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0445010631 Pompe à carburant haute performance 059130755ca/Bf/an 95811031530 pour Audi/Porsche/Vwa4/A5/A6/A7/A8/Q5/Q7
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $310.32-345.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE |
0445010631 |
| Type | Pompe d'injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Ce modèle d'assemblage de pompe à carburant à rampe commune haute pression pour moteur diesel (numéros de pièce standard : 0445010631 / 0 445 010 631 ; numéros d'identification croisés et interchangeables OE courants incluent 0445010611, 0445010837, 0986437439, 03L130755AC, 03L130755AA, 03L130755L, etc., largement installés sur les plateformes de puissance diesel à rampe commune haute pression des séries 2.0 TDI / 2.0 CR, principalement adaptés aux berlines de taille moyenne, aux SUV crossover, aux MPV commerciaux et aux véhicules légers de passagers et de fret) est méticuleusement fabriqué. En tant que source d'alimentation et cœur de l'ensemble du système d'alimentation en carburant à rampe commune, il assume la lourde responsabilité de pressuriser continuellement le diesel basse pression à une pression ultra-haute à état stable et de le délivrer avec précision dans la cavité de la rampe commune, fournissant une garantie de pression de carburant stable et constante pour chaque cylindre.
Le produit adhère aux normes de fabrication de "sortie haute pression à état stable, résistant à l'usure, résistant à la corrosion et durable". Le corps de la pompe utilise une structure en alliage forgé trempé à haute densité, et l'ensemble à double piston interne et les composants de la vanne de régulation de pression d'huile subissent un meulage de précision ultra-haute et un revêtement de durcissement de surface, possédant une excellente résistance à la fatigue et à l'usure. Après l'installation, les mécaniciens et les propriétaires de véhicules constateront une amélioration directe : démarrage du moteur net et rapide, montée en pression d'huile rapide et fluide à bas régimes de ralenti ; et une réponse ferme et sensible de la pédale lors des démarrages fréquents en ville, des montées en côte à pleine charge et des accélérations en dépassement sur autoroute, fournissant une puissance continue et résolvant efficacement les calages et les vibrations causés par une pression d'huile insuffisante, résultant en une expérience de conduite fluide et stable.
Problèmes résolus : Traite les problèmes courants tels que les tolérances accumulées dépassant les normes dans les pièces, les fuites du joint d'étanchéité à l'huile haute pression et la montée lente de la pression d'huile causées par la distribution OEM par des tiers, tout en réduisant les coûts d'approvisionnement associés à la distribution à plusieurs niveaux.
Valeur apportée : En s'appuyant sur une base de production standardisée auto-exploitée pour un contrôle précis, en éliminant les majorations intermédiaires et en garantissant des paramètres de pression et de débit très constants pour chaque pompe haute pression, cela réduit les budgets de maintenance tout en fournissant une puissance robuste et fiable pour le fonctionnement du véhicule.
Problèmes résolus : Traite le problème de décharge de pression, de blocage et de retards de réponse qui peuvent survenir avec les pompes à huile haute pression bas de gamme dans des conditions d'exploitation complexes, entraînant une réduction de la puissance du moteur ou des temps d'arrêt fréquents.
Valeur apportée : Chaque pompe haute pression subit des tests numériques entièrement automatisés avant de quitter l'usine, calibrant méticuleusement la stabilité de la pression et la réponse d'étanchéité dans des conditions simulées de haute température et d'ultra-haute pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et économisant considérablement le temps et les coûts associés au démontage, au montage et au débogage de l'équipement.
Problèmes résolus : Traite les retards coûteux et les pertes de travail dues aux défaillances de la pompe à carburant dans les véhicules commerciaux de fret et les véhicules de passagers quotidiens, qui sont des outils de productivité à forte fréquentation.
Valeur apportée : Le centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues toute l'année, permettant une réponse rapide après confirmation de la commande et un emballage et une expédition dans les 24-48 heures, raccourcissant considérablement les cycles de logistique et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Problèmes résolus : Traite les problèmes d'usure prématurée, de rayures et de fuites haute pression dans les composants internes des pistons causés par les différences d'impuretés du carburant diesel et de niveaux de lubrification dans différentes régions.
