|
21977918 Bebe4p03001 Bebe4p02001 หัวฉีด Common Rail สำหรับ Vol-vo D13K MD13 Re-nault T Series
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | US $159-171 / piece |
รายละเอียดสินค้า
|
ชื่อสินค้า
|
หัวฉีดน้ำมันดีเซลคอมมอนเรล
|
|
แหล่งกำเนิดสินค้า
|
อู่ฮั่น, จีน
|
|
การรับประกัน
|
12 เดือน
|
|
เวลาในการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
ทดสอบ 100%
|
|
การบรรจุ
|
ตามความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การชำระเงิน
|
TT, Trade Assurance, PayPal, บัตรเครดิต
|
|
ข้อได้เปรียบ
|
เข้ากันได้พอดี
|
รุ่นเครื่องยนต์ที่รองรับ
-
Vol-vo D13K
-
Vol-vo MD13 (ซีรีส์ Euro 6)
รถบรรทุกหนักที่รองรับ
รถบรรทุก Vo-lvo
-
Vo-lvoซีรีส์ FH / FH4 (2013 - 2022)
-
Vo-lvoซีรีส์ FM (2013 - ปัจจุบัน)
-
Vo-lvoซีรีส์ FMX (2013 - ปัจจุบัน)
รถบรรทุก Re-nault
-
Re-naultซีรีส์ T (2013 - 2021)
การอ้างอิงทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| หมายเลข OEM ของ Vol-vo | 21977918, 22254576, 22301425, 85013546, 85020179 |
| หมายเลข OEM ของ Re-nault | 7421977918, 7422254576 |
| หมายเลขชิ้นส่วน Del-phi | BEBE4P02001, BEBE4P03001 |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | Euro 6 |
| รูปแบบหัวฉีด | หัวฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์ 4 พิน (EUI / E3.27) |
ข้อมูลบริษัท
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตและส่งออกหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่รวมการผลิต การแปรรูป และการวิจัยและพัฒนาเข้าด้วยกัน
โรงงานของเรามีระบบการจัดการที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ และทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้าไปตามยุคสมัย คุณภาพก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรม บริษัทของเรามีโรงงานของตนเอง ร่วมกับรูปแบบการขายของโรงงานการค้า เราสามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ บริษัทของเรายังมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสำหรับลูกค้า บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำของชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศจีน ในขณะเดียวกัน เราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงต่างๆ
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือผลตอบแทนที่ดีที่สุดของเรา เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมงานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกสาขาอาชีพเพื่อเยี่ยมชม ให้คำแนะนำ และเจรจาธุรกิจ
-
การทดสอบการอุดตัน / การรั่วไหล
-
เกณฑ์: ไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่มองเห็นได้ที่หัวฉีดหรือตัวเครื่องภายใต้แรงดันสูง การรั่วไหลภายในต้องไม่เกินขีดจำกัดสูงสุด
-
-
การจ่ายน้ำมันเต็มที่ / VL
-
เกณฑ์: ทดสอบการจ่ายน้ำมันสูงสุดภายใต้ความเร็วและแรงดันสูง ความคลาดเคลื่อนต้องไม่เกิน$pm 5%$ของค่ามาตรฐาน
-
-
การจ่ายน้ำมันรอบเดินเบา / LL
-
เกณฑ์: ทดสอบความเสถียรของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็วต่ำ การจ่ายน้ำมันที่ไม่สม่ำเสมอจะทำให้เครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบ
-
-
การฉีดล่วงหน้า / VE
-
เกณฑ์: ทดสอบการฉีดสั้นมาก ปริมาณน้อย ก่อนการเผาไหม้หลัก มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดเสียงรบกวนและการกระตุกของเครื่องยนต์
-
-
การปล่อยมลพิษ / การจ่ายน้ำมันบางส่วน / EM
-
เกณฑ์: จำลองสภาวะการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปล่อยมลพิษและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงตามข้อกำหนด
-
ส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิง (หัวฉีดและปั๊ม)
คำถามที่ 1: ทำไมหัวฉีดที่เพิ่งติดตั้งของฉันจึงมีการรั่วไหลกลับสูงหรือเดินเบาไม่เรียบ?
คำตอบ:ใน 90% ของกรณี เกิดจากการปนเปื้อนในระบบเชื้อเพลิง (สิ่งสกปรกขนาดเล็ก สนิม หรือเศษโลหะจากปั๊มแรงดันสูงที่ชำรุด) แม้แต่ละอองเล็กๆ ก็สามารถทำให้วาล์วภายในหยุดทำงานได้ เหตุผลทั่วไปอีกประการหนึ่งคือแรงบิดในการติดตั้งไม่ถูกต้องซึ่งทำให้ตัวหัวฉีดบิดเบี้ยว
คำถามที่ 2: ฉันต้องเข้ารหัส/ตั้งโปรแกรมหัวฉีดหลังการติดตั้งหรือไม่?
คำตอบ: ใช่สำหรับหัวฉีดคอมมอนเรลสมัยใหม่ คุณต้องตั้งโปรแกรมรหัสการสอบเทียบ (เช่น รหัส IMA/IQA ที่พิมพ์บนขั้วต่อ) เข้ากับ ECU ของรถยนต์โดยใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย เพื่อให้แน่ใจว่า ECU จ่ายปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำตามที่ต้องการ
คำถามที่ 3: ฉันสามารถใช้แหวนรองทองแดงและโอริงเก่าซ้ำได้หรือไม่?
คำตอบ: ไม่เด็ดขาดแหวนรองทองแดงจะแบนลงเมื่อใช้งานครั้งแรกเพื่อสร้างซีลที่สมบูรณ์ การนำกลับมาใช้ใหม่จะทำให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซจากการเผาไหม้ ซึ่งจะละลายหัวฉีดหรือทำให้เกิดคราบคาร์บอนสะสมหนัก ("black death") ในช่องหัวฉีด ควรใช้ซีลใหม่ที่ให้มาเสมอ
คำถามที่ 4: สัญญาณหลักของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดคืออะไร?
คำตอบ:อาการที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่:
-
สตาร์ทเครื่องยนต์ติดยาก (เนื่องจากการรั่วไหลกลับสูงทำให้แรงดันรางไม่สามารถสร้างได้)
-
ควันดำหรือขาวออกจากท่อไอเสีย
-
เครื่องยนต์กระตุกหรือเดินเบาไม่เรียบ
-
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและกำลังเครื่องยนต์ลดลง
คำถามที่ 5: นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร และอะไรที่ทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ?
คำตอบ:เรามีการรับประกันมาตรฐานสำหรับข้อบกพร่องในการผลิต อย่างไรก็ตาม การรับประกันจะเป็นโมฆะภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้:
-
ความเสียหายที่เกิดจากการปนเปื้อนของเชื้อเพลิง (น้ำ สิ่งสกปรก หรือดีเซลคุณภาพต่ำ)
-
แรงบิดในการติดตั้งไม่ถูกต้องหรือการจัดการที่ไม่เหมาะสม
-
การถอดประกอบชิ้นส่วนโดยไม่ได้รับอนุญาตจากทีมเทคนิคของเรา
