|
3803654 Bebe4c01001 Bebe4c01101 コモンレールインジェクター (Cummins 6CT 8.3L Liugong 掘削機 XCMG用)
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $159-171 / piece |
|
製品名
|
コモンレールディーゼル燃料インジェクター
|
|
原産地
|
中国、武漢
|
|
保証
|
12ヶ月
|
|
納期
|
3〜5日（注文数量による）
|
|
品質
|
100％テスト済み
|
|
梱包
|
顧客の要求
|
|
サービス
|
アフターサービス
|
|
サイズ
|
標準サイズ
|
|
支払い
|
TT、トレードアシュアランス、PayPal、クレジットカード
|
|
利点
|
完璧なフィット
|
カミンズ 6CT / 6CTA / 6CTAA 8.3L
-
大型トラック：カミンズ 6CT 8.3Lエンジンを使用する自動車用途（例：様々な大型トラックやバス）。
-
建設機械：
-
Liugong 油圧ショベル＆ローダー： CLG925、CLG856（カミンズエンジン搭載）。
-
XCMG / SDLG / Sany 機器： 様々なホイールローダー、油圧ショベル、ローラー。
-
Case / Komatsu 機器：カミンズ 6Cエンジンプラットフォームを共有する一部のモデル。
-
-
船舶＆発電機セット：船舶推進、補助エンジン、ディーゼル発電機ユニット。
会社情報
武漢金宏自動車部品有限公司は、製造、加工、研究開発を統合したコモンレール燃料インジェクターのメーカーおよび輸出業者です。
当社の工場は、完全で科学的な管理システムと専門的な製品開発チームを備えており、製品は時代とともに進歩し、品質も常に向上しており、製品の品質とサービスは業界で広く認識されています。当社は独自の工場を持ち、貿易工場と販売モデルを組み合わせることで、お客様に包括的なサービスを提供できます。さらに、当社は国際的な物流パートナーと提携し、お客様の輸送コストを削減しています。当社は中国における船舶部品および自動車部品の大手メーカーおよびサプライヤーです。同時に、様々な高品質自動車部品の製造を専門とする数百の工場と提携関係を築いています。
私たちの目標は、最高の価格で最高のサービスを提供することです。お客様の満足が私たちの最高の報酬です。皆様と一緒に仕事ができることを楽しみにしています。あらゆる分野からの友人たちの訪問、指導、ビジネス交渉を歓迎します。
⚠️ 重要なお知らせ：
ステップ1：燃料システムを徹底的に洗浄する（重要）
システムをフラッシュする：燃料タンク、高圧燃料レール、およびすべての接続燃料ラインを徹底的に洗浄およびフラッシュしてください。
燃料フィルターを交換する：常に新品の高品質OEグレード燃料フィルターを取り付けてください。
> 注意：インジェクターの早期故障の95％は、燃料システムに残った微細な破片または水分の汚染が原因です。
ステップ2：インジェクターシートの点検と清掃
古い堆積物を除去する：専門のインジェクターシートクリーニングツールを使用して、シリンダーヘッドのインジェクターボアからすべてのカーボン堆積物と破片を除去してください。
平坦な表面を確保する：適切な気密シールを確保するために、シートは完全に清潔で滑らかである必要があります。
ステップ3：新しいインジェクターの準備
キャップを付けたままにする：空中のほこりが侵入するのを防ぐため、接続する直前まで燃料入口とノズルの保護プラスチックキャップを付けたままにしてください。
Oリングとワッシャーを交換する：インジェクターに付属の新品の銅製シーリングワッシャーとOリングを必ず使用してください。古い銅製ワッシャーは再利用しないでください。
潤滑剤を塗布する：インジェクター本体に清潔なディーゼル燃料または特殊な高温用焼き付き防止グリースを薄く塗布します（ノズル先端は避けてください）。
ステップ4：機械的取り付けとトルク設定
慎重に挿入する：インジェクターをシリンダーヘッドボアに無理に押し込んだり、叩いたりせずに、優しくスライドさせて挿入してください。
仕様トルクで締め付ける：インジェクター固定クランプボルトを、車両メーカー指定のトルクに厳密に締め付けてください。
> 警告：締め付け不足は圧縮漏れを引き起こします。締め付けすぎは内部バルブスリーブを歪ませ、ニードルを固着させる可能性があります。
ステップ5：燃料ラインと電気ハーネスの接続
高圧パイプ：高圧燃料ラインを位置合わせし、手で仮締めしてから本締めしてください。張力やずれがないことを確認してください。
電気プラグ：ソレノイドバルブ端子に電気コネクタをしっかりとカチッと差し込みます。ピンが清潔で乾燥していることを確認してください。
ステップ6：ECUコーディング/プログラミング（IMAコード）
キャリブレーションコードを入力する：ほとんどのEuro IV、V、VIインジェクターは、上部コネクタにレーザーエッチングされたユニークなキャリブレーションコード（IMA/QRコード）を備えています。
ECUを更新する：専門の診断スキャナーを使用して、対応するシリンダーの車両のECU（エンジンコントロールユニット）にこのコードをプログラムします。これにより、正確な燃料計量とスムーズなアイドリングが保証されます。
ステップ7：システムプライミングと初回始動
エア抜き：ハンドプライマーポンプ（装備されている場合）を使用して燃料システムをプライミングし、閉じ込められた空気を抜きます。圧力を上げるためにエンジンを過度にクランキングしないでください。
漏れチェック：エンジンを始動し、アイドリングさせます。インジェクターエリアと燃料ラインに高圧燃料漏れの兆候がないか目視で確認してください。
