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171-9710 Common Rail Diesel Fuel Injector 10r-9348 per C-at 3126b C7-7.2 L1995-2004
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $234.32-254.32 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
Descrizione del prodotto
| N. OE | 171-9710 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Imballaggio e spedizione
Descrizione del prodotto
Questo iniettore diesel a unità singola controllato elettronicamente ad alta precisione 171-9710 è progettato su misura per sistemi di motori industriali per impieghi gravosi, fungendo da gruppo principale per un'alimentazione precisa del carburante e una combustione efficiente. È perfettamente compatibile con motori diesel per impieghi gravosi di grande cilindrata come il 3196 e il C12, ed è ampiamente utilizzato in escavatori cingolati per impieghi gravosi, grandi dumper stradali/fuoristrada, bulldozer e gruppi elettrogeni marini ad alta potenza. Il prodotto integra tecnologia all'avanguardia di micro-atomizzazione idrodinamica con un sistema di controllo a solenoide ad alta sensibilità, con l'obiettivo di mantenere una curva di iniezione perfetta in condizioni di carico estremo. Quando la vostra attrezzatura pesante è dotata di questo nuovo iniettore e viene avviata, sentirete immediatamente la risposta dell'acceleratore del motore diventare più agile e precisa. Problemi come vibrazioni severe, difficoltà di avviamento a freddo e fumo nero allo scarico, precedentemente causati dall'invecchiamento e dalla depressurizzazione dei componenti di alimentazione del carburante, scompaiono. Il motore funziona con un suono solido e nitido e una coppia di uscita estremamente abbondante, consentendo ai veicoli per impieghi gravosi di tornare alle massime prestazioni operative.
Vantaggi del prodotto
- Produzione con vendita diretta di fabbrica su larga scala e di proprietà Eliminiamo direttamente i livelli di ricarico di molteplici intermediari nella tradizionale catena di approvvigionamento multinazionale, risolvendo completamente la situazione di esaurimento delle scorte, premi elevati e qualità incoerente per parti di macchinari pesanti vecchie o specializzate sul mercato. Dagli alloggiamenti forgiati di precisione e dai nuclei delle valvole ai cablaggi e alle prese, otteniamo un controllo ad anello chiuso lungo l'intera catena di fabbrica, fornendo agli acquirenti globali prezzi di fabbrica di prima mano altamente attraenti e riducendo significativamente i costi di ristrutturazione e manutenzione a lungo termine delle flotte.
- Magazzino standardizzato, di grande capacità e saturo di scorte. Per questo motore perenne con una vasta presenza globale nei settori delle infrastrutture, minerario e dei trasporti marittimi, i nostri moderni centri logistici mantengono tutto l'anno una scorta satura di iniettori 171-9710. Ciò mitiga fondamentalmente l'alto rischio di ritardi e inadempienze causati dalla mancanza di componenti critici, costringendo i team di ingegneri o gli armatori a interrompere indefinitamente le operazioni. Supporta consegne fulminee, consentendo ai macchinari di alto valore di riprendere rapidamente le operazioni e generare profitti.
- Controllo digitale ad anello chiuso, 100% completamente automatizzato e rigorosa ispezione di qualità. Ogni iniettore elettronico di carburante viene sottoposto a una rigorosa calibrazione su un banco di prova CNC ad alta precisione prima di essere sigillato e consegnato. Ciò comporta una calibrazione completa ad anello chiuso della pressione della rampa di iniezione, del volume di iniezione dinamica multipunto, della portata di ritorno e della risposta transitoria del solenoide. Ciò elimina efficacemente i pericoli nascosti fatali comuni nei prodotti di fascia bassa e inferiori sul mercato, come l'adesione della valvola a spillo, il gocciolamento ad alta pressione che porta all'accumulo di carbonio nel cilindro e persino il graffio del cilindro. Ciò offre ai tecnici di installazione un'esperienza senza preoccupazioni, garantendo un'installazione corretta al primo tentativo ed eliminando la necessità di ripetuti rifacimenti.
Tabella dei parametri
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Numero di parte universale OEM | 171-9710 / 1719710 |
| Codice di riferimento | 10R-0963 / 10R0963 / 212-3463 |
| Serie di motori applicabili | Motori diesel per impieghi gravosi 3196 / C12 |
| Categoria di struttura del sistema | Sistema iniettore a unità di controllo elettronico EUI |
| Macchinari rappresentativi applicabili | Escavatori di grande tonnellaggio, autocarri speciali per miniere fuoristrada, gruppi elettrogeni marini |
| Materiale della valvola a spillo interna | Acciaio legato ad alta velocità speciale resistente all'usura ad alta densità |
| Caratteristiche del processo superficiale | Rivestimento indurito a livello nano anti-strappo e trattamento generale antiruggine e antiossidazione |
| Tensione operativa del solenoide | Tensione standard nominale del sistema di controllo elettronico |
| Design della geometria dell'ugello | Canale di flusso fine multiporoso a livello di micron laser |
| Peso netto per unità | Circa 2,15 kg |
| Standard di ispezione di fabbrica | Banco di lavoro dedicato 100% digitalizzato con ispezione completa e codice a barre anti-contraffazione |
Scenari di applicazione
- Estrazione di roccia in miniere a cielo aperto su larga scala e trasporto pesante per tutte le condizioni atmosferiche: In ambienti difficili con sabbia e rocce volanti, i camion speciali per impieghi gravosi dotati di motori C12 devono trasportare decine di tonnellate di minerale su pendenze ripide continuamente. Di fronte a tali carichi estremi, l'iniettore 171-9710, sotto la precisa programmazione dell'unità di controllo elettronico, raggiunge un controllo dell'alimentazione del carburante a livello di microsecondi, garantendo la combustione completa del gasolio e fornendo al motore una coppia robusta senza calo di velocità, garantendo un funzionamento efficiente in tutte le condizioni atmosferiche del trasporto nell'area mineraria.