Valeur apportée : Les composants de piston centraux subissent un traitement de trempe spécial en alliage et sont combinés à une couche de surface à faible friction, améliorant considérablement la résistance à l'usure et à la corrosion. Cela maintient une alimentation en carburant stable et à haute pression, même dans des environnements difficiles, réduisant les dépenses supplémentaires dues aux démontages et réparations fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Assemblage de pompe à carburant à rampe commune haute pression pour moteurs diesel de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers |
| Numéro de pièce OE standard | 0445010631 |
| Numéro de pièce interchangeable | 0 445 010 631 / 0445010611 / 0445010837 / 03L130755AC / 03L130755L |
| Plateforme moteur applicable | Moteurs diesel à rampe commune haute pression des séries 2.0 TDI / 2.0 CR |
| Système d'alimentation en carburant | Système électronique à rampe commune haute pression |
| Matériau du corps de pompe | Acier allié forgé haute résistance et haute densité |
| Matériau du piston interne | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale / Revêtement trempé à faible friction |
| Pression de travail maximale | ≥ 1800 sortie à état stable |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +120°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial (FKM) résistant aux hautes températures et hautes pressions de qualité équipementier d'origine (OEM) |
| Poids net par unité | Environ 4,85 kg / unité |
| Normes de test en usine | Tests automatisés à 100 % sur banc dans toutes les conditions de fonctionnement pour la pression et l'étanchéité |
Trajets quotidiens fréquents et déplacements professionnels en milieu urbain : Les voitures diesel et les MPV nécessitent une stabilité et une réactivité extrêmement élevées des pompes à carburant haute pression lors de la conduite en ville avec arrêts et démarrages fréquents et lors des trajets longue distance. Lorsque les conducteurs remarquent une accélération lente pour dépasser, une faible puissance en côte à haut régime, ou une montée lente de la pression de carburant au ralenti, les mécaniciens doivent remplacer rapidement la pompe à carburant par ce modèle. Après remplacement, la montée de la pression de carburant est stable et rapide, la puissance du moteur est fluide et réactive, améliorant efficacement la qualité de conduite et l'efficacité énergétique.
Scénarios de livraison express interurbaine et de fret à courte distance : Les petits fourgons et les véhicules de passagers légers sont souvent entièrement chargés, nécessitant que le moteur fournisse en continu un couple élevé stable à bas régime. Lorsque les véhicules rencontrent des difficultés de démarrage, une accélération excessive ou un calage sous forte charge, l'équipe de maintenance met à jour l'assemblage de la pompe à carburant haute pression. Une alimentation en pression de carburant stable et puissante restaure la pleine puissance du moteur, gérant facilement les cycles fréquents de démarrage-arrêt et les charges lourdes, assurant des opérations de transport continues et efficaces.
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Q : Puis-je installer le produit directement après l'avoir reçu ? Un étalonnage supplémentaire est-il requis ?
R : Chaque pompe à carburant haute pression a subi un étalonnage de pression et de débit en conditions réelles avant de quitter l'usine. À condition que les conduites de carburant soient propres, elle peut être directement mise en service après qu'un technicien professionnel l'ait installée selon le couple de serrage standard des connecteurs et purgé l'air du système de carburant.
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Q : Qu'en est-il du délai de livraison et de l'état des stocks pour les achats en gros ?
R : Nous avons notre propre base de production et un grand entrepôt, et nous maintenons un grand stock de ce modèle. Les commandes standard peuvent être expédiées dans les 24-48 heures, et les commandes en gros volume peuvent également être organisées pour une production rapide en usine.
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Q : Quelles inspections de qualité le produit subit-il avant de quitter l'usine ?
R : Toutes les pompes à huile sont assemblées dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests dynamiques sur banc à haute température et ultra-haute pression à 100 %. La pression de montée, le volume d'huile de retour et les performances d'étanchéité sont strictement surveillés pour garantir des performances stables après l'installation.
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Q : Quelle est la période de garantie du produit ? Comment les problèmes de qualité sont-ils gérés ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois pour ce produit. Pendant la période de garantie, en cas de défaillance de performance due à des facteurs non humains, nous fournirons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour protéger vos droits d'utilisateur.
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