| MOQ: | 1 |
| Preço: | 299 |
|
Nome do produto
|
Bomba de injecção de combustível diesel de alta qualidade
|
|
Local de origem
|
Wuhan, China
|
|
Garantia
|
3 meses
|
|
Prazo de entrega
|
3-15 dias, dependendo da quantidade da encomenda
|
|
Qualidade
|
100% testado
|
|
Embalagem
|
Requisitos do cliente
|
|
Serviço
|
Serviço pós-venda
|
|
Tamanho
|
Tamanho normal
|
|
Pagamento
|
TT, garantia comercial, PayPal, cartão de crédito
|
|
Vantagem
|
Perfeito.
|
![]()
![]()
![]()
Fabricante do motor:Kohler Diesel
Modelos de motores:
Kohler KDI 1903 (KDI1903)
Kohler KDI 2504 (KDI2504)
Aplicações em máquinas:
Excavadoras JCB:50Z, 55Z (Mini escavadeiras movidas por motores Kohler KDI)
Várias aplicações industriais que utilizam motores da série Kohler KDI (por exemplo, carregadores, tratores, carregadores de rodas, elevadores de tesoura, geradores).
Nome da peça:Bomba de injecção de combustível ferroviário comum / Bomba diesel de alta pressão
Número de peça do fabricante (MPN):294000-1800 / 2940001800
Tipo de bomba:Série Denso HP3
Número de referência OEM:0481.006590.510.03.0 (número de referência cruzada Kohler)
Instalação / aplicação:As máquinas pesadas, veículos ou motores industriais específicos com os quais esta peça é compatível.
Referências cruzadas:Números de peças alternativas correspondentes a esta especificação exata.
![]()
Informações da empresa
![]()
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante e exportadora de injetores de combustível ferroviários comuns, integrando fabricação, processamento e P & D.
Nossa fábrica tem um sistema de gestão completo e científico e equipe de desenvolvimento de produtos profissionais, os produtos têm avançado com o The Times, a qualidade também está constantemente melhorando,A qualidade e o serviço dos produtos foram amplamente reconhecidos pela indústria.A nossa empresa tem a sua própria fábrica, combinada com o modelo de vendas da fábrica de comércio, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços.A nossa empresa tem parceiros de logística internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientesA nossa empresa é um dos principais fabricantes e fornecedores de peças marítimas e de automóveis na China.Nós estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias peças de automóveis de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, a sua satisfação é o nosso melhor retorno.orientação e negociações empresariais.
![]()
![]()
A:Isto é umDenso HP3 Common RailBomba de injeção de combustível de alta pressão..
A:Esta bomba é especificamente mapeada paraMotores Kohler Diesel KDIe o equipamento de construção que os utiliza.
Série de motores:Motores Kohler KDI 1903 (3 cilindros) e KDI 2504 (4 cilindros) Turbo Common Rail.
Aplicação do equipamento:Amplamente encontrados em equipamentos de construção compactos, nomeadamenteMini-excavadoras JCB(como o JCB 50Z e 55Z) juntamente com vários skid steers, tratores compactos e telehandlers.
A:Quando se procure esta peça, pode ser indicada sob o seu número de fabrico Denso ou o número de estoque do fabricante do equipamento:
Número da peça Den-so:294000-1800 / 2940001800
Kohler OEM Número:ED0048100650-S / 0481.006590.510.03.0
Número do fabricante do JCB:334/C9395
A: Não, a bomba em si não requer programação.Ao contrário do comboio comumInjetores, que exigem que os códigos IQA/IMA sejam inseridos na unidade de controlo do motor (ECU), a bomba mecânica de alta pressão HP3 é um componente estritamente hidráulico.A válvula de controlo de sucção (SCV) a ela ligada pode exigir um procedimento de aprendizagem/reinicialização da ECU, dependendo do software de gestão específico da máquina..
A:Os sintomas de baixa pressão do combustível ou falha da bomba apresentam-se tipicamente como:
Dificuldade de arranque:Motor com manivela excessiva ou que não arranca quando está quente.
Perda de potência:A máquina entra em colapso, entra em "modo limpo", ou não pode manter a RPM alvo sob carga.
Códigos de Diagnóstico Ativos:O ECU desencadeia os códigos de baixa pressão do comboio comum (por exemplo, P0087 - Pressão do comboio de combustível/sistema - demasiado baixa).
Duração dura:O motor desliga-se de repente enquanto opera e luta para reiniciar.
A: Contaminação de combustível.Como os sistemas ferroviários comuns operam sob tolerâncias e pressões extremas,Mesmo partículas microscópicas de água ou poeira fina irá rapidamente marcar os êmbolos internos e fazer com que a válvula de controle de sucção (SCV) para ficarO uso de combustível de baixa qualidade ou a não troca dos filtros de combustível primário nos intervalos de serviço designados é a principal causa de destruição da bomba.
A:
Sistema Flush:Se a bomba anterior sofrer uma avaria mecânica, você deve drenar completamente e lavar o tanque de combustível, as linhas e o trilho para remover as gotas de metal.
Substituição do filtro:Sempre instale filtros de combustível e separadores de água novos, conforme especificações do fabricante original, durante a substituição da bomba.
Preparação:O sistema deve estar totalmente alimentado e sem ar antes de virar o motor, uma vez que o diesel atua como lubrificante interno da bomba.