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0445120151 4981128 Iniettore Common Rail Cum-mins per QSB 5.9 Komatsu 6D107
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $53-59 / pieces |
Dettagli Prodotto
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Nome Prodotto
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Iniettore Carburante Diesel Common Rail
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Luogo di Origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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6 Mesi
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Tempo di consegna
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3-5 Giorni, soggetto alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del Cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensioni
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Dimensioni Standard
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Pagamento
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TT, Garanzia Commerciale, PayPal, Carta di Credito
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Vantaggio
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Vestibilità Perfetta
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Applicazione Principale Veicolo e Motore
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Produttore Motore: Cum-mins / Komatsu
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Serie Motore: Cum-mins QSB 5.9 (equipaggiato con ECM CM850) / Komatsu 6D107 serie motore.
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Applicazioni Tipiche Macchinari e Veicoli:
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Escavatori Komatsu: Escavatori idraulici per movimento terra serie PC200-8, PC210-8, PC220-8 e PC240-8.
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Attrezzature Industriali: Varie piattaforme di costruzione, movimentatori di materiali, trattori agricoli e gruppi elettrogeni stazionari alimentati da motori diesel Cum-mins QSB5.9 o Komatsu 6D107.
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Informazioni Aziendali
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Benvenuti amici da tutti i ceti sociali a visitare, guidare e negoziare affari.
FAQ
Q1: Quali sono i principali codici di errore (DTC) in inglese quando questo iniettore si guasta su un escavatore Komatsu PC200-8?
Quando un escavatore Komatsu o un motore Cum-mins QSB5.9 riscontra problemi con questo iniettore, gli operatori vedranno solitamente una spia del motore accesa e lo strumento di diagnostica in inglese (come Komatsu INSITE o Cum-mins INSITE) attiverà questi codici:
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Mancate accensioni / Codici di errore:
E015oCA559(Pressione Common Rail Bassa - indica un iniettore bloccato aperto o che perde internamente). -
Guasti elettrici:
CA2249/CA271(Guasto circuito iniettore - indica cortocircuito elettrico o circuito aperto nella bobina del solenoide). -
Termini di prestazioni del motore: "Instabilità del motore" , "Fumo bianco all'avviamento a freddo" , o "Perdita di potenza del motore"
Q2: C'è differenza tra 0445120151 e 0445120239?
No. Sono intercambiabili al 100%.
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La relazione: Il numero di parte Bos-ch
0445120239è la sostituzione diretta di fabbrica per0445120151. -
Sul mercato: Bos-ch ha aggiornato leggermente il design interno per migliorare la durata contro la scarsa qualità del carburante. Se un cliente ordina un iniettore
151, è perfettamente standard e accettato nel commercio globale fornire loro invece un iniettore239.
Q3: Perché gli escavatori Komatsu subiscono frequentemente usura prematura su questo specifico modello di iniettore?
Nei settori minerario e delle costruzioni a livello globale, la valvola di controllo interna (F00RJ02130) di questo iniettore è altamente sensibile a due fattori principali:
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Contaminazione del carburante (microparticelle): Gli escavatori operano in ambienti altamente polverosi. Se polvere o umidità passano attraverso i filtri del carburante, incidono sulla sede della valvola come carta vetrata.
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Elevata perdita di ritorno (flusso di ritorno eccessivo): Una volta che la sede della valvola è graffiata, il carburante fuoriesce attraverso la linea di ritorno. L'escavatore diventerà molto difficile da avviare a motore caldo, ma potrebbe ancora avviarsi normalmente a freddo.
Q4: Il motore Cum-mins QSB5.9 / Komatsu 6D107 richiede la codifica dopo l'installazione?
No, questo modello specifico non richiede la codifica software IMA. A differenza degli iniettori per auto o degli iniettori di camion di nuova generazione, il 0445120151 appartiene a una generazione più vecchia per impieghi gravosi che si basa fortemente sull'equilibratura meccanica. Dopo aver sostituito gli iniettori, non è necessario inserire un codice nell'ECM. Il computer del motore si ricalibrerà automaticamente utilizzando i suoi parametri di bilanciamento dei cilindri dopo un breve periodo di funzionamento.
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