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21977918 Bebe4p03001 Bebe4p02001 Iniettore Common Rail per Vol-vo D13K MD13 Re-nault Serie T
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $159-171 / piece |
Dettagli del prodotto
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Nome del prodotto
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Iniettore di carburante diesel common rail
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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12 mesi
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Tempo di consegna
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3-5 giorni, in base alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisito del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Taglia
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Taglia standard
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Pagamento
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TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
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Vantaggio
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Vestibilità perfetta
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Modelli di motore compatibili
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Vol-vo D13K
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Vol-vo MD13(Serie Euro 6)
Camion pesanti compatibili
Camion Vo-lvo
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Vo-lvoSerie FH/FH4(2013 - 2022)
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Vo-lvoSerie FM(2013 - Presente)
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Vo-lvoSerie FMX(2013 - Presente)
Camion Re-nault
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Re-naultSerie T(2013 - 2021)
Riferimento tecnico incrociato
| Parametro | Specifiche |
| Numeri OEM Vol-vo | 21977918, 22254576, 22301425, 85013546, 85020179 |
| Numeri OEM Re-nault | 7421977918, 7422254576 |
| Numeri di parte Del-phi | BEBE4P02001, BEBE4P03001 |
| Standard di emissione | Euro 6 |
| Stile iniettore | Iniettore elettronico a 4 pin (EUI / E3.27) |
Informazioni sull'azienda
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono avanzati con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Benvenuti amici da tutti i ceti sociali a visitare, guidare e negoziare affari.
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Test di tenuta / perdita
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Criterio:Nessuna perdita esterna visibile all'ugello o al corpo sotto alta pressione. La perdita interna non deve superare il limite massimo.
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Erogazione a pieno carico / VL
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Criterio:Testa l'erogazione massima di carburante ad alta velocità e pressione. La deviazione deve essere entro± 5%del valore standard.
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Erogazione al minimo / LL
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Criterio:Testa la stabilità del carburante a bassa velocità. Un'erogazione irregolare causerà un minimo irregolare del motore.
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Pre-iniezione / VE
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Criterio:Testa l'iniezione ultra-breve e di piccolo volume prima della combustione principale. Cruciale per ridurre il rumore del motore e il battito in testa.
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Emissioni / Erogazione a carico parziale / EM
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Criterio:Simula le condizioni di guida quotidiane; garantisce emissioni conformi e risparmio di carburante.
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Componenti del sistema di alimentazione (iniettori e pompe)
D1: Perché il mio iniettore appena installato ha un'elevata perdita di ritorno o un minimo irregolare?
R:Nel 90% dei casi, ciò è causato dacontaminazione del sistema di alimentazione(sporco microscopico, ruggine o trucioli metallici da una pompa ad alta pressione difettosa). Anche le particelle più piccole possono bloccare la valvola interna. Un'altra causa comune ècoppia di installazione errata, che distorce il corpo dell'iniettore.
D2: Devo codificare/programmare gli iniettori dopo l'installazione?
R: Sì.Per gli iniettori common rail moderni, è necessario programmare il codice di calibrazione (come il codice IMA/IQA stampato sul connettore) nella centralina del veicolo utilizzando uno scanner diagnostico. Ciò garantisce che la centralina eroghi il volume di carburante preciso richiesto.
D3: Posso riutilizzare le vecchie rondelle di rame e gli O-ring?
R: Assolutamente no.Le rondelle di rame si appiattiscono al primo utilizzo per creare una tenuta perfetta. Riutilizzarle causa perdite di gas di combustione, che fondono l'ugello dell'iniettore o creano un accumulo di carbonio pesante ("morte nera") nel foro dell'iniettore. Utilizzare sempre le guarnizioni nuove di zecca fornite.
D4: Quali sono i principali segni di un iniettore di carburante difettoso?
R:I sintomi più comuni includono:
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Difficoltà all'avviamento del motore (a causa dell'elevata perdita di ritorno che non riesce a creare pressione nel rail).
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Fumo nero o bianco dallo scarico.
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Battito in testa o minimo irregolare del motore.
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Aumento del consumo di carburante e perdita di potenza del motore.
D5: Qual è la vostra politica di garanzia e cosa la invalida?
R:Offriamo una garanzia standard sui difetti di fabbricazione. Tuttavia, la garanzia èinvalidanelle seguenti condizioni:
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Danni causati da contaminazione del carburante (acqua, sporco o gasolio di scarsa qualità).
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Coppia di installazione errata o manipolazione impropria.
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Smontaggio del componente senza l'autorizzazione del nostro team tecnico.
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