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EJBR05102D 28232251166001137r Diesel Einspritzdüse für Renault Clio Nissan NV200
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $79-99 / pieces |
| OE Nr. | 166001137R |
| Typ | Kraftstoffeinspritzer |
| Fahrzeugmarke | Dieselfahrzeuge |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder individuelle Verpackung |
| Gewährleistung | 1 Jahr |
| MOQ | 1 PC |
️Anwendungsbereich der Motoren
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Re-nault / Nissan 1.5 dCi(K9K Motorenreihe, Euro 3 / Euro 4)
Kompatible Fahrzeuge
Re-nault:
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Re-nault Clio II / III1,5 dCi)
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Re-nault Kangoo / Kangoo II1,5 dCi)
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Re-nault Megane II1,5 dCi)
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Re-nault-Modus1,5 dCi)
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Re-nault Scenic II1,5 dCi)
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Re-nault Twingo1,5 dCi)
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Re-nault Fluence / Symbol / Thalia
Dacia:
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Dacia Logan / Logan MCV1,5 dCi)
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Dacia Sandero1,5 dCi)
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Dacia Duster / Dokker / Lodgy
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Nissan:
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Nissan NV2001,5 dCi)
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Nissan Micra1,5 dCi)
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Nissan Note1,5 dCi)
Suzuki:
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Suzuki Jimny(1.5 DDiS / dCi Euro 4 Modelle)
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common Rail-Brennstoffspritzern, die Fertigung, Verarbeitung und Forschung und Entwicklung integrieren.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam, die Produkte haben sich mit The Times weiterentwickelt, die Qualität verbessert sich auch ständig,Produktqualität und Service wurden von der Industrie weithin anerkannt. Unsere Firma hat eine eigene Fabrik, kombiniert mit dem Verkaufsmodell der Handelsfabrik, können wir Kunden mit einer vollen Palette von Dienstleistungen zur Verfügung stellen.Unsere Firma hat internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für Kunden zu senken.Unsere Firma ist ein führender Hersteller und Lieferant von Marine- und Autoteilen in China.Wir haben Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die sich auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert haben..
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. Kernbewertungskriterien (Genehmigung/Nicht-Genehmigung)
Bei der Prüfung von Kraftstoffeinspritzern auf einem Prüfstand, um festzustellen, obDas ist gut.oderSchlecht, internationale Normen (wie ISO 8984) beruhen auf folgenden technischen Kriterien:
| Parameter | Technischer Begriff | Beschreibung / Pass-Fail-Standard |
| Fließrate | Treibstofflieferungsfluss | Messung des in einem bestimmten Zeitraum unter verschiedenen Bedingungen (Leerlauf, Teillast, Volllast) eingesetzten Kraftstoffvolumens. |
| Rücklauf | Rückleckage / Rücklaufvolumen | Übermäßige Rückleckage deutet auf einen inneren Verschleiß hin (z. B. Verschleiß der Steuerventile in Common Rail-Injektoren). |
| Atomisierung | Qualität des Sprühmusters | Sicht- oder optische Prüfung. Der Brennstoff muss einen feinen, symmetrischen und homogenen Nebel bilden. Es sind keine festen Ströme oder unebenen Streifen zulässig. |
| Versiegelung | Sitzleckage / statische Dichte | Die Injektorspitze und der Injektorkörper müssen einen bestimmten Druck für eine bestimmte Zeit halten, ohne dass der Treibstoff durchsickert, trinkt oder tropft. |
| Öffnungsdruck | Druck beim Öffnen der Düse (NOP) | Der genaue Druck, bei dem sich das Nadelventil erhebt, und Abweichungen von der Spezifikation verändern die Injektionszeit und die Verbrennung. |
| Elektrische Integrität | Solenoid / Piezowiderstand | Messung des elektrischen Widerstands (- Ich bin nicht derjenige.Die Anlage darf nicht offen, kurz oder kurz an der Erde geschaltet sein. |
| Reaktionszeit | Injektorreaktionszeit (IRT) | Die Latenzzeit zwischen dem elektrischen Signalimpuls und dem tatsächlichen mechanischen Öffnen/Schließen der Nadel. |
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