| N° OE | 094000-0323 |
| Type | Pompe d'injection de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $330-370 / piece |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE | 094000-0323 |
| Type | Pompe d'injection de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cet ensemble de pompe à carburant à rampe commune à commande électronique haute pression pour moteur diesel (codes d'identification de pièce standard : 094000-0383 / 0940000383 / 094000-0323 ; numéros d'identification croisés et interchangeables OE courants incluent 22100-E0020, 22100-E0021, 22100E0020, etc., principalement compatible avec les plateformes de puissance diesel à rampe commune haute pression des séries J08E, J05E et autres de 5,1 L / 7,7 L, largement installées dans les camions moyens et lourds, les véhicules d'ingénierie et les excavatrices sur chenilles) est fabriqué avec précision. En tant qu'ensemble d'établissement haute pression et d'alimentation en carburant de base de l'ensemble du système à rampe commune, il porte la lourde responsabilité de pressuriser en continu le carburant diesel basse pression et de le délivrer de manière stable dans la cavité de la rampe commune, fournissant un support de pression précis et constant pour chaque cylindre.
Adhérant aux normes de fabrication de "sortie stable haute pression, résistance à l'usure de précision et durabilité", le corps de la pompe est en acier allié forgé à haute résistance. L'ensemble piston interne et la vanne de dosage de carburant sont en acier à roulement spécialement trempé, avec un revêtement ultra-résistant à l'usure et de haute densité sur la surface, empêchant efficacement les rayures internes et les fuites de pression causées par les impuretés du diesel. Après l'installation, les mécaniciens et les opérateurs constateront une amélioration significative : démarrage à froid net et rapide ; montée en pression d'huile rapide et stable à bas régimes de ralenti ; et pédale d'accélérateur et levier de commande réactifs et sensibles en montée à pleine charge, en démarrage fréquent ou en conditions de fonctionnement à charge lourde, résultant en une accélération douce et une livraison de puissance continue, éliminant complètement les calages et les vibrations causés par une alimentation en carburant insuffisante, et offrant une expérience de conduite douce et stable.
Problèmes résolus : Réduit efficacement les coûts d'approvisionnement intermédiaires en abordant les problèmes courants des chaînes de distribution OEM traditionnelles et à plusieurs niveaux, tels que les tolérances accumulées dépassant les normes pour les pièces, la lenteur de la montée en pression d'huile et les fuites d'étanchéité haute pression.
Valeur apportée : Utilisation d'une base de production exploitée en interne pour un contrôle précis, élimination des maillons intermédiaires et garantie de paramètres de pression et de débit de montée en pression très constants pour chaque pompe à huile haute pression, réduisant les budgets de maintenance tout en fournissant un support de puissance robuste et fiable pour le fonctionnement de l'équipement.
Problèmes résolus : Aborde les problèmes tels que les retards de réponse, le blocage de la soupape de décharge entraînant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur, ainsi que le gaspillage de temps et de dépenses dû au démontage et au débogage répétés, qui sont courants avec les pompes à huile haute pression de qualité inférieure.
Valeur apportée : Chaque pompe à huile haute pression subit des tests numériques entièrement automatisés avant de quitter l'usine, calibrant précisément la stabilité de la pression et la réponse d'étanchéité dans des conditions simulées de haute température et ultra-haute pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et économisant considérablement le temps et les coûts associés au démontage et au débogage de l'équipement.
Problème résolu : Résout les retards coûteux et les journées de travail perdues causés par les dysfonctionnements du système de carburant qui paralysent les outils de production à forte utilisation tels que les machines de construction et les véhicules commerciaux.
Valeur apportée : Notre centre de stockage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec un emballage et une expédition prioritaires dans les 24 à 48 heures, ce qui raccourcit considérablement les cycles logistiques et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Problème résolu : Aborde le problème de l'usure prématurée, des rayures et du blocage de la soupape de décharge des composants internes du piston en raison des différences de lubrification du diesel et de teneur en soufre dans différentes régions.
Valeur apportée : Les composants du piston de base utilisent de l'acier à roulement spécial à haute résistance et un traitement de durcissement de surface résistant à la corrosion, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Cela garantit des performances stables même dans des environnements difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, évitant les coûts supplémentaires de démontage et de réparations fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Ensemble de pompe à carburant à rampe commune haute pression pour moteur diesel lourd et d'ingénierie |
| Numéro de pièce OE standard | 094000-0383 / 094000-0323 |
| Numéro de pièce interchangeable | 0940000383 / 0940000323 / 22100-E0020 / 22100-E0021 / 22100E0020 |
| Plateforme moteur applicable | Moteurs diesel série J08E / J05E 5,1 L / 7,7 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système à rampe commune électronique haute pression |
| Matériau du corps de pompe | Acier allié forgé haute résistance et haute densité |
| Matériau du piston interne | Acier à roulement durci de qualité aérospatiale / Revêtement durci à faible friction |
| Pression de travail maximale | Sortie stable ≥ 1800 bar |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +120°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial (joints toriques FKM) résistant aux hautes températures et hautes pressions de qualité équipementier d'origine (OEM) |
| Poids net unitaire | Environ 10,80 kg / unité |
| Normes de test d'usine | Test de pression et d'étanchéité complet automatisé à 100 % sur banc |
Scénarios d'exploitation à haute intensité pour les infrastructures d'ingénierie et les grands équipements de tunnel : Les excavatrices d'ingénierie et les véhicules de construction creusent en continu sous de lourdes charges dans des environnements boueux et poussiéreux, imposant des exigences extrêmement élevées à la stabilité et à la vitesse de réponse de la pompe à huile haute pression. Lorsque l'équipement rencontre des difficultés de démarrage, une montée en pression d'huile lente au ralenti ou des calages sous charge accrue, les techniciens sur site la remplacent rapidement par cette pompe à huile haute pression. Après le remplacement, la montée en pression d'huile est stable et rapide, et la puissance du moteur est nette et vive, garantissant des opérations de construction continues et efficaces. Scénarios de transport de fret lourd express interurbain et à courte distance : Les camions moyens et lourds et les bus commerciaux sont souvent entièrement chargés, nécessitant que le moteur fournisse en continu un couple élevé stable dans la plage de basses vitesses. Lorsque les véhicules rencontrent une faible accélération ou une pression de carburant insuffisante entraînant une réduction de puissance lors de la conduite en côte, l'équipe de maintenance met à jour rapidement l'ensemble de pompe à carburant haute pression. Une alimentation en pression de carburant stable et puissante redonne toute sa puissance au moteur, gérant facilement les cycles de démarrage-arrêt fréquents et les charges lourdes, assurant des opérations de transport continues et efficaces.