| MOQ: | 1 |
| Preço: | US $319 |
| Método do pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Nome do Produto | Bomba de Injeção de Combustível Diesel Common Rail de Alta Qualidade |
| Local de Origem | Wuhan, China |
| Garantia | 3 Meses |
| Tempo de entrega | 3-15 Dias, sujeito à quantidade do pedido |
| Qualidade | 100% Testado |
| Embalagem | Requisito do Cliente |
| Serviço | Serviço Pós-Venda |
| Tamanho | Tamanho Padrão |
| Pagamento | TT, Trade Assurance, PayPal, Cartão de Crédito |
| Vantagem | Ajuste Perfeito |
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Esta bomba de óleo de motor diesel common rail de alta pressão de ponta (Nº OE: 294000-0763) é um componente de potência central projetado especificamente para motores diesel convencionais como o HINO J05E e J08E. É amplamente utilizada em escavadeiras clássicas como KOBELCO SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8 e SK350-8, bem como em caminhões médios e pesados Hino. Aderindo ao conceito de design de "saída constante de ultra-alta pressão e vida útil ultralonga", o produto utiliza componentes internos do núcleo da bomba com maior resistência ao desgaste para regular precisamente a pressão do combustível. Após a substituição da bomba por esta, você sentirá imediatamente a nitidez e a eficiência da partida do equipamento, a falta de atraso durante a aceleração com carga pesada e a operação suave em marcha lenta. Elimina completamente o desligamento e a frenagem do motor causados por pressão de óleo insuficiente, melhorando significativamente a eficiência do trabalho no canteiro de obras.
| Número da Peça Universal OEM | 294000-0763 / 2940000763 |
| Número de Referência Cruzada | 22100-E0030 / 22100E0030 / 22100-E0035 |
| Motor Aplicável | Motor Diesel HINO J05E / J08E |
| Compatível com Máquinas Convencionais | Escavadeiras KOBELO SK200-8 / SK210-8 / SK250-8 |
| Categoria do Sistema | Sistema Common Rail de Alta Pressão Série HP3 / HP4 |
| Material da Cavidade | Aço Liga Forjado de Alta Densidade |
| Válvula de Controle de Pressão (SCV) | Válvula de Medição de Alta Precisão Correspondente à Fábrica Original Padrão |
| Pressão Máxima de Saída de Óleo | Estável para atingir mais de 1800 bar |
| Tensão Compatível | Sistema de Controle Nominal de 24V |
| Peso Líquido da Máquina | Aprox. 7,1 kg |
| Padrão de Controle de Qualidade | 100% Calibrado e Testado em um Banco de Testes Common Rail Totalmente Automatizado |
P: Seus produtos são novos, usados ou recondicionados?
R: Somos o fabricante da fonte; todos os produtos vendidos são 100% recém-desenvolvidos e fabricados. Todas as válvulas de precisão, êmbolos e componentes do sensor são fabricados usando tecnologia líder na indústria de resistência ao desgaste, garantindo que a vida útil e o desempenho sejam altamente consistentes com os padrões originais de fábrica.
P: Esta bomba de óleo de alta pressão vem equipada com uma válvula de controle de fluxo (válvula SCV / válvula de medição)?
R: Sim. Nossa bomba de óleo de alta pressão 294000-0763 vem pré-montada com uma válvula de controle de fluxo de alta precisão (SCV) e passou por calibração elétrica precisa em um banco de testes. Você pode instalá-la e usá-la diretamente após desembalar.
P: Quanto tempo geralmente leva para enviar um pedido feito em um site independente transfronteiriço? Quanto tempo leva o transporte?
R: Como esta bomba de óleo para escavadeira Kobelco é um de nossos modelos mais vendidos e com estoque frequente a longo prazo, geralmente é enviada em até 24 horas após a confirmação do seu pedido via expresso internacional. Dependendo do seu país, geralmente chega em 5-9 dias úteis.
P: Por que as bombas de óleo de alta pressão são propensas ao desgaste interno? Que preparativos preciso fazer antes de instalar uma nova bomba?
R: O sistema common rail de alta pressão é muito preciso. A maioria dos danos à bomba é causada por umidade ou impurezas de partículas finas no combustível diesel. Antes de instalar nossa bomba de combustível de alta pressão nova, recomendamos fortemente que você limpe completamente o tanque de combustível e o trilho de combustível de alta pressão, e substitua o filtro de combustível por um filtro diesel novo de alta especificação para evitar que sujeira residual cause danos secundários à nova bomba.