| MOQ: | 1 |
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Nome do produto
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Bomba de injecção de combustível para motores Diesel Common Rail
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Local de origem
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Wuhan, China
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Garantia
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6 meses
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Prazo de entrega
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3-5 dias, dependendo da quantidade da encomenda
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Qualidade
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100% testado
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Embalagem
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Requisitos do cliente
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Serviço
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Serviço pós-venda
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Tamanho
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Tamanho normal
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Pagamento
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TT, garantia comercial, PayPal, cartão de crédito
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Vantagem
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Perfeito.
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Fabricante do veículo:Motorizado
Modelo do motor:Isuzu 4HK1 / 6HK1
Tipo de veículo:* Isuzu ELF (caminhões da série N)
Isuzu Forward (caminhões da série F)
Várias aplicações industriais e máquinas de construção (por exemplo, escavadeiras Hitachi) que utilizam o motor Isuzu 4HK1/6HK1.
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Informações da empresa
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A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante e exportadora de injetores de combustível ferroviários comuns, integrando fabricação, processamento e P & D.
Nossa fábrica tem um sistema de gestão completo e científico e equipe de desenvolvimento de produtos profissionais, os produtos têm avançado com o The Times, a qualidade também está constantemente melhorando,A qualidade e o serviço dos produtos foram amplamente reconhecidos pela indústria.A nossa empresa tem a sua própria fábrica, combinada com o modelo de vendas da fábrica de comércio, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços.A nossa empresa tem parceiros de logística internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientesA nossa empresa é um dos principais fabricantes e fornecedores de peças marítimas e de automóveis na China.Nós estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias peças de automóveis de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, a sua satisfação é o nosso melhor retorno.orientação e negociações empresariais.
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Se esta bomba começar a ficar ruim em um motor Isuzu 4HK1/6HK1, você geralmente notará:
Condições de arranque difícil ou sem arranquequando o motor estiver quente.
Falta de energiasob carga ou paragem súbita do motor.
Códigos de problemas de diagnóstico (DTC)Relacionado com a pressão do carril de combustível (por exemplo, regulação de baixa pressão).
Fumo negro em excessodevido à fraca atomização do combustível.
Muitas vezes, o mecanismo da bomba em si está bem, e o problema é apenas um pegajoso ou falhaValva de controlo de sucção (SCV).
A solução:Substituir apenas o SCV é muito mais barato e corrige o inatividade ou as flutuações de pressão.
A Captura:Se houver detritos metálicos dentro do antigo SCV, significa que os componentes internos da bomba estão a desintegrar-se.
Não, a bomba em si é um gerador de alta pressão puramente mecânico; não contém uma unidade de controlo eletrónico (ECU) que exija codificação de software.
- Tu.deveRealizar um procedimento de hemorragia do sistema de combustível para remover todo o ar.
Se também substituísse os injetores de combustível ao mesmo tempo,AquelesA Comissão não pode aceitar que a Comissão não tenha sido informada sobre a sua decisão.