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4928346 Nuovo iniettore di carburante diesel ugello di iniezione per motore Cummins Qsk19 Qsk60

4928346 Nuovo iniettore di carburante diesel ugello di iniezione per motore Cummins Qsk19 Qsk60

MOQ: 1 pezzo
Prezzo: US $320-370 / piece
Metodo di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
hardsench
Numero di modello
4928346
Modello n.:
4928346
carburante:
Diesel
Materiale del corpo:
Acciaio
Componente:
Dispositivo di iniezione del carburante
Colpo:
6 Ictus
Cilindro:
Multicilindrico
Condizione:
Nuovo
Unità di vendita:
Articolo singolo
Montaggio universale:
Confezione singola:
28X7X14.Cm
Materiale:
Acciaio
Scopo:
per la sostituzione/riparazione
Codice motore:
4928346
Eno.:
4928346
MOQ:
1 pz
Tipo di carburante:
Diesel
Imballaggio neutro o personalizzato:
Imballaggio Imballaggio
Tipo:
Pompa dell'iniettore di combustibile
ENO:
4928346
Peso Lordo Singolo:
1.000kg
Marchio:
Hardsench
Origine:
Hubei, Cina
Codice SA:
8409991000
Capacità produttiva:
5000 pezzi
Descrizione di prodotto
Descrizione del prodotto
N. OE 4928346
Tipo Pompa iniettore carburante
Marca auto Auto diesel
Imballaggio Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato
Garanzia 1 anno
MOQ 1 PZ
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Imballaggio e spedizione

4928346 Nuovo iniettore di carburante diesel ugello di iniezione per motore Cummins Qsk19 Qsk60

Informazioni sull'azienda

4928346 Nuovo iniettore di carburante diesel ugello di iniezione per motore Cummins Qsk19 Qsk60 4928346 Nuovo iniettore di carburante diesel ugello di iniezione per motore Cummins Qsk19 Qsk60 4928346 Nuovo iniettore di carburante diesel ugello di iniezione per motore Cummins Qsk19 Qsk60

Descrizione del prodotto

Questo modello di unità di iniezione di carburante common rail elettronica ad alta pressione (codice parte standard: 4928346, codici di identificazione incrociati e intercambiabili comuni OE includono 4928346PX, 4928346RX, 4088725, 4088725PX, ecc.) è specificamente progettato e prodotto per veicoli stradali medi e pesanti, attrezzature per l'edilizia ingegneristica e piattaforme di potenza diesel (come i motori diesel a sei cilindri in linea ISBE e ISDE serie 5.9L/6.7L, comunemente presenti in camion a lungo raggio, dumper per ingegneria urbana e grandi minibus). In qualità di attuatore centrale di micro-dosaggio e controllo dello spruzzo del sistema common rail ad alta pressione, è responsabile della misurazione accurata del gasolio ad alta pressione e della sua rapida conversione in particelle atomizzate ultrafini di livello micron con risposta ad alta frequenza a livello di millisecondi, promuovendo una miscelazione completa e uniforme di carburante e aria di aspirazione, ottenendo una combustione completa ed efficiente e un'abbondante erogazione di potenza.

Il prodotto aderisce ai principi di progettazione industriale di "atomizzazione microscopica ultrafine e risposta ultraveloce a livello di millisecondi". I componenti interni della valvola a spillo e i nuclei della valvola di controllo dell'armatura sono realizzati in acciaio speciale temprato di grado aerospaziale accuratamente selezionato, combinato con rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento denso e temprato anti-coking, che previene efficacemente l'erosione precoce causata dalle impurità del gasolio. Dopo l'installazione dei componenti, i conducenti e il personale di manutenzione in loco sperimenteranno un miglioramento delle prestazioni significativamente notevole: avviamento nitido e rapido, con la grave vibrazione al minimo a bassa velocità che si attenua e diventa fluida; in condizioni di salita a pieno carico o a pieno carico, la risposta del pedale è solida e fluida, l'accelerazione è rapida e potente e il fumo nero allo scarico è significativamente ridotto, con conseguente eccellente controllo generale del consumo di carburante.

