| MOQ: | 1 |
| Preis: | 319 |
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Produktbezeichnung
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Diesel-Brennstoffspritzgaspumpe für die Eisenbahn
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Gewährleistung
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6 Monate
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Lieferzeit
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3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderungen
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Dienstleistungen
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Dienstleistungen nach dem Verkauf
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Handelssicherung, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Alternative/OE-Teilnummern:Einheitliche Prüfverfahren für die Berechnung der Emissionsemissionen
Vermittlungs-Denso-Nummern:294050-0071, 294050-0072, 294050-0073, 294050-0074
Typ der Pumpe:HP4 Kraftstoffspritzgaspumpe für die Eisenbahn
Beschreibung:Dieselkraftstoffversorgungspumpen für hochdruckende Anlagen
Der Hersteller ist verpflichtet, die Daten zu übermitteln.(9.2L Inline-6 Turbolader Dieselmotor)
| Typ der Ausrüstung | Kompatible Modelle |
| Schwere Nutzfahrzeuge | UD-Lkw (Nissan Diesel) der Baureihe Quon / Condormit einem Motor mit MD92 |
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Firmeninformationen
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common Rail-Brennstoffspritzern, die Fertigung, Verarbeitung und Forschung und Entwicklung integrieren.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam, die Produkte haben sich mit The Times weiterentwickelt, die Qualität verbessert sich auch ständig,Produktqualität und Service wurden von der Industrie weithin anerkannt. Unsere Firma hat eine eigene Fabrik, kombiniert mit dem Verkaufsmodell der Handelsfabrik, können wir Kunden mit einer vollen Palette von Dienstleistungen zur Verfügung stellen.Unsere Firma hat internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für Kunden zu senken.Unsere Firma ist ein führender Hersteller und Lieferant von Marine- und Autoteilen in China.Wir haben Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die sich auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert haben..
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis zu bieten, Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Rückkehr. Freuen wir uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Willkommen Freunde aus allen Bereichen des Lebens zu besuchen,Beratung und Geschäftsverhandlungen.
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Warnung:Warten Sie 15 Minuten, bevor Sie die Treibstoffleitungen öffnen.
Sauber:Waschen Sie den Motorraum um den Pumpenbereich herum.
Trennen:Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das negative (-) Batterie-Kabel.
Abstecken:Die Steckdose, die Sensoren und die Treibstoffleitungen des Saugsteuerventils (SCV) sind zu kennzeichnen und zu trennen.Schließen Sie sofort alle offenen Ports ab.
Zeitplan:Setzen Sie den Motor auf Top Dead Center (TDC).
Entfernen:Die Antriebsräder entschrauben und die alte Pumpe aus dem Gehäuse entfernen.
Neue Siegel:Der Flansch-O-Ring wird ausgetauscht und mit sauberem Motoröl geschmiert.
Ausrichtung:Die Zeitmarkierungen auf dem Pumpenantriebsgetriebe müssen mit dem Motorzeitgetriebe übereinstimmen.
Aufstellung:Stecken Sie die Pumpe ein, stellen Sie das Drehmoment der Montagebolzen und der Antriebsschraube auf die Fabrikvorgaben.
Zeilen:Schläuche mit niedrigem Druck und Rohre mit hohem Druck verbinden und mit einem Drehmomentschlüssel schnallen.
Anschluss:Stecken Sie den SCV und die Sensoranschlüsse sicher wieder ein.
Bleed Air:Das manuelle Kraftstoffprimar wird auf die Filteranlage gepumpt, bis es fest ist.Nicht auf Trockendreh.
Leistung:Schalten Sie die Batterie wieder an.
Beginn:Schalten Sie den Motor an und lassen Sie ihn im Leerlauf.
Überprüfen:Überprüfen Sie alle Verbindungen gründlich auf Treibstofflecks oder Nebel.