|
294000-0370 294000-0377 Diesel injectie pomp voor Mitsubishi 4M50 Fuso Canter
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | 299 |
|
Productnaam
|
Common Rail Diesel Brandstofinjectiepomp
|
|
Oorsprong
|
Wuhan, China
|
|
Garantie
|
6 maanden
|
|
Levertijd
|
3-5 dagen, afhankelijk van de bestelhoeveelheid
|
|
Kwaliteit
|
100% Getest
|
|
Verpakking
|
Klantvereiste
|
|
Service
|
After-sales service
|
|
Maat
|
Standaardmaat
|
|
Betaling
|
TT, Trade Assurance, PayPal, Creditcard
|
|
Voordeel
|
Perfecte pasvorm
|
Compatibele motormodellen
-
Mitsubishi 4M50 (4M50-7AT7, 4M50-T8, etc.)
Voertuigtoepassing
Deze brandstofpomp is geschikt voor bedrijfswagens, bussen en industriële apparatuur uitgerust met de Mitsubishi 4M50 motor, voornamelijk:
-
Mitsubishi Fuso Canter (Zware / Middelzware modellen)
-
Mitsubishi Fuso Rosa (Bus)
-
Mitsubishi Fuso Fighter (Bepaalde regionale modellen)
Bedrijfsinformatie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. is een fabrikant en exporteur van common rail brandstofinjectoren die productie, verwerking en R&D integreert.
Onze fabriek heeft een compleet en wetenschappelijk managementsysteem en een professioneel productontwikkelingsteam, producten lopen voorop met de tijd, de kwaliteit wordt ook voortdurend verbeterd, productkwaliteit en service zijn breed erkend door de industrie. Ons bedrijf heeft een eigen fabriek, gecombineerd met het verkoopmodel van handelsfabriek, kunnen we klanten een volledig scala aan diensten bieden. Bovendien heeft ons bedrijf internationale logistieke partners om transportkosten voor klanten te verlagen. Ons bedrijf is een toonaangevende fabrikant en leverancier van maritieme onderdelen en auto-onderdelen in China. Tegelijkertijd hebben we partnerschappen opgebouwd met honderden fabrieken die gespecialiseerd zijn in de productie van diverse hoogwaardige auto-onderdelen.
Ons doel is om de beste service te bieden tegen de beste prijs, uw tevredenheid is onze beste beloning. We kijken ernaar uit om met u samen te werken. Welkom vrienden uit alle lagen van het leven voor een bezoek, begeleiding en zakelijke onderhandelingen.
Standaarden voor brandstofpomptoestand
| Conditiestatus | Gangbare Engelse termen |
| Goede / Gezonde Staat |
• Functionele / Werkende Staat • Gloednieuw / Gereviseerd (Opgeknapt) • Voldoet aan OEM-specificaties • Volledig operationeel / Hoge prestaties |
| Slechte / Falende Staat |
• Defect / Kapot • Beschadigd / Versleten • Falend / Niet-functioneel • Doorgebrand / Vastgelopen (Mechanisch vergrendeld) |
Belangrijkste testnormen & symptomen (Goed vs. Slecht)
1. Technische parameters (Testbank)
-
Brandstofdruk (PSI/Bar):
-
Goed: Houdt consistente druk binnen OEM-specificatie.
-
Slecht: Lage druk, dalende druk of nul druk.
-
-
Debiet (LPH - Liter per uur):
-
Goed: Stabiel en adequaat brandstoftoevoer debiet.
-
Slecht: Laag debiet, onvoldoende brandstofvolume.
-
-
Stroomverbruik (Ampère):
-
Goed: Normaal stroomverbruik binnen standaardlimieten.
-
Slecht: Hoog stroomverbruik (duidt op een beperkte of vastlopende pomp motor).
-
2. Visuele & Structurele normen
-
Goed: Schone behuizing, geen lekkages, geen corrosie, intacte elektrische connectorpinnen.
-
Slecht: Externe brandstoflekkage, gebarsten behuizing, verbrande of gesmolten elektrische connectoren.
3. Voertuigsymptomen (Hoe een slechte pomp zich gedraagt)
-
Motor draait maar start niet (Geen brandstof die de rail bereikt)
-
Motor sputtert of slaat over bij hoge snelheden
-
Verlies van vermogen onder belasting of bij acceleratie
-
Overmatig fluitend/zoemend geluid uit de brandstoftank
-
Moeilijk starten (Vereist lange starttijd)
-
Afslagen wanneer het voertuig heet wordt