Vantaggi del prodotto
Vantaggi: Produzione integrata in una fabbrica fisica con produzione intelligente alla fonte.
Problemi risolti: Affronta i problemi di tolleranze accumulate superiori agli standard per i componenti, alimentazione di carburante irregolare ai cilindri e rischi di perdite ad alta pressione associati ai modelli OEM tradizionali e di distribuzione multilivello, evitando al contempo l'aumento dei costi di approvvigionamento dai collegamenti intermedi.
Valore apportato: Affidandosi a una base di produzione standardizzata autocostruita per implementare la produzione di precisione durante l'intero processo, eliminando strati di intermediari e garantendo un'altezza di iniezione costante in tutti i cilindri. Ciò riduce i costi di manutenzione fornendo al contempo una garanzia di potenza solida e affidabile per il funzionamento a lungo termine dell'attrezzatura.
Vantaggi: Banco di prova dinamico digitale completamente simulato al 100% per un rigoroso controllo di qualità.
Problemi risolti: Affronta i problemi di qualità comuni nei componenti di fascia bassa, come la risposta ritardata della valvola a solenoide, le perdite di pressione interne e il blocco della valvola a spillo, che portano a un'erogazione di potenza instabile dopo l'installazione e a uno spreco di tempo e costi aggiuntivi dovuti a smontaggi e debug ripetuti.
Valore apportato: Ogni iniettore viene sottoposto a test completamente automatizzati su un banco di prova prima di lasciare la fabbrica. In condizioni completamente simulate di alta temperatura e altissima pressione, il volume di iniezione e le prestazioni di tenuta dell'olio di ritorno in diversi intervalli di pressione vengono calibrati con precisione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e risparmiando in modo significativo tempo e costi associati allo smontaggio e al debug delle apparecchiature.
Vantaggi: Magazzino su larga scala con scorte prontamente disponibili per una rapida spedizione.
Problema risolto: I veicoli commerciali e le macchine edili sono strumenti ad alto carico e ad alto reddito. Se si bloccano a causa di un guasto del sistema di alimentazione, i conseguenti tempi di inattività e la mancanza di materiali comporteranno ritardi costosi, risarcimenti e perdite di tempo di lavoro.
Valore apportato: Il nostro centro di magazzino mantiene un ampio inventario delle specifiche più vendute tutto l'anno. Dopo la conferma dell'ordine, rispondiamo rapidamente e diamo priorità all'imballaggio e alla spedizione entro 24-48 ore, riducendo significativamente il ciclo di logistica e consegna. Ciò aiuta le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente le perdite dovute ai tempi di inattività.
Vantaggi: Lega speciale temprata e rivestimento temprato anticorrosione.
Problema risolto: Affronta il problema dell'usura prematura e del grippaggio del nucleo della valvola causati dalle differenze nella lubrificità del gasolio e nel contenuto di zolfo in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti del nucleo della valvola sono realizzati in acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza con un trattamento superficiale di indurimento anticorrosione, che migliora significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, mantengono prestazioni stabili, evitando i costi aggiuntivi di smontaggi e riparazioni frequenti.
Tabella dei parametri
Nome del parametro Valore del parametro
Nome del prodotto Iniettore Common Rail elettronico ad alta pressione per motori diesel per impieghi gravosi
Numero parte OE standard 4928346
Numero parte intercambiabile 4928346PX / 4928346RX / 4088725 / 4088725PX
Piattaforma motore applicabile Motori diesel serie ISBE / ISDE 5.9L / 6.7L
Sistema di alimentazione del carburante Sistema Common Rail elettronico ad alta pressione
Materiale del nucleo della valvola a spillo Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, acciaio speciale in lega ad alta durezza resistente alla corrosione
Processo di trattamento superficiale Rivestimento temprato DLC ad alta densità e ultra-resistente all'usura
Tecnologia di lavorazione degli ugelli Micro-aghi di scarica elettrica ad alta precisione EDM
Pressione massima di esercizio ≥ 1800 bar
Intervallo di temperatura operativa -40°C a +125°C
Componenti di tenuta interni Gomma fluorurata speciale (O-Ring FKM) resistente alle alte temperature e al rigonfiamento di grado di fabbrica originale
Peso netto per unità Circa 0,88 kg / pezzo
Standard di test di fabbrica Test di flusso e tenuta su banco completamente automatizzati al 100% in tutte le condizioni
Scenari di applicazione

Trasporto logistico a lungo raggio e trasporto autostradale: i camion pesanti viaggiano a pieno carico per lunghi periodi sulle autostrade interprovinciali e sulle arterie urbane, ponendo richieste estremamente elevate sulla stabilità dell'alimentazione del carburante del motore e sul controllo del carburante. Quando i conducenti riscontrano un'accelerazione lenta per il sorpasso, una potenza insufficiente in salita con marce alte o fumo nero frequente dallo scarico, il team di manutenzione sostituisce prontamente il carburante con questa valvola di iniezione common rail ad alta precisione. Dopo la sostituzione, l'atomizzazione del carburante è estremamente fine e uniforme, le riserve di potenza del motore vengono completamente ripristinate, la risposta dell'acceleratore è rapida e il consumo di carburante complessivo per 100 chilometri viene efficacemente ridotto.

Trasporto di rifiuti edili urbani e scenari di trasporto pesante: i camion per rifiuti edili e gli autocarri con betoniera partono e salgono frequentemente in collina in condizioni stradali complesse e in cantieri polverosi. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, gravi vibrazioni al minimo o funzionamento irregolare dei cilindri, il team di manutenzione sostituisce l'intero set di componenti di iniezione del carburante ad alta specifica. Il preciso controllo elettronico dell'iniezione consente al motore di erogare istantaneamente una coppia elevata a bassi regimi, gestendo agevolmente i cicli di avvio-arresto frequenti e i carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto efficienti e fluide.

Scenari di applicazione
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È necessario inserire un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso unico (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella centralina del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Qual è l'inventario e il tempo di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, e manteniamo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di classe 100 e sottoposti a test su banco al 100% in tutte le condizioni, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? E il servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.