| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 319 |
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione Common Rail Diesel
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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6 Mesi
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Tempo di consegna
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3-5 Giorni, soggetto alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensioni
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Dimensioni standard
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Pagamento
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TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
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Vantaggio
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Vestibilità perfetta
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Numeri di parte alternativi/OE: 16730-Z6005, 16730-Z600A, 16730Z6005, 16730Z600A
Numeri Denso di interscambio: 294050-0071, 294050-0072, 294050-0073, 294050-0074
Tipo di pompa: Pompa di iniezione Common Rail HP4
Descrizione: Gruppo pompa di alimentazione diesel ad alta pressione
UD Trucks / Nissan Diesel MD92 (Motore diesel turbo da 9,2L a 6 cilindri in linea)
| Tipo di attrezzatura | Modelli compatibili |
| Camion commerciale per impieghi gravosi | Serie UD Trucks (Nissan Diesel) Quon / Condor equipaggiati con motore MD92 |
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Informazioni sull'azienda
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Diamo il benvenuto ad amici da tutti i ceti sociali per visite, guida e negoziazioni commerciali.
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ATTENZIONE: Sistema ad alta pressione. Attendere 15 minuti dopo lo spegnimento del motore prima di aprire qualsiasi linea del carburante.
Pulire: Lavare il vano motore intorno all'area della pompa. Lo sporco rovinerà i sistemi common rail.
Scollegare: Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
Scollegare: Etichettare e scollegare la spina della valvola di controllo di aspirazione (SCV), i sensori e le linee del carburante.Tappare immediatamente tutte le porte aperte.
Fasatura: Impostare il motore sul punto morto superiore (PMS) secondo le specifiche di allineamento.
Rimuovere: Svitare l'ingranaggio di trasmissione e rimuovere la vecchia pompa dall'alloggiamento.
Guarnizioni nuove: Sostituire l'O-ring della flangia. Lubrificarlo con olio motore pulito.
Allineare: Far corrispondere i segni di fasatura sull'ingranaggio di trasmissione della pompa con l'ingranaggio di fasatura del motore.
Montare: Inserire la pompa. Serrare a croce tutti i bulloni di montaggio e il dado dell'ingranaggio di trasmissione alle specifiche di fabbrica.
Linee: Ricollegare i tubi a bassa pressione e i tubi ad alta pressione. Serrare i dadi svasati con una chiave dinamometrica.
Cablaggio: Ricollegare i connettori SCV e sensori in modo sicuro.
Spurgare l'aria: Azionare la pompa manuale del primer del carburante sull'assemblaggio del filtro fino a quando non è solida.Non avviare a secco.
Alimentazione: Ricollegare la batteria.
Avviare: Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.
Ispezionare: Controllare attentamente tutte le connessioni per perdite di carburante o nebbia.