| OE 번호 | 166001137R |
| 유형 | 연료 인젝터 |
| 차량 제조사 | 디젤 차량 |
| 포장 | 중립 포장 또는 맞춤형 포장 |
| 보증 | 1년 |
| 최소 주문 수량 | 1PC |
르노 / 닛산 1.5 dCi (K9K 엔진 시리즈, 유로 3 / 유로 4)
르노:
르노 클리오 II / III (1.5 dCi)
르노 캉구 / 캉구 II (1.5 dCi)
르노 메간 II (1.5 dCi)
르노 모두스 (1.5 dCi)
르노 세닉 II (1.5 dCi)
르노 트윙고 (1.5 dCi)
르노 플루언스 / 심볼 / 탈리아
다치아:
다치아 로건 / 로건 MCV (1.5 dCi)
다치아 산데로 (1.5 dCi)
다치아 더스터 / 도커 / 로지
닛산:
닛산 NV200 (1.5 dCi)
닛산 마이크라 (1.5 dCi)
닛산 노트 (1.5 dCi)
스즈키:
스즈키 짐니 (1.5 DDiS / dCi 유로 4 모델)
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우한 진홍 자동차 부품 유한 회사는 제조, 가공 및 R&D를 통합하는 커먼 레일 연료 인젝터의 제조업체 및 수출업체입니다.
저희 공장은 완전하고 과학적인 관리 시스템과 전문적인 제품 개발 팀을 보유하고 있으며, 제품은 시대와 함께 발전하고 있으며 품질도 지속적으로 향상되고 있습니다. 제품 품질과 서비스는 업계에서 널리 인정받고 있습니다. 저희 회사는 자체 공장을 보유하고 있으며, 무역 공장 판매 모델과 결합하여 고객에게 포괄적인 서비스를 제공할 수 있습니다. 또한, 저희 회사는 고객의 운송 비용을 절감하기 위해 국제 물류 파트너를 보유하고 있습니다. 저희 회사는 중국의 선도적인 선박 부품 및 자동차 부품 제조업체 및 공급업체입니다. 동시에, 우리는 다양한 고품질 자동차 부품 생산을 전문으로 하는 수백 개의 공장과 파트너십을 구축했습니다.
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테스트 벤치에서 연료 인젝터를 테스트하여 양호 또는 불량인지 여부를 결정할 때, 국제 표준(예: ISO 8984)은 다음 엔지니어링 기준에 의존합니다:
| 매개변수 | 기술 용어 | 설명 / 합격-불합격 기준 |
| 유량 | 연료 공급 유량 | 다양한 조건(공회전, 부분 부하, 전체 부하)에서 특정 시간 내에 분사되는 연료의 양을 측정합니다. OEM 사양 내에 있어야 합니다. |
| 반환 유량 | 백 누출 / 반환량 | 탱크로 돌아가는 연료의 양을 측정합니다. 과도한 백 누출은 내부 마모(예: 커먼 레일 인젝터의 제어 밸브 마모)를 나타냅니다. |
| 분무 | 분무 패턴 품질 | 시각적 또는 광학적 평가. 연료는 미세하고 대칭적이며 균질한 미스트를 형성해야 합니다. 고체 흐름이나 불균일한 줄무늬는 허용되지 않습니다. |
| 밀봉 | 시트 누출 / 정적 밀봉 | 인젝터 팁과 본체는 지정된 시간 동안 연료 누출, 습기 또는 떨어짐 없이 특정 압력을 유지해야 합니다. |
| 개방 압력 | 노즐 개방 압력(NOP) | 니들 밸브가 들어 올려지는 정확한 압력. 사양에서 벗어나면 분사 타이밍과 연소가 변경됩니다. |
| 전기 무결성 | 솔레노이드 / 압전 저항 | 내부 코일 또는 액추에이터의 전기 저항($Omega$)을 측정합니다. 개방 회로, 단락 회로 또는 접지 단락이 아니어야 합니다. |
| 응답 시간 | 인젝터 응답 시간(IRT) | 전기 신호 펄스와 니들의 실제 기계적 개폐 사이의 지연 시간. |