| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $69-75 / pieces |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Numer OE | 0445120085 |
| Typ | Wtryskiwacz paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Pakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Ten elektronicznie sterowany korpus zaworu wtrysku typu common rail wysokiego ciśnienia (standardowy kod identyfikacyjny części: 0445120085 / 0 445 120 085; wspólne numery referencyjne OE i wymienne numery identyfikacyjne obejmują 0445120007, 0986435522, 5254686, 4940096, 5263307 itp., głównie kompatybilne z platformami silników Diesla common rail wysokiego ciśnienia serii ISBe, ISDe, QSB o pojemności 3,9 l / 5,9 l / 6,7 l, szeroko stosowane w średnich i ciężkich ciężarówkach, maszynach budowlanych, transporcie publicznym w miastach i urządzeniach do produkcji energii) jest precyzyjnie wykonany. Jako rdzeń mikrodozowania i realizacji ultra-drobnego rozpylania w układzie zasilania paliwem common rail wysokiego ciśnienia, ponosi ciężką odpowiedzialność za dokładne dozowanie oleju napędowego pod wysokim ciśnieniem i szybkie rozpraszanie go na ultra-drobne cząsteczki atomizowane z reakcją elektronicznego sterowania na poziomie mikrosekund, promując równomierne mieszanie i całkowite spalanie paliwa i powietrza w cylindrze.
Produkt jest zgodny z protokołem projektowym „atomizacja pod wysokim ciśnieniem na poziomie mikronów i ultraszybka reakcja na poziomie milisekund”. Wewnętrzne elementy zaworu iglicowego i rdzenie zaworu sterującego są wykonane ze starannie wyselekcjonowanej hartowanej stali specjalnej klasy lotniczej, w połączeniu z ultra-precyzyjnym szlifowaniem geometrycznym. Powierzchnia jest pokryta powłoką utwardzającą DLC o wysokiej gęstości i ultra-odpornej na zużycie, skutecznie zapobiegającą wczesnemu erozji i zacinaniu spowodowanemu zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po wymianie części mechanicy i operatorzy sprzętu doświadczą wyraźnej i intuicyjnej poprawy: zimny rozruch rano jest ostry i szybki, a silne wibracje na niskich obrotach biegu jałowego są całkowicie wyeliminowane; podczas wspinaczki pod dużym obciążeniem, holowania pod dużym obciążeniem lub pracy z pełną mocą, reakcja pedału przyspieszenia jest pewna i czuła, przyspieszenie jest płynne, a moc jest ciągła, podczas gdy dym spalinowy jest znacznie poprawiony, co skutkuje zadowalającą kontrolą paliwa i płynnym doświadczeniem jazdy.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Wtryskiwacz Common Rail wysokiego ciśnienia do silników Diesla komercyjnych i inżynieryjnych |
| Standardowy numer części OE | 0445120085 |
| Wymienny numer części | 0 445 120 085 / 0445120007 / 0986435522 / 5254686 / 4940096 / 5263307 |
| Dotyczy platformy silnika | Silniki Diesla serii ISBe / ISDe / QSB o pojemności 3,9 l / 5,9 l / 6,7 l |
| Układ zasilania paliwem | Układ wtrysku Common Rail wysokiego ciśnienia (Common Rail) |
| Materiał rdzenia zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, specjalny stop odporny na korozję o wysokiej twardości |
| Proces obróbki powierzchni | Powłoka utwardzająca DLC o wysokiej gęstości i ultra-odporna na zużycie |
| Technologia mikro-grawerowania otworów | EDM Ultra-precyzyjna obróbka elektroiskrowa mikro-otworów |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 1800 bar |
| Zakres temperatury roboczej | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalny producent sprzętu (OEM) klasy wysokotemperaturowy i anty-pęczniejący specjalny kauczuk fluorowy (O-ringi FKM) |
| Waga netto na jednostkę | Około 0,78 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowane testy przepływu i uszczelnienia na stanowisku w pełnych warunkach |
Logistyka międzymiastowa i transport dalekobieżny ciężkich ciężarówek: Ciężarówki komercyjne często pracują pod pełnym obciążeniem i dużym obciążeniem na autostradach międzystanowych i głównych liniach międzymiastowych, co stawia niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności zasilania paliwem i ekonomiczności paliwa silnika. Gdy kierowcy zauważą ospałe przyspieszenie podczas wyprzedzania, niewystarczającą moc podczas podjeżdżania pod górę na wysokich biegach lub czarny dym z rury wydechowej, mechanicy powinni niezwłocznie wymienić zawór na ten precyzyjny zawór wtrysku common rail. Po modernizacji atomizacja paliwa jest niezwykle drobna i jednolita, co skutkuje płynnym i stabilnym oddawaniem mocy przez silnik, szybką reakcją przepustnicy i skuteczną kontrolą łącznego zużycia paliwa na 100 kilometrów.
Scenariusze pracy o wysokiej intensywności w budownictwie i koparkach gąsienicowych: Koparki inżynieryjne i pojazdy budowlane stale kopią pod dużymi obciążeniami w błotnistych i zakurzonych środowiskach. Gdy sprzęt ma trudności z uruchomieniem, silne wibracje na biegu jałowym lub częste wypadanie zapłonów, zespół serwisowy wymienia cały zestaw wysokiej klasy zespołów zaworów wtryskowych. Precyzyjny wtrysk na poziomie mikrosekund pozwala silnikowi natychmiast uwolnić wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach, płynnie radząc sobie z częstymi testami pod dużym obciążeniem i zapewniając ciągłe i wydajne operacje budowlane.