| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 319 |
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคอมมอนเรล
|
|
แหล่งกำเนิดสินค้า
|
อู่ฮั่น, จีน
|
|
การรับประกัน
|
6 เดือน
|
|
เวลาในการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
ทดสอบแล้ว 100%
|
|
การบรรจุ
|
ความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การชำระเงิน
|
TT, Trade Assurance, PayPal, บัตรเครดิต
|
|
ข้อได้เปรียบ
|
พอดีอย่างสมบูรณ์แบบ
|
![]()
![]()
![]()
หมายเลขชิ้นส่วนทางเลือก/OE: 16730-Z6005, 16730-Z600A, 16730Z6005, 16730Z600A
หมายเลข Denso ที่ใช้แทนกันได้: 294050-0071, 294050-0072, 294050-0073, 294050-0074
ประเภทปั๊ม: ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล HP4
คำอธิบาย: ชุดปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแรงดันสูง
UD Trucks / Nissan Diesel MD92 (เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 6 สูบแถวเรียง 9.2 ลิตร)
| ประเภทอุปกรณ์ | รุ่นที่รองรับ |
| รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์งานหนัก | UD Trucks (Nissan Diesel) Quon / Condor Series ติดตั้งเครื่องยนต์ MD92 |
![]()
ข้อมูลบริษัท
![]()
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตและส่งออกหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่รวมการผลิต การแปรรูป และการวิจัยและพัฒนาเข้าด้วยกัน
โรงงานของเรามีระบบการจัดการที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ และทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้าไปตามยุคสมัย คุณภาพก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรม บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง ร่วมกับรูปแบบการขายของโรงงานการค้า เราสามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างครบวงจร นอกจากนี้ บริษัทของเรายังมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสำหรับลูกค้า บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำของชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศจีน ในขณะเดียวกัน เราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงต่างๆ
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือผลตอบแทนที่ดีที่สุดของเรา เราหวังว่าจะได้ร่วมงานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกสาขาอาชีพเพื่อเยี่ยมชม ให้คำแนะนำ และเจรจาธุรกิจ
![]()
![]()
คำเตือน: ระบบแรงดันสูง โปรดรอ 15 นาทีหลังจากดับเครื่องยนต์ก่อนเปิดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใดๆ
ทำความสะอาด: ล้างห้องเครื่องยนต์รอบๆ บริเวณปั๊ม สิ่งสกปรกจะทำลายระบบคอมมอนเรล
ตัดการเชื่อมต่อ: ปิดสวิตช์กุญแจและถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-)
ถอดปลั๊ก: ติดป้ายและถอดปลั๊กวาล์วควบคุมการดูด (SCV) เซ็นเซอร์ และท่อน้ำมันเชื้อเพลิงปิดปลายเปิดทั้งหมดทันที
การตั้งจังหวะ: ตั้งเครื่องยนต์ให้อยู่ในตำแหน่งศูนย์ตายบน (TDC) ตามข้อกำหนด
ถอดออก: คลายน็อตเฟืองขับและถอดปั๊มเก่าออกจากเสื้อปั๊ม
ซีลใหม่: เปลี่ยนโอริงหน้าแปลน หล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาด
จัดแนว: จับคู่เครื่องหมายตั้งจังหวะบนเฟืองขับปั๊มกับเฟืองตั้งจังหวะเครื่องยนต์
ติดตั้ง: ใส่ปั๊ม ขันน็อตยึดและน็อตเฟืองขับทั้งหมดให้แน่นตามข้อกำหนดจากโรงงาน
ท่อ: ต่อท่อแรงดันต่ำและท่อแรงดันสูงใหม่ ขันน็อตแฟลร์ด้วยประแจปอนด์
สายไฟ: เสียบปลั๊ก SCV และขั้วต่อเซ็นเซอร์กลับเข้าที่อย่างแน่นหนา
ไล่อากาศ: ปั๊มตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแมนนวลบนชุดกรองจนกว่าจะแน่นห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
เปิดเครื่อง: ต่อแบตเตอรี่กลับเข้าที่
สตาร์ท: สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินเบา
ตรวจสอบ: ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อหารอยรั่วของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือละอองน้ำมัน