- Alimentazione continua da gruppi elettrogeni su navi in alto mare e costiere: Nelle sale macchine delle navi lontane dalla terra, in ambienti con elevata umidità e grave corrosione da salsedine, i gruppi elettrogeni diesel ad alta potenza forniscono energia a tutte le apparecchiature di bordo e ai sistemi di vita. Quando si verifica l'avvio di macchinari marini ad alta potenza o un improvviso aumento del carico di rete, l'iniettore, con la sua eccellente resistenza all'usura e alta resistenza agli shock fluidi, regola stabilmente l'alimentazione del carburante per ogni ciclo, garantendo che il generatore non fluttui violentemente e fornisca una corrente a frequenza costante e sicura.
- Centro di riparazione specializzato per macchinari edili pesanti, revisione e preparazione: Quando i grandi macchinari edili dei clienti vengono portati per riparazioni importanti a causa dell'uso a lungo termine di gasolio di qualità inferiore contenente umidità, con conseguenti danni ai singoli componenti dell'iniettore, difficoltà di avviamento a caldo, fumo nero pesante e frequenti codici di errore lampeggianti sul cruscotto, i meccanici esperti selezionano direttamente questo iniettore nuovo di zecca che è pienamente conforme alle specifiche originali di fabbrica. Poiché l'interfaccia fisica e la spina di controllo elettronico si adattano perfettamente, l'accensione ha successo al primo tentativo e tutti i parametri di ritorno del carburante soddisfano perfettamente gli standard.
Domande frequenti
D: Si tratta di un iniettore meccanico o dell'iniettore individuale controllato elettronicamente (EUI) più comunemente usato?
R: Questo prodotto è un iniettore individuale controllato elettronicamente (EUI). La sua pressione di iniezione è azionata meccanicamente dall'albero a camme del motore e dalla struttura del bilanciere, mentre la quantità e la fasatura dell'iniezione sono misurate e controllate elettronicamente da una valvola a solenoide di precisione sulla parte superiore. È specificamente progettato per motori per impieghi gravosi come il 3196 e il C12 che utilizzano sistemi EUI. Si prega di confermare il modello del motore prima dell'acquisto.
D: Come acquirente indipendente, se ordino più set per la manutenzione della flotta, c'è sufficiente scorta disponibile in fabbrica?
R: A causa dell'enorme numero di unità delle serie di motori C12 e 3196 in grandi progetti ingegneristici e marittimi in tutto il mondo, questo iniettore è un componente di consumo fondamentale che la nostra fabbrica fornisce costantemente. Il nostro moderno magazzino di grande capacità mantiene tutto l'anno una scorta satura di prodotti finiti. Che si tratti di un piccolo ordine al dettaglio o di un ordine all'ingrosso di decine di unità o più, possiamo completare la spedizione entro 24-48 ore.
D: Quali precauzioni speciali devono essere prese durante la sostituzione di questo iniettore a unità controllato elettronicamente ad alta precisione?
R: Poiché è azionato meccanicamente con misurazione elettronica, quando si sostituisce il nuovo pezzo, il meccanico deve attenersi rigorosamente alla coppia standard specificata nel manuale di riparazione ufficiale per il serraggio e regolare con precisione il gioco della corsa del bilanciere. Allo stesso tempo, si prega di assicurarsi di utilizzare guarnizioni O-ring nuove e di alta qualità e di pulire accuratamente i depositi di carbonio sulla base di montaggio della testata del cilindro.
D: Quanto sono performanti i prodotti della vostra fabbrica in termini di resistenza all'usura di fronte a una qualità del diesel variabile?
R: Data la qualità incoerente del diesel negli ambienti esterni e in alcune condizioni operative speciali, la nostra fabbrica ha applicato un processo speciale di rivestimento nano-indurente all'assemblaggio della valvola a spillo interna e alla superficie della valvola di controllo di questo iniettore, con conseguente resistenza all'usura e all'ossidazione superiore rispetto alle parti di ricambio ordinarie. Tuttavia, nell'uso quotidiano, raccomandiamo comunque di sostituire regolarmente il filtro del gasolio con uno di alta qualità.
