|
294000-0370 294000-0377 Pompa wtryskowa do silnika Diesla do Mitsubishi 4M50 Fuso Canter
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | 299 |
|
Nazwa produktu
|
Wstrzykiwacz paliwa Diesla Common Rail
|
|
Miejsce pochodzenia
|
Wuhan, Chiny
|
|
Gwarancja
|
6 miesięcy
|
|
Czas dostawy
|
3-5 dni, w zależności od ilości zamówienia
|
|
Jakość
|
100% przetestowane
|
|
Opakowanie
|
Wymagania klientów
|
|
Usługa
|
Usługa posprzedażna
|
|
Wielkość
|
Wielkość standardowa
|
|
Wypłata
|
TT,Zapewnienie handlu,PayPal,Karta kredytowa
|
|
Zalety
|
Doskonałe dopasowanie
|
Kompatybilne modele silników
-
Mitsubishi 4M50(4M50-7AT7, 4M50-T8, itp.)
Zastosowanie pojazdu
Ta pompa paliwowa nadaje się do ciężarówek, autobusów i urządzeń przemysłowych wyposażonych w silnik Mitsubishi 4M50, głównie:
-
Mitsubishi Fuso Canter(modele ciężkie / średnie)
-
Mitsubishi Fuso Rosa- Nie, nie.
-
Mitsubishi Fuso(Niektóre modele regionalne)
Informacje o firmie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem powszechnych wtryskiwaczy paliwa kolejowego, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.
Nasza fabryka ma kompletny i naukowy system zarządzania i profesjonalny zespół rozwojowy produktów, produkty są naprzód z The Times, jakość również stale się poprawia,jakość produktu i usługi zostały szeroko uznane przez branżęNasza firma ma własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług.Nasza firma ma międzynarodowych partnerów logistycznych, aby zmniejszyć koszty transportu dla klientówNasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i samochodowych w Chinach.Nawiązaliśmy współpracę z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnych wysokiej jakości części samochodowych.
Naszym celem jest zapewnienie najlepszej usługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem.doradztwo i negocjacje biznesowe.
Normy dotyczące stanu pompy paliwa
| Status stanu | Powszechne pojęcia angielskie |
| Dobry / zdrowy stan |
• Warunki funkcjonalne / warunki pracy • Nowy / odnowiony • Spełnia specyfikacje OEM • W pełni funkcjonalne / wysokiej wydajności |
| Zły / nieudany stan |
• Nieprawidłowe / wadliwe • Uszkodzone / zużyte • Nieprawidłowe / Niefunkcjonalne • Wydmuchnięte / zajęte (zablokowane mechanicznie) |
Kluczowe standardy badań i objawy (dobre i złe)
1. Parametry techniczne (badanie na stanowisku)
-
Ciśnienie paliwa (PSI/bar):
-
Dobrze.Utrzymuje stałe ciśnienie zgodnie ze specyfikacją OEM.
-
Złe:Niskie ciśnienie, spadające ciśnienie, lub zerowe ciśnienie.
-
-
Przepływ (LPH - litry na godzinę):
-
Dobrze.Stabilny i odpowiedni przepływ paliwa.
-
Złe:Niski przepływ, niewystarczająca objętość paliwa.
-
-
Prąd napędowy (Amperage):
-
Dobrze.Normalne zużycie prądu w granicach standardowych.
-
Złe:Wysoki napięcie napędowe (wskazuje na ograniczony lub zajęty silnik pompy).
-
2Standardy wizualne i strukturalne
-
Dobrze.Czyste ciało, bez przecieków, bez korozji, nienaruszone wtyczki.
-
Złe:Zewnętrzne wycieki paliwa, pęknięte obudowy, spalone lub stopione złącza elektryczne.
3Objawy pojazdu (jak zachowuje się uszkodzona pompa)
-
Silnik kręci się, ale nie uruchamia(Nie ma paliwa docierającego do szyny)
-
Przesyp silnika lub niewypalieniez dużą prędkością
-
Utrata mocypod obciążeniem lub przy przyspieszaniu
-
Nadmierne płacz i hałasz zbiornika paliwa
-
Trudny początek(Potrzeba długiego czasu uruchamiania)
-
Zatrzymaniegdy pojazd się rozgrzewa
