen de beste prijs, uw tevredenheid is onze beste terugkeer.advies en zakelijke onderhandelingen.
Veelgestelde vragen
V1: Wat zijn de belangrijkste foutcodes (DTC's) in het Engels wanneer deze injector faalt op een Komatsu PC200-8 graafmachine?
Wanneer een graafmachine van Komatsu of een Cum-mins QSB5.9-motor problemen ondervindt met deze injector, zien de gebruikers meestal een waarschuwingslicht voor de motor.en de Engelse diagnostische tool (zoals Komatsu INSITE of Cum-mins INSITE) zal deze codes activeren:
-
Misbrand / Foutcodes:
E015ofCA559(Common Rail Pressure Low - indicatie dat een injector open zit of binnenin lekt). -
Elektrische storingen:
CA2249/CA271(Injectorcircuitfout - geeft elektrische kortsluiting of open circuit in de magnetrol aan). -
Motorprestaties:"Motor jagen", "Witte rook bij koude start" of "Verlies van motorvermogen"
V2: Is er enig verschil tussen 0445120151 en 0445120239?
Nee, ze zijn 100% uitwisselbaar.
-
De relatie:Bos-ch onderdeelnummer
0445120239is de directe fabriekvervaldatumvoor0445120151. -
Op de markt:Bosch heeft het interieur lichtjes bijgewerkt om de duurzaamheid tegen slechte brandstofkwaliteit te verbeteren.
151In de eerste plaats is het van groot belang dat de Europese Unie de nodige maatregelen neemt om de239In plaats daarvan een injector.
Vraag 3: Waarom vertonen Komatsu-gravers vaak vroegtijdige slijtage op dit specifieke injectormodel?
In de wereldwijde mijnbouw- en bouwsector is de interne werking van deze injectorDe in punt 3.4.1 bedoelde verpakking moet worden uitgevoerd.is zeer gevoelig voor twee belangrijke factoren:
-
Verontreiniging van de brandstof (micropartikelen):Als stof of vocht door de brandstoffilters gaat, snijdt het als zandpapier in de klep.
-
Hoge teruglekkage (overmatige terugstroom):Als de klep zit is gekrast, brandstof ontsnapt terug door de terugkeer lijn.zeer moeilijk te starten als de motor heet is, maar kan nog steeds normaal beginnen als het koud is.
V4: Is het nodig om de Cum-mins QSB5.9 / Komatsu 6D107-motor na installatie te coderen?
Nee, voor dit specifieke model is geen software-IMA-codering vereist.In tegenstelling tot de injectoren voor personenauto's of de injectoren voor vrachtwagens van de nieuwere generatie, is de0445120151De injectors worden vervangen door een nieuwe injector, die een nieuwe injector is, die tot een oudere generatie van heavy-duty behoort die sterk afhankelijk is van mechanisch balanceren.- Nee.De computer van de motor zal na een korte run automatisch opnieuw kalibreren met behulp van de cilinderenbalansparameters.
