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294050-0460 294050-0461 Pompa Iniezione Me307484 Me306611 HP4 per Hino E13C Serie 700 / Profia

294050-0460 294050-0461 Pompa Iniezione Me307484 Me306611 HP4 per Hino E13C Serie 700 / Profia

MOQ: 1
Prezzo: 319
Informazione dettagliata
Modello n.:
294050-0460
carburante:
Diesel
Materiale del corpo:
Acciaio
Componente:
Dispositivo di iniezione del carburante
Colpo:
6 Ictus
Cilindro:
Multicilindrico
Condizione:
Nuovo
Unità di vendita:
Articolo singolo
Misurare:
30*30*30
Imballaggi particolari:
Imballaggio neutro, imballaggio personalizzato
OE NO.:
294050-0460
Servizio:
Accetta personalizza
Scopo:
per la sostituzione/riparazione
Codice motore:
6M60T
Peso:
8kg
MOQ:
1 pz
Applicazione:
Pompa di iniezione del carburante diesel
Pacchetto di trasporto:
Imballaggio neutro, imballaggio personalizzato
Origine:
Hubei, Cina
Descrizione di prodotto


Dettagli del prodotto

Nome del prodotto
Pompa di iniezione Common Rail Diesel
Luogo di origine
Wuhan, Cina
Garanzia
6 Mesi
Tempo di consegna
3-5 Giorni, soggetto alla quantità dell'ordine
Qualità
Testato al 100%
Imballaggio
Requisito del cliente
Servizio
Servizio post-vendita
Dimensioni
Dimensioni standard
Pagamento
TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
Vantaggio
Vestibilità perfetta

294050-0460 294050-0461 Pompa Iniezione Me307484 Me306611 HP4 per Hino E13C Serie 700 / Profia294050-0460 294050-0461 Pompa Iniezione Me307484 Me306611 HP4 per Hino E13C Serie 700 / Profia294050-0460 294050-0461 Pompa Iniezione Me307484 Me306611 HP4 per Hino E13C Serie 700 / Profia

Modelli di motore compatibili 

  • Hino E13C 

Camion e autobus pesanti compatibili

Camion pesanti Hino 

  • Hino Serie 700 / Profia 

Autobus Hino 

  • Hino S'elega (Selega) 

Riferimento tecnico incrociato

Parametro Specifiche
Numero parte Denso 294050-0460 / 294050-0461 / 294050-0462
Numero OEM Hino 22100-E0540 / 22100E0540
Modello pompa Pompa di alimentazione HP0 
Tipo di carburante Diesel 
Standard sulle emissioni Euro 4 / Euro 5 

294050-0460 294050-0461 Pompa Iniezione Me307484 Me306611 HP4 per Hino E13C Serie 700 / Profia


Informazioni sull'azienda

294050-0460 294050-0461 Pompa Iniezione Me307484 Me306611 HP4 per Hino E13C Serie 700 / Profia



Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante common rail che integra produzione, lavorazione e ricerca e sviluppo.


La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.


Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Diamo il benvenuto ad amici da tutti i ceti sociali per visite, guida e negoziazioni commerciali.

294050-0460 294050-0461 Pompa Iniezione Me307484 Me306611 HP4 per Hino E13C Serie 700 / Profia

294050-0460 294050-0461 Pompa Iniezione Me307484 Me306611 HP4 per Hino E13C Serie 700 / Profia 


DOMANDE FREQUENTI (Q&A)

Componenti del sistema di alimentazione (iniettori e pompe)

D1: Perché il mio iniettore appena installato ha un'elevata perdita di ritorno o un minimo irregolare?

R:Nel 90% dei casi, ciò è causato da contaminazione del sistema di alimentazione (sporco microscopico, ruggine o schegge metalliche da una pompa ad alta pressione difettosa). Anche particelle minuscole possono bloccare la valvola interna. Un altro motivo comune è una coppia di serraggio errata, che distorce il corpo dell'iniettore.

D2: Devo codificare/programmare gli iniettori dopo l'installazione?

R: Sì. Per gli iniettori common rail moderni, è necessario programmare il codice di calibrazione (come il codice IMA/IQA stampato sul connettore) nella centralina del veicolo utilizzando uno scanner diagnostico. Ciò garantisce che la centralina eroghi il volume di carburante preciso richiesto.

D3: Posso riutilizzare le vecchie rondelle di rame e gli O-ring?

R: Assolutamente no. Le rondelle di rame si appiattiscono al primo utilizzo per creare una tenuta perfetta. Riutilizzarle causa perdite di gas di combustione, che fondono l'ugello dell'iniettore o creano un accumulo di carbonio pesante ("morte nera") nel foro dell'iniettore. Utilizzare sempre le guarnizioni nuove di zecca fornite.

D4: Quali sono i principali segnali di un iniettore di carburante difettoso?

R:I sintomi più comuni includono:

  • Difficoltà all'avviamento del motore (a causa di un'elevata perdita di ritorno che impedisce la pressurizzazione del rail).

  • Fumo nero o bianco dallo scarico.

  • Battito del motore o minimo irregolare.

  • Aumento del consumo di carburante e perdita di potenza del motore.

D5: Qual è la vostra politica di garanzia e cosa la invalida?

R:Offriamo una garanzia standard sui difetti di fabbricazione. Tuttavia, la garanzia è invalida nelle seguenti condizioni:

  • Danni causati dalla contaminazione del carburante (acqua, sporco o gasolio di scarsa qualità).

  • Coppia di serraggio errata o manipolazione impropria.

  • Smontaggio del componente senza l'autorizzazione del nostro team tecnico.