| MOQ: | 1 шт. |
| Цена: | US $69-75 / pieces |
| Метод оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т |
| OE № | 0445120085 |
| Тип | Топливная форсунка |
| Марка автомобиля | Дизельный автомобиль |
| Упаковка | Нейтральная упаковка или индивидуальная упаковка |
| Гарантия | 1 год |
| MOQ | 1 шт. |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Этот корпус клапана впрыска с общей топливной рампой с электронным управлением (стандартный идентификационный код детали: 0445120085 / 0 445 120 085; общие перекрестные ссылки OE и взаимозаменяемые идентификационные номера включают 0445120007, 0986435522, 5254686, 4940096, 5263307 и т. д., в основном совместимые с высокопроизводительными дизельными платформами с общей топливной рампой серии ISBe, ISDe, QSB объемом 3,9 л / 5,9 л / 6,7 л, широко устанавливаемые в средне- и тяжелых грузовиках, строительной технике, городском общественном транспорте и энергетическом оборудовании) изготовлен с высокой точностью. Являясь ядром микродозирования и сверхтонкого распыления в системе подачи топлива с общей топливной рампой высокого давления, он несет тяжелую ответственность за точное дозирование дизельного топлива высокого давления и его быстрое диспергирование в сверхтонкие распыленные частицы с откликом электронного управления на уровне микросекунд, способствуя равномерному смешиванию и полному сгоранию топлива и воздуха в цилиндре.
Продукт соответствует протоколу проектирования «микронное высокотемпературное распыление и миллисекундный сверхбыстрый отклик». Внутренние компоненты и сердечники управляющих клапанов изготовлены из тщательно отобранной закаленной специальной легированной стали аэрокосмического класса, в сочетании со сверхточной геометрической шлифовкой. Поверхность покрыта высокоплотным, сверхизносостойким закаленным покрытием DLC, эффективно предотвращающим раннюю эрозию и заедание, вызванные примесями дизельного топлива. После замены деталей механики и операторы оборудования ощутят четкое и интуитивно понятное улучшение: холодный пуск утром будет четким и быстрым, а сильная вибрация на низких холостых оборотах полностью устранена; при подъеме в гору под большой нагрузкой, буксировке под большой нагрузкой или работе на полной мощности отклик педали акселератора будет уверенным и чувствительным, ускорение будет плавным, а мощность будет непрерывной, при этом выхлопные газы значительно улучшатся, что приведет к удовлетворительному контролю расхода топлива и плавному вождению.
| Название параметра | Значение параметра |
|---|---|
| Название продукта | Высокопроизводительный инжектор с общей топливной рампой для коммерческих и строительных дизельных двигателей |
| Стандартный номер детали OE | 0445120085 |
| Взаимозаменяемый номер детали | 0 445 120 085 / 0445120007 / 0986435522 / 5254686 / 4940096 / 5263307 |
| Применимая платформа двигателя | Дизельные двигатели серии ISBe / ISDe / QSB объемом 3,9 л / 5,9 л / 6,7 л |
| Система подачи топлива | Система впрыска с общей топливной рампой высокого давления (Common Rail) |
| Материал основного игольчатого клапана | Закаленная подшипниковая сталь аэрокосмического класса, коррозионностойкая специальная высокотвердая сталь |
| Процесс обработки поверхности | Высокоплотное сверхизносостойкое закаленное покрытие DLC |
| Технология микрогравировки отверстий | EDM высокоточная электроэрозионная микрообработка отверстий |
| Максимальное рабочее давление | ≥ 1800 бар |
| Диапазон рабочих температур | -40°C до +125°C |
| Внутренние уплотнительные компоненты | Высокотемпературный и противоотечный специальный фторкаучук (FKM O-кольца) класса OEM |
| Вес нетто за единицу | Прибл. 0,78 кг / шт. |
| Стандарты заводских испытаний | 100% автоматизированные полнофункциональные испытания потока и герметичности на стенде |
Междугородние грузовые перевозки и дальние перевозки тяжелых грузовиков: Коммерческие грузовики часто работают при полной нагрузке и в условиях высокой нагрузки на межрегиональных автомагистралях и междугородних магистралях, что предъявляет чрезвычайно высокие требования к стабильности подачи топлива и экономичности двигателя. Когда водители замечают вялое ускорение при обгоне, недостаточную мощность при подъеме в гору на высоких передачах или черный дым из выхлопной трубы, механики должны своевременно заменить клапан на этот высокоточный инжектор с общей топливной рампой. После модернизации распыление топлива становится чрезвычайно мелким и равномерным, что обеспечивает плавную и стабильную выходную мощность двигателя, быстрый отклик дроссельной заслонки и эффективный контроль общего расхода топлива на 100 километров.
Сценарии интенсивной эксплуатации строительной техники и гусеничных экскаваторов: Строительные экскаваторы и строительная техника непрерывно работают под высокой нагрузкой в грязевых и пыльных условиях. Когда оборудование испытывает трудности с запуском, сильную вибрацию на холостом ходу или частые пропуски зажигания, команда технического обслуживания заменяет весь комплект высокопроизводительных узлов топливных форсунок. Точный впрыск на уровне микросекунд позволяет двигателю мгновенно выдавать высокий крутящий момент на низких оборотах, плавно справляясь с частыми испытаниями под высокой нагрузкой и обеспечивая непрерывную и эффективную строительную работу.