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294000-0763 16625AA010 ディーゼルエンジンの部品 燃料注入器 富士重工業 レガシー Ee20
| MOQ: | 1 |
| 価格: | US $319 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 製品名 | 高品質のコモンレールディーゼル燃料注射ポンプ |
| 産地 | 武漢 中国 |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 配達時間 | 3~15日 注文量による |
| 品質 | 100% テスト |
| 梱包 | 顧客の要求 |
| サービス | 販売後サービス |
| サイズ | 標準サイズ |
| 支払い | TT,取引保証,PayPal,クレジットカード |
| 利点 | 完璧にフィット |
この高級高圧コンモンレールディーゼルエンジンオイルポンプ (OE番号:294000-0763) は,HINO J05EとJ08Eなどの主流ディーゼルエンジン向けに特別に設計されたコアパワーコンポーネントです.KOBELCO SK200-8などの古典的な掘削機で広く使用されています.,SK210-8,SK250-8,SK260-8,SK350-8,そしてHinoの中型および重型トラック. "超高圧恒定出力と超長い使用寿命"の設計コンセプトを遵守し,"この製品は,より強い耐磨性を持つ内部ポンプコアコンポーネントを使用して,燃料圧を正確に調節します"ポンプをこれに置き換えた後,すぐに機器の起動の鮮明さと効率感,重荷加速時の遅延の欠如,柔らかい静止状態で,油圧不足による停滞やエンジンのブレーキを完全に排除し,建設現場での作業効率を大幅に向上させます.
- 建設機械の核燃料部品が少数者に独占され,上位層の増額の対象になるという 消極的な状況が完全に解消される.競争力のある卸売価格と長期にわたる安定した本地化在庫保証をグローバルバイヤーと保守会社に提供する.生産ラインを自分で作って 規模を最大化することで 製品のコスト効率を最大化します国境を越えた調達チェーンを全面的に短縮する.
- 年中大量に貯蔵すれば 建設機器の主要部品の不足による 長期停業と膨大な無駄損失の危機を 効果的に緩和できる需要に応じた配達でプロジェクト承担者に効率的な流通価値をもたらします.コベルコの掘削機とヒノのトラックで使用されている燃料ポンプ (294000-0763) のために,非常に高い使用量があります.できるだけ早く輸送と配達を完了することができますできるだけ短時間でマシンを完全に稼働させることができます
- 輸送前の実際の機械品質検査の100%完全デジタルシミュレーションは,油圧不安定,ショート回路,市場にある改装された部品や劣質な部品による二次修理工場レベルでの安全性と非常に高い品質の信頼性を 現地での作業にもたらします各高圧ポンプは,ラベル付けと梱包の前に,最先端の高圧共通鉄道試験台で,閉ループの完全な検査を受けます.流量制御バルブ (SCV) の反応性を確認する高圧室の体積効率と 極端な温度耐性により 顧客に届けられる製品が 完璧で高品質な傑作であることを保証します
| OEM ユニバーサル 部品番号 | 294000-0763 / 2940000763 |
| 交差参照番号 | 22100-E0030 / 22100-E0030 / 22100-E0035 |
| 適用可能なエンジン | HINO J05E / J08E ディーゼルエンジン |
| メインストリームマシンと互換性 | KOBELO SK200-8 / SK210-8 / SK250-8 エグババター |
| システムカテゴリー | HP3 / HP4シリーズ高圧共通鉄道システム |
| 穴の材料 | 高密度鋳造合金鋼 |
| 圧力制御バルブ (SCV) | 標準 オリジナル 工場対応 高精度計測バルブ |
| 最大出力油圧 | 1800bar以上まで安定している |
| 互換電圧 | 24V名義制御システム |
| 機械の純重量 | 約7.1kg |
| 品質管理基準 | 完全に自動化された普通鉄道試験台で100%校正および試験 |
- 大規模なインフラストラクチャ建設と高密度土工掘削: インフラストラクチャや橋の基礎を掘る場所では,J05Eエンジンを搭載したKobelco SK200-8掘削機は,数時間連続して硬い土壌層に直面する必要があります.強力 な 複合 材料 の 発掘 の 間, 294000-0763高圧油ポンプは,ECUの設定に従って,高圧レールの圧力をミリ秒以内に最適な状態に上げ,優れた燃料原子化を確保することができます.ロボット腕による急速な力行使瞬時に圧力が落ちるため エンジンが止まるのを防ぐ
- 都市物流 重荷トラック 建設廃棄物輸送: ヒノ・エンジニアリングのトラックは,都市と郊外の建設現場を移動し,しばしば完全に荷重を積んで上り坂を登り,頻繁に出発する厳しい道路条件に直面します.ポンプの内部硬化し,腐食耐性のあるポンジは,さまざまな燃料環境を容易に処理することができます高圧燃料ポンプは,燃料供給の恒常なバランスを保ち,継続的な高負荷輸送下で,中断のない電力を確保します.車両1台あたりの日々の移動数を効果的に保証する.
- プロの建設機械修理店のシステム準備: 燃料ポンプの重度の磨きにより,エンジンが熱い状態で停止したり,ポンプの圧縮が原因で,顧客の掘削機が修理工房に運ばれると,技術チームはこの高圧燃料ポンプを選択します設置プロセスは時間と労働を節約し,穴の不正確な位置付けによる変更のトラブルをなくします.コンピュータ診断と負荷テストを最初の試みで通過します修理店が優れた業界名声を築くのを助けています
Q:あなたの製品は新品ですか? それとも使用済みか 改装された部品ですか?
A: 我々はソースメーカーです. すべての販売製品は100%新しく開発され,製造されています. すべての精密バルブ,ポンジ,耐磨技術で製造されています原廠規格に非常に一致する使用寿命と性能を保証します
Q: この高圧油ポンプには流量制御バルブ (SCVバルブ/計量バルブ) が搭載されていますか?
A: そうです.私たちの 294000-0763 高圧オイルポンプは,高精度流量制御バルブ (SCV) を備えており,テストベンチで精密な電気校正を受けています.梱包から直ぐにインストールして使用できます.
Q: 国境を越えた独立したウェブサイトで注文されたものを通常どのくらいの時間で送りますか? 輸送時間はどのくらいですか?
A: このコベルコ掘削機のオイルポンプは 私たちの長期的に最も売れているモデルです注文確認後24時間以内に国際特急で送られます.国によっては通常5~9営業日以内に届きます.
Q: 高圧 オイル ポンプ は なぜ 内部 に 磨き が 容易 な の です か.新しい ポンプ を 設置 する 前 に どんな 準備 を する 必要 が あり ます か.
A: 高圧のコンモンレールシステムは非常に精密です.ほとんどのポンプの損傷は,ディーゼル燃料の湿度や細粒子の不浄性によって引き起こされます.新しい高圧燃料ポンプを設置する前に燃料タンクと高圧燃料レールを 徹底的に掃除してください燃料フィルタを新しい高仕様ディーゼルフィルターに置き換えて,残留汚れが新しいポンプに二次的な損傷を引き起こすのを防ぐために.
