|
294000-0370 294000-0377 ปั๊มฉีดน้ํามันดีเซลสําหรับ Mitsubishi 4M50 Fuso Canter
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 299 |
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคอมมอนเรล
|
|
แหล่งกำเนิดสินค้า
|
อู่ฮั่น, จีน
|
|
การรับประกัน
|
6 เดือน
|
|
เวลาในการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
ทดสอบ 100%
|
|
การบรรจุ
|
ความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การชำระเงิน
|
TT, การประกันการค้า, PayPal, บัตรเครดิต
|
|
ข้อได้เปรียบ
|
พอดีสมบูรณ์แบบ
|
รุ่นเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้
-
มิตซูบิชิ 4M50(4M50-7AT7, 4M50-T8, ฯลฯ)
การใช้งานยานพาหนะ
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงนี้เหมาะสำหรับรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ รถบัส และอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ติดตั้งเครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4M50 เป็นหลัก:
-
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์(รุ่นงานหนัก / งานปานกลาง)
-
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ โรซ่า(รถบัส)
-
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ไฟท์เตอร์(บางรุ่นในภูมิภาค)
ข้อมูลบริษัท
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตและส่งออกหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่รวมการผลิต การแปรรูป และการวิจัยและพัฒนา
โรงงานของเรามีระบบการจัดการที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ และทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้าไปตามยุคสมัย คุณภาพก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรม บริษัทของเรามีโรงงานของตนเอง ร่วมกับรูปแบบการขายของโรงงานการค้า เราสามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างครบวงจร นอกจากนี้ บริษัทของเรายังมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสำหรับลูกค้า บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านชิ้นส่วนทางทะเลและชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศจีน ในขณะเดียวกัน เราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงต่างๆ
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือผลตอบแทนที่ดีที่สุดของเรา เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมงานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกสาขาอาชีพเพื่อเยี่ยมชม ให้คำแนะนำ และเจรจาธุรกิจ
มาตรฐานสภาพปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
| สถานะสภาพ | คำศัพท์ภาษาอังกฤษทั่วไป |
| สภาพดี / ปกติ |
• ทำงานได้ / สภาพการทำงาน • ใหม่เอี่ยม / ปรับปรุงใหม่ (ซ่อมแซม) • เป็นไปตามข้อกำหนด OEM • ทำงานได้เต็มที่ / ประสิทธิภาพสูง |
| สภาพแย่ / กำลังจะเสีย |
• ชำรุด / เสียหาย • เสียหาย / สึกหรอ • ทำงานผิดปกติ / ไม่ทำงาน • ไหม้ / ติดขัด (ล็อคทางกล) |
มาตรฐานการทดสอบที่สำคัญและอาการ (ดีเทียบกับแย่)
1. พารามิเตอร์ทางเทคนิค (การทดสอบบนแท่นทดสอบ)
-
แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (PSI/Bar):
-
ดี: รักษาแรงดันให้คงที่ตามข้อกำหนด OEM
-
แย่: แรงดันต่ำ แรงดันตก หรือแรงดันเป็นศูนย์
-
-
อัตราการไหล (LPH - ลิตรต่อชั่วโมง):
-
ดี: อัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสถียรและเพียงพอ
-
แย่: อัตราการไหลต่ำ ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
-
-
การใช้กระแสไฟฟ้า (แอมแปร์):
-
ดี: การใช้กระแสไฟฟ้าปกติอยู่ในขีดจำกัดมาตรฐาน
-
แย่: การใช้กระแสไฟฟ้าสูง (บ่งชี้ว่าปั๊มมอเตอร์ติดขัดหรือทำงานผิดปกติ)
-
2. มาตรฐานการมองเห็นและโครงสร้าง
-
ดี: ตัวถังสะอาด ไม่มีรอยรั่ว ไม่มีคราบสกปรก ขั้วต่อไฟฟ้าสมบูรณ์
-
แย่: น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วภายนอก ตัวเรือนแตก ขั้วต่อไฟฟ้าไหม้หรือละลาย
3. อาการของยานพาหนะ (ปั๊มเสียมีอาการอย่างไร)
-
เครื่องยนต์หมุนแต่ไม่ติดเครื่อง(ไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงไปถึงราง)
-
เครื่องยนต์สะดุดหรือจุดระเบิดผิดพลาดที่ความเร็วสูง
-
สูญเสียกำลังภายใต้ภาระหรือเมื่อเร่งความเร็ว
-
เสียงหอน/เสียงหึ่งดังเกินไปจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง
-
สตาร์ทติดยาก(ต้องใช้เวลาสตาร์ทนาน)
-
ดับเมื่อรถร้อน
