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EJBR05102D 28232251166001137r Buse d'injection de carburant diesel pour le véhicule Renault Clio Nissan NV200
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $79-99 / pieces |
| N° OE | 166001137R |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
🛠️ Application moteur
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Re-nault / Nissan 1.5 dCi (Série moteur K9K, Euro 3 / Euro 4)
🚗 Véhicules compatibles
Re-nault :
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Re-nault Clio II / III (1.5 dCi)
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Re-nault Kangoo / Kangoo II (1.5 dCi)
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Re-nault Megane II (1.5 dCi)
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Re-nault Modus (1.5 dCi)
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Re-nault Scenic II (1.5 dCi)
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Re-nault Twingo (1.5 dCi)
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Re-nault Fluence / Symbol / Thalia
Dacia :
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Dacia Logan / Logan MCV (1.5 dCi)
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Dacia Sandero (1.5 dCi)
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Dacia Duster / Dokker / Lodgy
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Nissan :
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Nissan NV200 (1.5 dCi)
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Nissan Micra (1.5 dCi)
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Nissan Note (1.5 dCi)
Suzuki :
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Suzuki Jimny (modèles 1.5 DDiS / dCi Euro 4)
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant common rail intégrant la fabrication, le traitement et la R&D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnelle, les produits sont à la pointe de l'époque, la qualité s'améliore constamment, la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrie. Notre société possède sa propre usine, combinée au modèle de vente d'usine commerciale, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services. De plus, notre société dispose de partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clients. Notre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces marines et de pièces automobiles en Chine. Dans le même temps, nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
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. Critères d'évaluation principaux (normes de réussite/échec)
Lors du test des injecteurs de carburant sur un banc d'essai pour déterminer s'ils sont Bon ou Mauvais, les normes internationales (telles que ISO 8984) s'appuient sur les critères d'ingénierie suivants :
| Paramètre | Terme technique | Description / Norme de réussite/échec |
| Débit | Débit de carburant | Mesure le volume de carburant injecté dans un laps de temps spécifique dans diverses conditions (ralenti, charge partielle, pleine charge). Doit se situer dans les spécifications OEM. |
| Débit de retour | Volume de retour / Fuite arrière | Mesure la quantité de carburant retournant au réservoir. Un retour excessif indique une usure interne (par exemple, usure de la vanne de commande dans les injecteurs Common Rail). |
| Atomisation | Qualité du jet | Évaluation visuelle ou optique. Le carburant doit former une brume fine, symétrique et homogène. Aucun jet solide ou traînée inégale n'est autorisé. |
| Étanchéité | Étanchéité du siège / Étanchéité statique | L'extrémité et le corps de l'injecteur doivent maintenir une pression spécifique pendant un temps désigné sans aucune fuite de carburant, suintement ou goutte. |
| Pression d'ouverture | Pression d'ouverture de la buse (NOP) | La pression précise à laquelle la valve à aiguille se soulève. Un écart par rapport à la spécification modifie le calage de l'injection et la combustion. |
| Intégrité électrique | Résistance du solénoïde / piézo | Mesure la résistance électrique ($Omega$) de la bobine interne ou de l'actionneur. Ne doit pas être en circuit ouvert, en court-circuit ou en court-circuit à la masse. |
| Temps de réponse | Temps de réponse de l'injecteur (IRT) | La latence entre l'impulsion du signal électrique et l'ouverture/fermeture mécanique réelle de l'aiguille. |
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