|
171-9710 Common Rail Diesel Fuel Injector 10r-9348 voor C-at 3126b
| MOQ: | 1 stuks |
| Prijs: | US $234.32-254.32 |
| Betalingswijze: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Productbeschrijving
| OE-nummer | 171-9710 |
| Type | Brandstofinjector |
| Automodel | Dieselauto |
| Verpakking | Neutrale verpakking of aangepaste verpakking |
| Garantie | 1 jaar |
| MOQ | 1PC |
Verpakking & Verzending
Productbeschrijving
Deze 171-9710 hoog-precisie elektronisch gestuurde dieselinjector is op maat ontworpen voor industriële zware motoren, en dient als een kernassemblage voor nauwkeurige brandstoftoevoer en efficiënte verbranding. Hij is perfect compatibel met zware dieselmotoren met grote cilinderinhoud, zoals de 3196 en C12, en wordt veel gebruikt in zware graafmachines op rupsbanden, grote dumpers voor op de weg/off-road, bulldozers en hoogvermogen maritieme generatoren. Het product integreert geavanceerde hydrodynamische micro-atomisatietechnologie met een hoog-gevoelig magneetventielbesturingssysteem, met als doel een perfecte injectiecurve te handhaven onder extreme belastingen. Wanneer uw zware apparatuur is uitgerust met deze nieuwe injector en wordt gestart, zult u onmiddellijk merken dat de gasrespons van de motor behendiger en preciezer wordt. Problemen zoals ernstige trillingen, startproblemen bij koude motoren en zwarte rook uit de uitlaat, die eerder werden veroorzaakt door veroudering en drukdaling van brandstoftoevoercomponenten, verdwijnen. De motor draait met een solide, helder geluid en extreem overvloedig koppel, waardoor zware voertuigen terugkeren naar optimale prestaties.
Productvoordelen
- Grootschalige, eigen fabrieks directe verkoop productieWe elimineren direct de lagen van winstopslag van meerdere tussenpersonen in de traditionele multinationale inkoopproces, waardoor het probleem van voorraadtekorten, hoge premies en inconsistente kwaliteit voor oude of gespecialiseerde onderdelen van zware machines op de markt volledig wordt opgelost. Van precisie gesmede behuizingen en klepkernen tot kabelbomen en connectoren, we bereiken gesloten lus controle gedurende de gehele fabrieksketen, waardoor wereldwijde kopers zeer aantrekkelijke eerstehands fabrieksprijzen krijgen en de langetermijn herstructurerings- en onderhoudskosten van vloten aanzienlijk worden verlaagd.
- Gestandaardiseerde, grootschalige, verzadigde spotopslag.Voor deze tijdloze aandrijflijn met een grote wereldwijde aanwezigheid in de infrastructuur-, mijnbouw- en maritieme transportsector, onderhouden onze moderne logistieke centra het hele jaar door een verzadigde voorraad van 171-9710 injectoren. Dit vermindert fundamenteel het hoge risico op vertragingen en wanbetalingen veroorzaakt door het gebrek aan kritieke componenten, waardoor engineeringteams of scheepseigenaren gedwongen worden de werkzaamheden voor onbepaalde tijd stop te zetten. Het ondersteunt razendsnelle levering, waardoor waardevolle machines snel weer operationeel kunnen zijn en winst kunnen genereren.
- Digitale gesloten lus, 100% volledig geautomatiseerde en strenge kwaliteitsinspectie.Elke elektronische brandstofinjector ondergaat een strenge kalibratie op een hoog-precisie CNC testbank voordat deze wordt verzegeld en geleverd. Dit omvat een uitgebreide gesloten lus kalibratie van de injectieraildruk, meerpuntsdynamische injectievolume, retourpercentage en transiënte respons van het magneetventiel. Dit elimineert effectief de fatale verborgen gevaren die veel voorkomen bij goedkope, inferieure producten op de markt, zoals naaldklef, druppelen onder hoge druk dat leidt tot koolstofopbouw in de cilinder, en zelfs cilinderslijtage. Dit biedt installatietechnici een zorgeloze ervaring, zorgt voor een succesvolle installatie bij de eerste poging en elimineert de noodzaak van herhaaldelijk nabewerken.
