|
294000-1800 0481 ปั๊มฉีดดีเซลสําหรับ Kohler KDI 1903 2504 JCB เครื่องขุด
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 299 |
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคอมมอนเรลคุณภาพสูง
|
|
แหล่งกำเนิดสินค้า
|
อู่ฮั่น, จีน
|
|
การรับประกัน
|
3 เดือน
|
|
เวลาในการจัดส่ง
|
3-15 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
ทดสอบ 100%
|
|
การบรรจุ
|
ตามความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การชำระเงิน
|
TT, การประกันการค้า, PayPal, บัตรเครดิต
|
|
ข้อได้เปรียบ
|
พอดีอย่างสมบูรณ์แบบ
|
ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Denso HP3 (294000-1800)
รุ่นและแอปพลิเคชันที่เข้ากันได้
-
ผู้ผลิตเครื่องยนต์: Kohler Diesel
-
รุ่นเครื่องยนต์:
-
Kohler KDI 1903 (KDI1903)
-
Kohler KDI 2504 (KDI2504)
-
-
แอปพลิเคชันเครื่องจักร:
-
รถขุด JCB: 50Z, 55Z (รถขุดขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์ Kohler KDI)
-
การใช้งานอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ Kohler KDI series (เช่น รถตักแบบสไลด์, รถแทรกเตอร์, รถตักล้อยาง, รถกระเช้า, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า)
-
เงื่อนไขมาตรฐานอุตสาหกรรม (สำหรับแคตตาล็อกและรายการ)
-
ชื่อชิ้นส่วน: ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล / ปั๊มดีเซลแรงดันสูง
-
หมายเลขชิ้นส่วนผู้ผลิต (MPN):ตอบ:
-
ประเภทปั๊ม: Denso HP3 Series
-
หมายเลขอ้างอิง OEM: 0481.006590.510.03.0 (หมายเลขอ้างอิง Kohler)
-
การติดตั้ง / แอปพลิเคชัน: เครื่องจักรหนัก, ยานพาหนะ, หรือเครื่องยนต์อุตสาหกรรมที่ชิ้นส่วนนี้เข้ากันได้
-
การอ้างอิงข้าม: หมายเลขชิ้นส่วนทางเลือกที่ตรงกับข้อกำหนดนี้
ข้อมูลบริษัท
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตและส่งออกหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่รวมการผลิต การแปรรูป และการวิจัยและพัฒนา
โรงงานของเรามีระบบการจัดการที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ และทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้าไปตามยุคสมัย คุณภาพก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรม บริษัทของเรามีโรงงานของตนเอง ร่วมกับรูปแบบการขายของโรงงานการค้า เราสามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างครบวงจร นอกจากนี้ บริษัทของเรามีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสำหรับลูกค้า บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านชิ้นส่วนทางทะเลและชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศจีน ในขณะเดียวกัน เราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงต่างๆ
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือผลตอบแทนที่ดีที่สุดของเรา เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมงานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกสาขาอาชีพเพื่อเยี่ยมชม ให้คำแนะนำ และเจรจาธุรกิจ
คำถามที่พบบ่อย: ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Dens-o 294000-1800
คำถามที่ 1: ระบบเชื้อเพลิงประเภทใดที่ใช้ปั๊ม 294000-1800?
