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294000-0370 294000-0377 Diesel-Injektionspumpe für Mitsubishi 4M50 Fuso Canter
| MOQ: | 1 |
| Preis: | 299 |
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Produktname
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Common Rail Diesel Einspritzpumpe
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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6 Monate
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Lieferzeit
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3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Kompatible Motormodelle
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Mitsubishi 4M50 (4M50-7AT7, 4M50-T8, etc.)
Fahrzeuganwendung
Diese Kraftstoffpumpe passt für Nutzfahrzeuge, Busse und Industrieanlagen, die mit dem Mitsubishi 4M50 Motor ausgestattet sind, hauptsächlich:
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Mitsubishi Fuso Canter (Schwere / Mittelschwere Modelle)
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Mitsubishi Fuso Rosa (Bus)
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Mitsubishi Fuso Fighter (Bestimmte regionale Modelle)
Unternehmensinformationen
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common Rail Einspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität wird ständig verbessert, und Produktqualität und Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik kombiniert wird, um den Kunden einen umfassenden Service zu bieten. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken aufgebaut, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten, Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir heißen Freunde aus allen Lebensbereichen willkommen, um uns zu besuchen, zu beraten und Geschäftsverhandlungen zu führen.
Kraftstoffpumpen-Zustandsstandards
| Zustand | Gängige englische Begriffe |
| Guter / Gesunder Zustand |
• Funktional / Arbeitsfähig • Brandneu / Generalüberholt (Aufbereitet) • Entspricht OEM-Spezifikationen • Voll funktionsfähig / Hohe Leistung |
| Schlechter / Ausfallender Zustand |
• Fehlerhaft / Defekt • Beschädigt / Abgenutzt • Fehlfunktion / Nicht funktionsfähig • Durchgebrannt / Festgefahren (Mechanisch blockiert) |
Wichtige Teststandards & Symptome (Gut vs. Schlecht)
1. Technische Parameter (Prüfstandsprüfung)
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Kraftstoffdruck (PSI/Bar):
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Gut: Hält konstanten Druck innerhalb der OEM-Spezifikation.
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Schlecht: Niedriger Druck, abfallender Druck oder Null-Druck.
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Durchflussrate (LPH - Liter pro Stunde):
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Gut: Stabile und ausreichende Kraftstofflieferungsrate.
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Schlecht: Niedrige Durchflussrate, unzureichendes Kraftstoffvolumen.
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Stromaufnahme (Ampere):
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Gut: Normale Stromaufnahme innerhalb der Standardgrenzen.
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Schlecht: Hohe Stromaufnahme (zeigt eine verstopfte oder festgefahrene Pumpenmotor an).
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2. Visuelle & Strukturelle Standards
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Gut: Sauberes Gehäuse, keine Lecks, keine Korrosion, intakte elektrische Steckverbinder.
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Schlecht: Äußere Kraftstofflecks, Risse im Gehäuse, verbrannte oder geschmolzene elektrische Steckverbinder.
3. Fahrzeugsymptome (Wie sich eine schlechte Pumpe verhält)
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Motor dreht, startet aber nicht (Kein Kraftstoff erreicht die Schiene)
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Motor ruckelt oder zündet schlecht bei hohen Geschwindigkeiten
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Leistungsverlust unter Last oder beim Beschleunigen
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Übermäßiges Jaulen/Brummen aus dem Kraftstofftank
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Schwieriges Starten (Erfordert langes Drehen des Anlassers)
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Absterben wenn das Fahrzeug heiß wird
