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0445010641 0445010657 Pompe à carburant haute performance Cp4 059130755bf pour Audi VW
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $310.32-340.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE | 0445010641 |
| Type | Pompe d'injection de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cet ensemble de pompe à carburant diesel à rampe commune haute pression (N° de pièce : 0445010641 / 0 445 010 641 ; les références OE courantes incluent 059130755BS, 059130755BT, 059130755BE, 059130755BC, 059130755BL, 0445010613, 0445010640, 0445010686, etc.) est conçu avec précision. Conçu pour les groupes motopropulseurs diesel V6 de 2,7 TDI / 3,0 TDI, il est largement monté sur des modèles tels que les A4, A5, A6, Q5, Q7, Touareg et Cayenne 3.0d. En tant qu'unité de puissance robuste au sein du système d'alimentation en carburant, responsable de la génération d'une haute pression stable et de la régulation du débit de carburant, il pressurise rapidement le carburant diesel — répondant à des commandes électroniques à la microseconde — et le délivre en douceur à la rampe haute pression, assurant un approvisionnement continu en carburant haute pression vers les cylindres.
Le produit respecte les normes de fabrication de précision, mettant l'accent sur la génération d'une haute pression stable et des tolérances microscopiques des composants. Le corps de la pompe est construit en acier allié forgé à haute résistance, tandis que les ensembles de pistons internes et les tiroirs de vanne de régulation utilisent de l'acier de roulement spécialement trempé. Ces composants présentent un revêtement durci dense et ultra-résistant à l'usure qui empêche efficacement les rayures internes et la perte de pression causées par les impuretés dans le carburant diesel. Lors de l'installation, les mécaniciens et les conducteurs expérimenteront une amélioration claire et tangible : des démarrages à froid nets et rapides ; une montée en pression d'huile rapide et un bruit considérablement réduit au ralenti à bas régime ; et — dans des conditions telles que les départs à pleine charge, les montées abruptes ou la conduite sur autoroute à haute vitesse — un contrôle de l'accélérateur réactif et précis, une accélération douce et une livraison de puissance soutenue, tout en maintenant une excellente efficacité énergétique et une expérience de conduite fluide.
Fabrication directe d'usine avec contrôle qualité standardisé. Nous réduisons efficacement les coûts d'approvisionnement en éliminant les couches de distribution intermédiaires qui entraînent souvent des problèmes tels que l'empilement excessif des tolérances, une montée en pression d'huile lente et des risques de fuite haute pression. En tirant parti d'une base de production standardisée pour un contrôle qualité de bout en bout, nous éliminons les majorations et assurons une pression et un débit d'alimentation en carburant constants dans tous les cylindres, fournissant un support de puissance fiable tout en maîtrisant les coûts de maintenance.
Tests rigoureux sur des bancs d'essai numériques ultra-haute pression. Nous résolvons les problèmes courants rencontrés avec les remplacements de qualité inférieure — tels que les fluctuations de pression, le grippage de la soupape de décharge (provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur), et le temps et les dépenses perdus en installations et ajustements répétés. Chaque pompe haute pression subit des tests automatisés avant de quitter l'usine ; nous calibrons précisément la pression d'alimentation en carburant et la performance d'étanchéité à différentes vitesses et charges dans des conditions simulées du monde réel, à haute température et ultra-haute pression. Cela garantit que le produit est prêt à être utilisé immédiatement, économisant considérablement le temps et les coûts associés à l'installation et au réglage.
Entreposage à grande échelle avec stock prêt et expédition rapide. Reconnaissant que les véhicules commerciaux et d'usage quotidien nécessitent une disponibilité élevée, nous visons à prévenir les temps d'arrêt coûteux et les retards causés par les défaillances du système de carburant. Notre entrepôt maintient un stock suffisant de spécifications populaires tout au long de l'année ; dès confirmation de la commande, nous priorisons l'emballage et l'expédition dans les 24 à 48 heures. Cela raccourcit considérablement les cycles logistiques, aidant les flottes et les propriétaires de véhicules à remettre rapidement leur équipement sur la route et à éviter les pertes associées aux temps d'arrêt des véhicules.
Piston en alliage trempé spécial avec revêtement durci anti-corrosion. Pour résoudre les problèmes où la faible lubrification du diesel et les impuretés soufrées dans certaines régions peuvent entraîner une usure prématurée et un grippage des ensembles de pistons, les composants centraux utilisent des alliages spéciaux de haute dureté et des traitements de surface anti-corrosion. Cela améliore considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure, assurant une sortie de pression stable même dans des conditions difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, évitant ainsi les coûts supplémentaires associés aux démontages et réparations fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Pompe à carburant à rampe commune haute pression à commande électronique pour SUV diesel de luxe et de tourisme |
| Numéro de pièce OE standard | 0445010641 |
| Numéros de référence | 0 445 010 641 / 059130755BS / 059130755BT / 059130755BE / 059130755BC / 0445010613 |
| Plateforme moteur applicable | Plateforme moteur diesel V6 2.7 TDI / 3.0 TDI |
| Système d'alimentation en carburant | Système à rampe commune haute pression à commande électronique CP4 |
| Matériau du corps de la pompe | Acier allié forgé haute résistance et haute densité |
| Matériau du piston central | Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale / Revêtement durci résistant à l'usure |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bars (sortie stabilisée) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Élastomère fluoré spécial de qualité OEM résistant aux hautes températures et hautes pressions (joints toriques FKM) |
| Poids net | Environ 4,88 kg / unité |
| Normes de test en usine | Vérification 100% automatisée sur banc d'essai couvrant la plage complète de pression et de performance d'étanchéité |
Berlines et SUV diesel de luxe dans des conditions de conduite urbaine fréquentes : Les véhicules de luxe équipés de moteurs 3.0 TDI nécessitent des démarrages fréquents et des manœuvres de dépassement lors des trajets urbains quotidiens, ce qui impose des exigences extrêmement élevées à la vitesse de montée en pression de la pompe haute pression et à la stabilité au ralenti. Les mécaniciens doivent remplacer l'unité par cette pompe à carburant haute pression lorsque les conducteurs remarquent des démarrages retardés, une accélération lente à basse vitesse ou une lente montée en pression du carburant au ralenti. Après l'installation, la pression d'huile monte en douceur et rapidement, et la réponse de l'accélérateur devient nette et agile, améliorant efficacement la qualité de conduite et l'efficacité énergétique.
Conduite sur autoroute longue distance, interprovinciale et scénarios de remorquage à forte charge : Les SUV et crossovers diesel de grande cylindrée fonctionnent souvent sous des charges élevées soutenues lors de longs trajets sur autoroute ou de remorquage. Lorsque les véhicules peinent à prendre de la puissance dans les montées en rapports élevés, calent sous forte charge ou présentent une consommation de carburant anormale, l'équipe de maintenance installe cette pompe à carburant à rampe commune haute pression de haute spécification. L'alimentation en carburant haute pression stable et puissante rétablit la puissance robuste du moteur, assurant un voyage long et efficace.
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