| Adedi: | 1 |
| Fiyat: | 299 |
|
Ürün Adı
|
Yüksek Kaliteli Common Rail Dizel Yakıt Enjeksiyon Pompası
|
|
Doğum yeri
|
Wuhan, Çin
|
|
Garanti
|
3 Aylık
|
|
Teslim süresi
|
3-15 Gün, sipariş miktarına bağlı olarak
|
|
Kalite
|
Yüzde yüz test edildi.
|
|
Paketleme
|
Müşteri Gereksinimleri
|
|
Hizmet
|
Satış sonrası hizmet
|
|
Boyut
|
Standart Boyut
|
|
Ödeme
|
TT,Trade Assurance,PayPal,Kredit Kartı
|
|
Avantaj
|
Mükemmel
|
![]()
![]()
![]()
Motor üreticisi:Kohler Diesel
Motor modelleri:
Kohler KDI 1903 (KDI1903)
Kohler KDI 2504 (KDI2504)
Makine uygulamaları:
JCB Kazı makineleri:50Z, 55Z (Kohler KDI motorları ile çalışan mini kazıcılar)
Kohler KDI serisi motorlarını kullanan çeşitli endüstriyel uygulamalar (örneğin, kaydırma direkleri, traktörler, tekerlekli yükleyiciler, makas asansörleri, jeneratörler).
Parça Adı:Common Rail Yakıt Enjeksiyon Pompası / Yüksek Basınçlı Dizel Pompası
Üreticinin parça numarası (MPN):294000-1800 / 2940001800
Pompa tipi:Denso HP3 Serisi
OEM Referans Numarası:0481.006590.510.03.0 (Kohler çapraz referans numarası)
Uygulama / Uygulama:Bu parça ile uyumlu olan özel ağır makineler, araçlar veya endüstriyel motorlar.
Çapraz referans:Bu spesifikasyona uygun alternatif parça numaraları.
![]()
Şirket Bilgisi
![]()
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd., üretim, işleme ve Ar-Ge'yi entegre eden ortak demiryolu yakıt enjeksiyonlarının üreticisi ve ihracatçısıdır.
Fabrikamızda tam ve bilimsel bir yönetim sistemi ve profesyonel ürün geliştirme ekibi var, ürünler The Times ile birlikte ilerliyor, kalite de sürekli gelişiyor,Ürün kalitesi ve hizmeti sektör tarafından yaygın olarak kabul edildi.Şirketimizin kendi fabrikası var, ticaret fabrikasının satış modeli ile birlikte, müşterilere tam bir hizmet yelpazesi sunabiliriz.Şirketimizin müşteriler için nakliye maliyetlerini azaltmak için uluslararası lojistik ortakları var.Şirketimiz Çin'de önde gelen denizcilik ve otomobil parçaları üreticisi ve tedarikçisi.Çeşitli yüksek kaliteli otomobil parçaları üretiminde uzmanlaşmış yüzlerce fabrika ile ortaklıklar kurduk..
Hedefimiz en iyi fiyata en iyi hizmeti sunmaktır, memnuniyetiniz en iyi dönüşümüzdür. Sizinle birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz.rehberlik ve iş görüşmeleri.
![]()
![]()
A:Bu birDenso HP3 Common RailYüksek basınçlı yakıt enjeksiyon pompası. Modern, düşük emisyonlu endüstriyel dizel motorların gerektirdiği yoğun yakıt basıncını üreten yüksek basınçlı ortak ray (HPCR) dizel sistemi içinde çalışır.
A:Bu pompa özel olarakKohler Dizel KDI Motorlarıve onları kullanan inşaat ekipmanları.
Motor Serisi:Kohler KDI 1903 (3 silindirli) ve KDI 2504 (4 silindirli) Turbo Common Rail motorları.
Ekipmanın uygulanması:Özellikle kompakt inşaat ekipmanlarında yaygın olarak bulunur.JCB Mini Kazı makineleri(JCB 50Z ve 55Z gibi) çeşitli kaydırıcılar, kompakt traktörler ve uzaktan yöneticilerle birlikte.
A:Bu parçayı tedarik ederken, Denso üretim numarası veya ekipman üreticisinin özel stok numarası altında listelenebilir:
Den-so Parça Numarası:294000-1800 / 2940001800
Kohler OEM numarası:ED0048100650-S / 0481.006590.510.03.0
JCB OEM Numarası:334/C9395
A: Hayır, pompanın kendisi programlanmayı gerektirmez.Common Rail'den farklı olarakEnjeksiyon cihazları, motor kontrol ünitesine (ECU) IQA/IMA kodlarının girilmesi gerektiren HP3 mekanik yüksek basınçlı pompası tamamen hidrolik bir bileşendir.Eklenmiş emici kontrol valfi (SCV), makinenin özel yönetim yazılımına bağlı olarak bir ECU öğrenme / sıfırlama prosedürü gerektirebilir..
A:Düşük yakıt basıncı veya pompa arızasının belirtileri tipik olarak şu şekilde ortaya çıkar:
Başlama zorluğu:Motoru aşırı derecede çalıştırır ya da sıcakken çalıştırmaz.
Güç kaybı:Makine çöküyor, "sürünme moduna" giriyor ya da hedef RPM'yi yük altında tutamıyor.
Aktif teşhis kodları:ECU, ortak ray düşük basınç kodlarını tetikler (örneğin, P0087 - Yakıt rayı/Sistem basıncı - Çok düşük).
Sert duraklama:Motoru çalışırken aniden kesilir ve yeniden çalıştırmak için mücadele eder.
A: Yakıt Kirliliği.Çünkü ortak demiryolu sistemleri aşırı toleranslar ve basınçlar altında çalışır.Mikroskopik su parçacıkları veya ince toz bile iç pistonları hızla yaralar ve emme kontrol vanasının (SCV) yapışmasına neden olur.Düşük kaliteli yakıt kullanmak veya belirlenen servis aralıklarında birincil yakıt filtrelerini değiştirmemek, pompa yıkımının başlıca nedenidir.
A:
Sistem akışı:Önceki pompanın mekanik bir arızası varsa, metal parçalarını çıkarmak için yakıt deposunu, boruları ve rayı tamamen boşaltmalı ve akıtla temizlemelisiniz.
Filtreyi değiştirmek:Pompa değişimi sırasında her zaman yepyeni, OEM özellikli yakıt filtreleri ve su ayırıcıları takın.
Hazırlama:Yeni pompayı asla kuru çalıştırmayın. Sistem, motoru çevirmeden önce tamamen hazırlanmalı ve havadan akıtılmalıdır, çünkü dizel yakıtı pompanın iç yağlayıcısı olarak çalışır.