| MOQ: | 1 шт. |
| Цена: | US $320-370 / piece |
| Метод оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение |
| OE номер | 4928346 |
| Тип | Топливный инжекторный насос |
| Марка автомобиля | Дизельный автомобиль |
| Упаковка | Нейтральная упаковка или индивидуальная упаковка |
| Гарантия | 1 год |
| MOQ | 1 шт. |
![]()
Этот высокопроизводительный электронно-управляемый топливный инжекторный узел Common Rail (стандартный код детали: 4928346, общие перекрестные ссылки OE и взаимозаменяемые идентификационные коды включают 4928346PX, 4928346RX, 4088725, 4088725PX и т. д.) специально разработан и изготовлен для средне- и тяжелых магистральных грузовых автомобилей, строительной техники и дизельных силовых платформ (таких как рядные шестицилиндровые дизельные двигатели серий ISBE и ISDE объемом 5,9 л/6,7 л, часто встречающиеся в большегрузных грузовиках, городских самосвалах и больших микроавтобусах). Являясь основным исполнительным механизмом микродозирования и управления впрыском в системе Common Rail высокого давления, он отвечает за точное дозирование дизельного топлива под высоким давлением и его быстрое преобразование в сверхмелкодисперсные частицы микронного уровня с высокочастотным откликом на миллисекундном уровне, способствуя полному и равномерному смешиванию топлива с впускным воздухом, обеспечивая полное и эффективное сгорание и обильное выделение мощности.
Продукт соответствует принципам промышленного дизайна "микроскопическое сверхмелкодисперсное распыление и сверхбыстрый отклик на миллисекундном уровне". Внутренние компоненты игольчатого клапана и сердечники регулирующих клапанов изготовлены из тщательно отобранной закаленной специальной легированной стали аэрокосмического класса в сочетании со сверхточной геометрической шлифовкой и полировкой с низким коэффициентом трения. Поверхность покрыта плотным, устойчивым к коксованию закаленным покрытием, эффективно предотвращающим ранний износ, вызванный примесями дизельного топлива. После установки деталей водители и обслуживающий персонал на месте ощутят значительно заметное улучшение производительности: четкий и быстрый запуск, при этом сильная вибрация на холостом ходу на низких оборотах утихнет и станет плавной; при полном грузе при подъеме в гору или в условиях высокой нагрузки педаль реагирует уверенно и плавно, ускорение быстрое и мощное, а черный дым из выхлопной трубы значительно уменьшается, что приводит к отличному общему контролю расхода топлива.
| Название параметра | Значение параметра |
|---|---|
| Название продукта | Высокопроизводительный дизельный двигатель с электронным впрыском Common Rail |
| Стандартный номер детали OE | 4928346 |
| Взаимозаменяемый номер детали | 4928346PX / 4928346RX / 4088725 / 4088725PX |
| Применимая платформа двигателя | Дизельные двигатели серий ISBE / ISDE объемом 5,9 л / 6,7 л |
| Система подачи топлива | Система Common Rail высокого давления с электронным управлением |
| Материал сердечника игольчатого клапана | Закаленная подшипниковая сталь аэрокосмического класса, коррозионностойкая специальная легированная сталь с высокой твердостью |
| Процесс обработки поверхности | Закаленное покрытие DLC с высокой плотностью и сверхизносостойкостью |
| Технология обработки форсунок | Электроэрозионная микроигла высокой точности |
| Максимальное рабочее давление | ≥ 1800 бар |
| Диапазон рабочих температур | -40°C до +125°C |
| Внутренние уплотнительные компоненты | Высокотемпературные и устойчивые к набуханию специальные фторкаучуковые кольца (FKM) заводского качества |
| Вес нетто на единицу | Прибл. 0,88 кг / шт. |
| Стандарты заводских испытаний | 100% автоматизированные испытания расхода и герметичности на стенде в полных условиях |
Дальние грузоперевозки и магистральный транспорт: Тяжелые грузовики работают с полной загрузкой в течение длительного времени на межрегиональных магистралях и городских основных линиях, что предъявляет чрезвычайно высокие требования к стабильности подачи топлива двигателем и управлению топливом. Когда водители сталкиваются с вялым ускорением при обгоне, недостаточной мощностью при подъеме в гору на высоких передачах или частым черным дымом из выхлопной трубы, команда технического обслуживания оперативно заменяет топливо этим высокоточным инжекторным клапаном Common Rail. После замены распыление топлива становится чрезвычайно мелким и равномерным, запасы мощности двигателя полностью восстанавливаются, отклик дроссельной заслонки становится быстрым, а общий расход топлива на 100 километров эффективно снижается.
Перевозка строительных отходов в городе и сценарии тяжелых перевозок: Самосвалы для строительных отходов и бетоносмесители часто стартуют и поднимаются в гору в сложных дорожных условиях и на пыльных строительных площадках. Когда транспортные средства испытывают трудности с запуском, сильную вибрацию на холостом ходу или неравномерную работу цилиндров, команда технического обслуживания заменяет весь комплект высокопроизводительных топливных инжекторных компонентов. Точное электронное управление впрыском позволяет двигателю мгновенно развивать высокий крутящий момент на низких оборотах, плавно справляясь с частыми циклами старт-стоп и тяжелыми нагрузками, обеспечивая эффективную и плавную работу транспортных средств.