นี่คือปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง Denso HP3 Common Rail มันทำงานภายในระบบดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูง (HPCR) สร้างแรงดันเชื้อเพลิงสูงที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมสมัยใหม่ที่ปล่อยมลพิษต่ำคำถามที่ 2: เครื่องยนต์และรุ่นเครื่องจักรใดที่เข้ากันได้กับปั๊มนี้?ตอบ:
ปั๊มนี้ถูกจับคู่เฉพาะกับเครื่องยนต์ Kohler Diesel KDI และอุปกรณ์ก่อสร้างที่ใช้เครื่องยนต์เหล่านี้
เครื่องยนต์เทอร์โบคอมมอนเรล Kohler KDI 1903 (3 สูบ) และ KDI 2504 (4 สูบ)แอปพลิเคชันอุปกรณ์: พบได้ทั่วไปในอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดกะทัดรัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถขุดขนาดเล็ก JCB (เช่น JCB 50Z และ 55Z) พร้อมกับรถตักแบบสไลด์, รถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัด และรถยกแบบยืดไสลด์
-
คำถามที่ 3: หมายเลขชิ้นส่วน OEM และหมายเลขอ้างอิงข้ามที่พบบ่อยที่สุดคืออะไร?ตอบ:
-
เมื่อจัดหาชิ้นส่วนนี้ อาจแสดงภายใต้หมายเลขการผลิต Denso หรือหมายเลขสต็อกเฉพาะของผู้ผลิตอุปกรณ์:หมายเลขชิ้นส่วน Den-so: 294000-1800 / 2940001800หมายเลข OEM Kohler:
ED0048100650-S / 0481.006590.510.03.0
334/C9395
-
คำถามที่ 4: ปั๊มนี้ต้องมีการเข้ารหัสหรือตั้งโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์หลังการติดตั้งหรือไม่?ตอบ:
-
ไม่ ปั๊มเองไม่จำเป็นต้องตั้งโปรแกรม แตกต่างจากหัวฉีดคอมมอนเรล ซึ่งต้องป้อนรหัส IQA/IMA เข้าสู่หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ปั๊มแรงดันสูงแบบกลไก HP3 เป็นส่วนประกอบไฮดรอลิกอย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตาม วาล์วควบคุมการดูด (SCV) ที่ติดอยู่กับปั๊มอาจต้องใช้ขั้นตอนการเรียนรู้/รีเซ็ต ECU ขึ้นอยู่กับซอฟต์แวร์การจัดการเฉพาะของเครื่องจักร
-
คำถามที่ 5: อะไรคือสัญญาณบ่งชี้ว่าปั๊ม Denso HP3 กำลังจะเสีย?ตอบ:
อาการแรงดันเชื้อเพลิงต่ำหรือปั๊มเสียมักปรากฏดังนี้:
เครื่องยนต์หมุนนานเกินไปหรือไม่ติดเมื่อเครื่องร้อนสูญเสียกำลัง: เครื่องจักรมีอาการอืด เข้าสู่ "โหมดจำกัด" หรือไม่สามารถรักษา RPM เป้าหมายภายใต้ภาระได้รหัสวินิจฉัยที่ใช้งานอยู่:
ECU จะแจ้งรหัสแรงดันต่ำของรางคอมมอนเรล (เช่น P0087 - แรงดันราง/ระบบเชื้อเพลิง - ต่ำเกินไป)
เครื่องยนต์ดับลงอย่างกะทันหันขณะทำงานและสตาร์ทติดยาก
-
คำถามที่ 6: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรของปั๊มนี้คืออะไร?ตอบ:
-
การปนเปื้อนของเชื้อเพลิง เนื่องจากระบบคอมมอนเรลทำงานภายใต้ความคลาดเคลื่อนและแรงดันที่สูงมาก แม้แต่อนุภาคน้ำหรือฝุ่นละเอียดขนาดเล็กก็สามารถทำให้ลูกสูบภายในสึกหรอได้อย่างรวดเร็ว และทำให้วาล์วควบคุมการดูด (SCV) ติดขัด การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือไม่เปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิงหลักตามระยะเวลาการให้บริการที่กำหนดเป็นสาเหตุหลักของการปั๊มเสียหาย
-
คำถามที่ 7: ขั้นตอนการติดตั้งใดที่สำคัญเพื่อป้องกันความเสียหายทันที?ตอบ:
-
การล้างระบบ: หากปั๊มตัวก่อนหน้านี้เกิดการชำรุดทางกล คุณต้องถ่ายและล้างถังเชื้อเพลิง ท่อ และรางให้หมดจดเพื่อกำจัดเศษโลหะ สิ่งตกค้างจะทำให้ปั๊มใหม่เสียหายทันที
การเปลี่ยนไส้กรอง:
การไล่อากาศ: ห้ามเดินปั๊มใหม่โดยไม่มีเชื้อเพลิง ระบบต้องได้รับการไล่อากาศและไล่ฟองอากาศออกให้หมดก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ เนื่องจากน้ำมันดีเซลทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นภายในปั๊ม
