|
EJBR05102D 28232251166001137r ช่องฉีดน้ํามันดีเซลสําหรับ Re-nault Clio Nissan NV200
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | US $79-99 / pieces |
| OE ไม่มี | 166001137R |
| ประเภท | เครื่องฉีดเชื้อเพลิง |
| รถยนต์ | รถยนต์ดีเซล |
| การบรรจุ | การบรรจุแบบเฉลี่ย หรือการบรรจุแบบที่เหมาะสม |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| MOQ | 1PC |
️️การใช้งานเครื่องยนต์
-
รีนาอัลท์ / นิสสัน 1.5 dCi(เครื่องยนต์ซีรีส์ K9K ยูโร 3 / ยูโร 4)
รถที่เข้ากันได้
รีนาอลท์:
-
รีนาอัลท์ คลิโอ II / III(1.5 กิโลกรัม)
-
รี-นาอัลท์ คานกู / คานกู 2(1.5 กิโลกรัม)
-
รีนาอัลต์ เมแกน 2(1.5 กิโลกรัม)
-
Re-nault Modus(1.5 กิโลกรัม)
-
รีนาอัลท์ สเซนิก II(1.5 กิโลกรัม)
-
รีนาอัลท ทวินโก้(1.5 กิโลกรัม)
-
เรนนาลท์ ฟลูเอนซ์ / สัญลักษณ์ / ธาเลีย
ดาเชีย:
-
Dacia โลแกน / โลแกน MCV(1.5 กิโลกรัม)
-
ดาเชีย ซานเดโร(1.5 กิโลกรัม)
-
Dacia Duster / Dokker / โลจี้
-
นิสสัน:
-
นิสสัน NV200(1.5 กิโลกรัม)
-
นิสสัน มิกรา(1.5 กิโลกรัม)
-
นิสสันโนท(1.5 กิโลกรัม)
ซูซูกิ:
-
ซูซูกิ จิมนี่(1.5 รุ่น DDiS / dCi ยูโร 4)
-
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาสินค้ามืออาชีพ สินค้าได้รับการก้าวหน้ากับ The Times คุณภาพยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
หลักเกณฑ์การประเมิน (มาตรฐานผ่าน/ล้มเหลว)
เมื่อทดสอบเครื่องฉีดเชื้อเพลิงบนบันทึกการทดสอบเพื่อกําหนดว่าดีหรือไม่ดี, มาตรฐานสากล (เช่น ISO 8984) ใช้มาตรฐานวิศวกรรมต่อไปนี้:
| ปริมาตร | คําศัพท์ทางเทคนิค | คําอธิบาย / มาตรฐาน Pass-Fail |
| อัตราการไหล | กระแสการจัดส่งเชื้อเพลิง | วัดปริมาณน้ํามันที่ฉีดในระยะเวลาที่กําหนดไว้ ภายใต้สภาพต่าง ๆ (การทํางานเฉยๆ, การบรรทุกส่วนหนึ่ง, การบรรทุกเต็ม) ต้องอยู่ในรายละเอียดของ OEM |
| การไหลกลับ | ความหลุดกลับ / ปริมาณการกลับ | วัดปริมาณของเชื้อเพลิงที่กลับไปที่ถัง การรั่วไหลกลับที่มากเกินไปแสดงถึงการสกัดภายใน (เช่น การสกัดคลุมควบคุมในเครื่องฉีด Common Rail) |
| อัตโนมัติ | คุณภาพแบบฉีด | การประเมินทางสายตาหรือสายตา น้ํามันต้องเป็นหมอกละเอียด symmetrical และ homogeneous ไม่มีกระแสที่แข็งแรงหรือเส้นไม่เรียบ |
| การปิด | การรั่วไหลของที่นั่ง / ความแน่นแบบสถิติ | ปลายเครื่องฉีดและร่างกายของเครื่องฉีดต้องมีความกดดันเฉพาะเจาะจงในระยะเวลาที่กําหนดไว้ โดยไม่มีการรั่วไหลของเชื้อเพลิง หรือน้ําตกลงหรือไหล |
| ความดันเปิด | ความดันเปิดจมน้ํา (NOP) | ความดันที่แม่นยําที่วาล์วเข็มยก ความเบี่ยงเบนจากรายละเอียดเปลี่ยนแปลงเวลาฉีดและการเผาไหม้ |
| ความสมบูรณ์แบบทางไฟฟ้า | โซเลนอยด์ / พีเซโด้ เรสติสเตอร์ | วัดความต้านทานไฟฟ้า (โอเมก้า) ของโค้ลภายในหรือตัวขับเคลื่อน ไม่ควรเปิดวงจร, สั้นวงจร, หรือสั้นต่อพื้น |
| เวลาตอบสนอง | เวลาตอบสนองของเครื่องฉีด (IRT) | ความช้าระหว่างจังหวะสัญญาณไฟฟ้ากับการเปิด/ปิดแม่เข็มด้วยกลไกจริง |
