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294000-0370 294000-0377 Pompa di iniezione diesel per Mitsubishi 4M50 Fuso Canter
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 299 |
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione Common Rail Diesel
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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6 Mesi
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Tempo di consegna
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3-5 Giorni, soggetto alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisito del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensioni
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Dimensioni standard
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Pagamento
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TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
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Vantaggio
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Vestibilità perfetta
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Modelli di motore compatibili
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Mitsubishi 4M50 (4M50-7AT7, 4M50-T8, ecc.)
Applicazione veicolo
Questa pompa del carburante è adatta per camion commerciali, autobus e attrezzature industriali dotate del motore Mitsubishi 4M50, principalmente:
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Mitsubishi Fuso Canter (Modelli pesanti / medi)
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Mitsubishi Fuso Rosa (Autobus)
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Mitsubishi Fuso Fighter (Alcuni modelli regionali)
Informazioni sull'azienda
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante common rail che integra produzione, lavorazione e ricerca e sviluppo.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Diamo il benvenuto ad amici da tutti i ceti sociali per visite, guida e negoziazioni commerciali.
Standard delle condizioni della pompa del carburante
| Stato della condizione | Termini comuni in inglese |
| Stato buono / sano |
• Funzionale / In condizioni di lavoro • Nuovo di zecca / Rigenerato (Ricondizionato) • Soddisfa le specifiche OEM • Completamente operativo / Alte prestazioni |
| Stato cattivo / In avaria |
• Difettoso / Danneggiato • Danneggiato / Usurato • Malfunzionante / Non funzionante • Bruciato / Bloccato (Bloccato meccanicamente) |
Standard di test chiave e sintomi (buono vs. cattivo)
1. Parametri tecnici (Test su banco)
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Pressione del carburante (PSI/Bar):
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Buono: Mantiene una pressione costante entro le specifiche OEM.
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Cattivo: Pressione bassa, pressione in calo o pressione zero.
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Portata (LPH - Litri all'ora):
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Buono: Portata di alimentazione del carburante stabile e adeguata.
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Cattivo: Portata bassa, volume di carburante insufficiente.
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Assorbimento di corrente (Ampere):
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Buono: Assorbimento di corrente normale entro i limiti standard.
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Cattivo: Elevato assorbimento di corrente (indica un motore della pompa ristretto o bloccato).
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2. Standard visivi e strutturali
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Buono: Corpo pulito, nessuna perdita, nessuna corrosione, pin del connettore elettrico intatti.
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Cattivo: Perdite esterne di carburante, alloggiamento rotto, connettori elettrici bruciati o fusi.
3. Sintomi del veicolo (Come si comporta una pompa difettosa)
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Il motore gira ma non si avvia (Nessun carburante che raggiunge il rail)
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Il motore singhiozza o ha mancate accensioni ad alte velocità
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Perdita di potenza sotto carico o in accelerazione
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Rumore eccessivo di fischio/ronzio dal serbatoio del carburante
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Avviamento difficile (Richiede tempi di avviamento lunghi)
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Spegnimento quando il veicolo si surriscalda