Parameter Tabel
| Parameter Naam | Parameter Waarde |
|---|---|
| OEM Universeel Onderdeelnummer | 171-9710 / 1719710 |
| Kruisverwijzingscode | 10R-0963 / 10R0963 / 212-3463 |
| Toepasselijke Motorenserie | 3196 / C12 Zware Dieselmotoren |
| Systeemstructuur Categorie | EUI Elektronisch Gestuurde Unit Injector Systeem |
| Toepasselijke Representatieve Machines | Graafmachines met grote tonnage, speciale off-highway mijnbouwtrucks, maritieme generatoren |
| Materiaal interne naaldklep | Speciaal slijtvast hogesnelheidslegeringsstaal met hoge dichtheid |
| Oppervlakteproces Kenmerken | Anti-scheur nano-niveau geharde coating en algehele roestwerende en anti-oxidatiebehandeling |
| Bedrijfsspanning magneetventiel | Nominale standaardspanning elektronisch besturingssysteem |
| Ontwerp nozzle geometrie | Laser micron-niveau meerporig fijn stroomkanaal |
| Netto gewicht per eenheid | Ca. 2,15 kg |
| Fabrieksinspectie Standaard | 100% gedigitaliseerde speciale werkbank met volledige inspectie en anti-vervalsing barcode |
Toepassingsscenario's
- Grootschalige open mijnbouw voor het afgraven van gesteente en zwaar transport onder alle weersomstandigheden:In ruwe omgevingen met vliegend zand en gesteente moeten zware speciale vrachtwagens uitgerust met C12 motoren continu tientallen tonnen erts omhoog steile hellingen transporteren. Geconfronteerd met dergelijke extreme belastingen, bereikt de 171-9710 injector, onder de precieze regeling van de elektronische regeleenheid, microseconde-niveau brandstoftoevoercontrole, waardoor een volledige verbranding van dieselbrandstof wordt gegarandeerd en de motor robuust koppel levert zonder snelheidsverlies, wat efficiënte werking onder alle weersomstandigheden in het mijnbouwgebied garandeert.
- Continue stroomvoorziening van generatoren op diepzee- en kustschepen:In de machinekamers van schepen ver van land, in omgevingen met hoge luchtvochtigheid en ernstige zoutnevelcorrosie, leveren hoogvermogen dieselgeneratoren stroom aan alle scheepsapparatuur en leefsystemen. Bij het starten van hoogvermogen maritieme machines of een plotselinge toename van de netbelasting, past de injector, met zijn uitstekende slijtvastheid en hoge weerstand tegen vloeistofschokken, stabiel de brandstoftoevoer voor elke cyclus aan, waardoor de generator niet hevig fluctueert en een constante frequentie, veilige stroom levert.
- Zware bouwmachines Gespecialiseerd Kettingreparatiecentrum Revisie en Voorbereiding:Wanneer de grote bouwmachines van klanten voor grote reparaties worden binnengebracht vanwege langdurig gebruik van inferieure dieselbrandstof met vocht, wat resulteert in beschadigde individuele injectorcomponenten, startproblemen bij warme motor, zware zwarte rook en frequente knipperende foutcodes op het dashboard, kiezen ervaren monteurs direct voor deze gloednieuwe injector die volledig voldoet aan de originele fabrieksspecificaties. Omdat de fysieke interface en de elektronische besturingsstekker perfect passen, is de ontsteking bij de eerste poging succesvol en voldoen alle retourbrandstofparameters perfect aan de normen.
Veelgestelde Vragen
V: Is het een mechanische injector of de meer gebruikelijke elektronisch gestuurde individuele injector (EUI)?
A: Dit product is een elektronisch gestuurde individuele injector (EUI). De injectiedruk wordt mechanisch aangedreven door de nokkenas en tuimelaarstructuur van de motor, terwijl de injectiehoeveelheid en timing elektronisch worden gemeten en geregeld door een precisie magneetventiel aan de bovenkant. Hij is speciaal ontworpen voor zware motoren zoals de 3196 en C12 die EUI-systemen gebruiken. Controleer uw motormodel voordat u koopt.
V: Als onafhankelijke koper, als ik meerdere sets bestel voor vlootonderhoud, is er dan voldoende voorraad beschikbaar in de fabriek?
A: Vanwege het extreem grote aantal C12 en 3196 motorunits in grootschalige engineering- en maritieme projecten wereldwijd, is deze injector een kernverbruikscomponent die onze fabriek consistent levert. Onze moderne, grootschalige magazijn heeft het hele jaar door een verzadigde voorraad van afgewerkte producten. Of het nu gaat om een kleine retailbestelling of een bulk wholesale bestelling van tientallen eenheden of meer, we kunnen de verzending binnen 24-48 uur voltooien.
V: Welke speciale voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen bij het vervangen van deze hoog-precisie elektronisch gestuurde unit injector?
A: Omdat hij mechanisch wordt aangedreven met elektronische meting, moet de monteur bij het vervangen van het nieuwe onderdeel strikt de standaardkoppel volgen die gespecificeerd is in de officiële reparatiehandleiding voor het aandraaien en de speling van de tuimelaar nauwkeurig afstellen. Zorg er tegelijkertijd voor dat u gloednieuwe, hoogwaardige O-ring afdichtingen gebruikt en de koolstofafzettingen op de montagebasis van de cilinderkop grondig reinigt.
V: Hoe presteren de producten van uw fabriek op het gebied van slijtvastheid bij wisselende dieselkwaliteit?
A: Gezien de inconsistente dieselkwaliteit in buitenomgevingen en bepaalde speciale bedrijfsomstandigheden, heeft onze fabriek een speciale nano-verhardingscoating aangebracht op de interne naaldklepassemblage en het regelklepoppervlak van deze injector, wat resulteert in superieure slijtvastheid en oxidatieweerstand in vergelijking met gewone vervangingsonderdelen. Echter, in dagelijks gebruik, raden we nog steeds sterk aan om regelmatig het dieselfilter te vervangen door een hoogwaardig exemplaar.
