| MOQ: | 1 |
| Цена: | US $319 |
| Метод оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение |
| Название продукта | Высококачественный топливный насос высокого давления Common Rail для дизельных двигателей |
| Место происхождения | Ухань, Китай |
| Гарантия | 3 месяца |
| Срок доставки | 3-15 дней, в зависимости от количества заказа |
| Качество | 100% протестировано |
| Упаковка | Требования заказчика |
| Сервис | Послепродажное обслуживание |
| Размер | Стандартный размер |
| Оплата | TT, Trade Assurance, PayPal, кредитная карта |
| Преимущество | Идеальная посадка |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Этот высококачественный топливный насос высокого давления Common Rail (OE №: 294000-0763) является основным силовым компонентом, специально разработанным для основных дизельных двигателей, таких как HINO J05E и J08E. Он широко используется в классических экскаваторах, таких как KOBELCO SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8 и SK350-8, а также в средне- и тяжелых грузовиках Hino. Придерживаясь концепции дизайна "сверхвысокое давление, постоянная выходная мощность и сверхдолгий срок службы", продукт использует внутренние компоненты насосного сердечника с повышенной износостойкостью для точного регулирования давления топлива. После замены насоса на этот вы сразу почувствуете четкость и эффективность запуска оборудования, отсутствие задержек при ускорении под большой нагрузкой и плавную работу на холостом ходу. Он полностью устраняет остановку двигателя и торможение двигателем, вызванные недостаточным давлением масла, значительно повышая эффективность работы на строительной площадке.
| Универсальный номер детали OEM | 294000-0763 / 2940000763 |
| Перекрестный номер | 22100-E0030 / 22100E0030 / 22100-E0035 |
| Применимый двигатель | Дизельный двигатель HINO J05E / J08E |
| Совместимость с основными машинами | Экскаваторы KOBELO SK200-8 / SK210-8 / SK250-8 |
| Категория системы | Система Common Rail высокого давления серии HP3 / HP4 |
| Материал корпуса | Кованая легированная сталь высокой плотности |
| Клапан регулирования давления (SCV) | Стандартный высокоточный дозирующий клапан, соответствующий оригинальному заводскому |
| Максимальное выходное давление масла | Стабильно достигает более 1800 бар |
| Совместимое напряжение | Номинальная система управления 24 В |
| Вес нетто машины | Приблизительно 7,1 кг |
| Стандарт контроля качества | 100% калибровка и тестирование на полностью автоматизированном испытательном стенде Common Rail |
В: Являются ли ваши продукты совершенно новыми, или бывшими в употреблении или восстановленными деталями?
О: Мы являемся производителем-источником; вся продаваемая продукция на 100% разработана и изготовлена заново. Все прецизионные клапаны, плунжеры и датчики изготавливаются с использованием передовых износостойких технологий, обеспечивая срок службы и производительность, очень близкие к стандартам оригинального завода.
В: Поставляется ли этот масляный насос высокого давления с клапаном регулирования расхода (клапан SCV / дозирующий клапан)?
О: Да. Наш масляный насос высокого давления 294000-0763 поставляется в сборе с высокоточным клапаном регулирования расхода (SCV) и прошел точную электрическую калибровку на испытательном стенде. Вы можете установить и использовать его непосредственно после распаковки.
В: Сколько времени обычно занимает отправка заказа, размещенного на трансграничном независимом веб-сайте? Сколько времени занимает транспортировка?
О: Поскольку этот масляный насос для экскаватора Kobelco является одной из наших долгосрочных бестселлеров и часто пополняемых моделей, он обычно отправляется в течение 24 часов после подтверждения вашего заказа международной экспресс-почтой. В зависимости от вашей страны, он обычно прибывает в течение 5-9 рабочих дней.
В: Почему масляные насосы высокого давления подвержены внутреннему износу? Какие меры предосторожности мне необходимо предпринять перед установкой нового насоса?
О: Система Common Rail высокого давления очень точна. Большинство повреждений насоса вызвано влагой или мелкими частицами примесей в дизельном топливе. Перед установкой нашего совершенно нового топливного насоса высокого давления мы настоятельно рекомендуем тщательно очистить топливный бак и топливную магистраль высокого давления, а также заменить топливный фильтр на совершенно новый дизельный фильтр с высокой спецификацией, чтобы предотвратить попадание остаточной грязи, которая может вызвать вторичное повреждение нового насоса.