|
294000-0370 294000-0377 Pompa Injeksi Diesel untuk Mitsubishi 4M50 Fuso Canter
| MOQ: | 1 |
| Harga: | 299 |
|
Nama Produk
|
Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Common Rail
|
|
Tempat Asal
|
Wuhan, Cina
|
|
Garansi
|
6 Bulan
|
|
Waktu Pengiriman
|
3-5 Hari, tergantung jumlah pesanan
|
|
Kualitas
|
100% Teruji
|
|
Pengemasan
|
Persyaratan Pelanggan
|
|
Layanan
|
Layanan Purna Jual
|
|
Ukuran
|
Ukuran Standar
|
|
Pembayaran
|
TT, Jaminan Perdagangan, PayPal, Kartu Kredit
|
|
Keunggulan
|
Sesuai Sempurna
|
Model Mesin yang Kompatibel
-
Mitsubishi 4M50 (4M50-7AT7, 4M50-T8, dll.)
Aplikasi Kendaraan
Pompa bahan bakar ini cocok untuk truk komersial, bus, dan peralatan industri yang dilengkapi dengan mesin Mitsubishi 4M50, terutama:
-
Mitsubishi Fuso Canter (Model tugas berat / tugas sedang)
-
Mitsubishi Fuso Rosa (Bus)
-
Mitsubishi Fuso Fighter (Model regional tertentu)
Info Perusahaan
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen dan eksportir injektor bahan bakar common rail yang mengintegrasikan manufaktur, pemrosesan, dan R&D.
Pabrik kami memiliki sistem manajemen yang lengkap dan ilmiah serta tim pengembangan produk profesional, produk-produknya terus berkembang seiring zaman, kualitasnya juga terus meningkat, kualitas produk dan layanan telah diakui secara luas oleh industri. Perusahaan kami memiliki pabrik sendiri, dikombinasikan dengan model penjualan pabrik perdagangan, kami dapat menyediakan layanan lengkap kepada pelanggan. Selain itu, perusahaan kami memiliki mitra logistik internasional untuk mengurangi biaya transportasi bagi pelanggan. Perusahaan kami adalah produsen dan pemasok terkemuka suku cadang kelautan dan suku cadang mobil di Tiongkok. Pada saat yang sama, kami telah menjalin kemitraan dengan ratusan pabrik yang berspesialisasi dalam produksi berbagai suku cadang mobil berkualitas tinggi.
Tujuan kami adalah memberikan layanan terbaik dengan harga terbaik, kepuasan Anda adalah pengembalian terbaik kami. Kami berharap dapat bekerja sama dengan Anda. Selamat datang teman-teman dari semua lapisan masyarakat untuk berkunjung, memberikan bimbingan, dan negosiasi bisnis.
Standar Kondisi Pompa Bahan Bakar
| Status Kondisi | Istilah Umum Bahasa Inggris |
| Kondisi Baik / Sehat |
• Kondisi Fungsional / Berfungsi • Baru / Rekondisi (Diperbaharui) • Memenuhi Spesifikasi OEM • Berfungsi Penuh / Kinerja Tinggi |
| Kondisi Buruk / Gagal |
• Rusak / Cacat • Rusak / Aus • Malfungsi / Tidak Berfungsi • Putus / Macet (Terkunci secara mekanis) |
Standar Pengujian Utama & Gejala (Baik vs. Buruk)
1. Parameter Teknis (Pengujian Bangku)
-
Tekanan Bahan Bakar (PSI/Bar):
-
Baik: Menahan tekanan yang konsisten dalam spesifikasi OEM.
-
Buruk: Tekanan rendah, tekanan menurun, atau tekanan nol.
-
-
Laju Aliran (LPH - Liter Per Jam):
-
Baik: Laju aliran pengiriman bahan bakar yang stabil dan memadai.
-
Buruk: Laju aliran rendah, volume bahan bakar tidak mencukupi.
-
-
Arus Listrik (Ampere):
-
Baik: Arus listrik normal dalam batas standar.
-
Buruk: Arus listrik tinggi (menunjukkan motor pompa yang tersumbat atau macet).
-
2. Standar Visual & Struktural
-
Baik: Badan bersih, tidak ada kebocoran, tidak ada korosi, pin konektor listrik utuh.
-
Buruk: Kebocoran bahan bakar eksternal, rumah retak, konektor listrik terbakar atau meleleh.
3. Gejala Kendaraan (Bagaimana pompa yang buruk berperilaku)
-
Mesin Berputar Tapi Tidak Mau Menyala (Tidak ada bahan bakar yang mencapai rel)
-
Mesin Tersendat atau Misfire pada kecepatan tinggi
-
Kehilangan Tenaga saat beban atau saat berakselerasi
-
Suara Melengking/Mendengung Berlebihan dari tangki bahan bakar
-
Sulit Dinyalakan (Membutuhkan waktu putar yang lama)
-
Mati Mesin saat kendaraan menjadi panas
