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294050-0460 294050-0461 Me307484 Me306611 HP4 Injektionspumpe für die Hino E13C 700er Serie / Profia

294050-0460 294050-0461 Me307484 Me306611 HP4 Injektionspumpe für die Hino E13C 700er Serie / Profia

MOQ: 1
Preis: 319
Ausführliche Information
Modell Nr.:
294050-0460
Kraftstoff:
Diesel
Körpermaterial:
Stahl
Komponente:
Kraftstoffeinspritzvorrichtung
Schlaganfall:
6 Schlaganfall
Zylinder:
Mehrzylinder
Zustand:
Neu
Verkauf von Einheiten:
Einzelstück
Größe:
30*30*30
Verpackung Informationen:
Neutrale Verpackung, maßgeschneiderte Verpackung
OE-NR.:
294050-0460
Service:
Akzeptieren Sie Anpassen
Zweck:
zum Austausch/Reparatur
Motorcode:
6M60T
Gewicht:
8kg
Mindestbestellmenge:
1Stk
Anwendung:
Diesel-Kraftstoffeinspritzpumpe
Transportpaket:
Neutrale Verpackung, maßgeschneiderte Verpackung
Herkunft:
Hubei, China
Produkt-Beschreibung


Produktdetails

Produktname
Common Rail Diesel Einspritzpumpe
Herkunftsort
Wuhan, China
Garantie
6 Monate
Lieferzeit
3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
Qualität
100% getestet
Verpackung
Kundenanforderung
Service
After-Sales-Service
Größe
Standardgröße
Zahlung
TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
Vorteil
Perfekte Passform

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Kompatible Motormodelle 

  • Hino E13C 

Kompatible Schwerlastwagen & Busse

Hino Schwerlastwagen 

  • Hino 700 Serie / Profia 

Hino Busse 

  • Hino S'elega (Selega) 

Technischer Querverweis

Parameter Spezifikation
Denso Teilenummer 294050-0460 / 294050-0461 / 294050-0462
Hino OEM Nummer 22100-E0540 / 22100E0540
Pumpenmodell HP0 Förderpumpe 
Kraftstoffart Diesel 
Emissionsstandard Euro 4 / Euro 5 

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Unternehmensinformationen

294050-0460 294050-0461 Me307484 Me306611 HP4 Injektionspumpe für die Hino E13C 700er Serie / Profia



Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.


Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität verbessert sich ständig, und die Produktqualität und der Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik kombiniert wird, um unseren Kunden einen umfassenden Service zu bieten. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken aufgebaut, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.


Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten, Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir heißen Freunde aus allen Lebensbereichen willkommen, uns zu besuchen, zu beraten und Geschäftsverhandlungen zu führen.

294050-0460 294050-0461 Me307484 Me306611 HP4 Injektionspumpe für die Hino E13C 700er Serie / Profia

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HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN (F&A)

Kraftstoffsystemkomponenten (Einspritzdüsen & Pumpen)

F1: Warum hat meine neu installierte Einspritzdüse eine hohe Rücklaufleckage oder einen unruhigen Leerlauf?

A: In 90% der Fälle ist dies auf Verschmutzung des Kraftstoffsystems zurückzuführen (mikroskopischer Schmutz, Rost oder Metallspäne von einer defekten Hochdruckpumpe). Selbst kleinste Partikel können das interne Ventil blockieren. Ein weiterer häufiger Grund ist falsches Anzugsdrehmoment, das den Einspritzdüsenkörper verzieht.

F2: Muss ich die Einspritzdüsen nach der Installation codieren/programmieren?

A: Ja. Bei modernen Common-Rail-Einspritzdüsen müssen Sie den Kalibrierungscode (z. B. IMA/IQA-Code auf dem Stecker) mit einem Diagnosegerät in das Steuergerät des Fahrzeugs programmieren. Dies stellt sicher, dass das Steuergerät die präzise benötigte Kraftstoffmenge liefert.

F3: Kann ich die alten Kupferringe und O-Ringe wiederverwenden?

A: Absolut nicht. Kupferringe werden beim ersten Gebrauch flachgedrückt, um eine perfekte Abdichtung zu gewährleisten. Die Wiederverwendung führt zu Verbrennungsgasleckagen, die die Einspritzdüsen-Düse schmelzen oder zu starken Kohlenstoffablagerungen ("schwarzer Tod") im Einspritzdüsen-Bohrung führen. Verwenden Sie immer die mitgelieferten brandneuen Dichtungen.

F4: Was sind die Hauptanzeichen einer defekten Kraftstoffeinspritzdüse?

A: Die häufigsten Symptome sind:

  • Schwierigkeiten beim Starten des Motors (aufgrund hoher Rücklaufleckage, die den Raildruck nicht aufbauen kann).

  • Schwarzer oder weißer Rauch aus dem Auspuff.

  • Motor klopft oder läuft unruhig im Leerlauf.

  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust des Motors.

F5: Was ist Ihre Garantiepolitik und was macht sie ungültig?

A: Wir bieten eine Standardgarantie auf Herstellungsfehler. Die Garantie ist jedoch unter folgenden Bedingungen ungültig:

  • Schäden durch Kraftstoffkontamination (Wasser, Schmutz oder minderwertiger Diesel).

  • Falsches Anzugsdrehmoment oder unsachgemäße Handhabung.

  • Demontage der Komponente ohne Genehmigung unseres technischen Teams.