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294050-0220 294050-0223 HP4 Denso Diesel-Injektionspumpe für Hyundai G-Engine
| MOQ: | 1 |
| Preis: | 319 |
Produktdetails
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Produktname
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Common-Rail-Diesel-Einspritzpumpe
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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12 Monate
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Lieferzeit
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3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Primäre Fahrzeuganwendung
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Hersteller: Hyundai
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Fahrzeugkategorie: Mittlere bis schwere Lkw (Hyundai Nutzfahrzeuge / Lkw)
Motorkompatibilität
Diese Einspritzpumpe ist speziell für Hyundai Schwerlast-Dieselmotoren entwickelt, insbesondere für:
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Motorenserie: Hyundai G-Motor (z.B. D6GA-Serie)
Unternehmensinformationen
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität wird ständig verbessert, und Produktqualität und Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik kombiniert wird, um den Kunden einen umfassenden Service zu bieten. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten. Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Freunde aus allen Lebensbereichen sind herzlich willkommen, uns zu besuchen, zu beraten und Geschäftsverhandlungen zu führen.
1. (Vorbereitung vor der Installation)(Absolute Sauberkeit wahren):DE: Common-Rail-Systeme für Diesel haben extrem enge Toleranzen. Stellen Sie sicher, dass die Arbeitsumgebung staubfrei ist. Entfernen Sie die schützenden Kunststoffkappen von den Kraftstoffeinlässen/-auslässen erst im Moment des Anschließens der Kraftstoffleitungen.
(Kraftstoffsystem inspizieren):DE: Spülen Sie den Kraftstofftank und die Leitungen. Ersetzen Sie immer den Kraftstofffilter durch einen brandneuen, hochwertigen Filter, bevor Sie die neue Pumpe installieren, um einen vorzeitigen Ausfall durch Verunreinigung zu vermeiden.
2. (Schritt-für-Schritt-Installationssequenz)1.Motortiming ausrichten:Kritischer Schritt. Drehen Sie die Kurbelwelle des Motors, um den oberen Totpunkt (OT) für Zylinder 1 zu lokalisieren. Richten Sie die Steuerzeiten am Motorsteuergetriebe aus, bevor Sie das Antriebsrad der Pumpe installieren. Eine fehlerhafte Ausrichtung der Steuerzeiten kann zu katastrophalen Motorschäden oder einem Nichtstarten führen.
2.Montage und Anzug:Mechanische Befestigung. Positionieren Sie die Kraftstoffpumpe auf dem Motorflansch. Montieren und handfest anziehen Sie die Befestigungsschrauben, dann verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um sie über Kreuz auf das vom Hersteller angegebene Drehmoment anzuziehen.
3.Leitungen anschließen:Hoch- und Niederdruckleitungen. Schließen Sie die Niederdruck-Kraftstoffzufuhrleitung, die Kraftstoffrücklaufleitung und die Hochdruck-Stahlverteilerleitung an. Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse zuerst von Hand sauber verschraubt werden, um ein Verkanten zu vermeiden, und ziehen Sie sie dann gemäß den Standardvorgaben an.
4.Elektrische Verkabelung:Sensoren & Ventile. Stecken Sie den elektrischen Stecker in das Saugregelventil (SCV) und den Kraftstofftemperatursensor (falls vorhanden). Stellen Sie sicher, dass die Verriegelungsnasen fest einrasten.
3. (Systementlüftung & Erster Start)(Kraftstoffsystem entlüften / priming):DE: Kurbeln Sie den Motor nicht trocken an. Verwenden Sie die manuelle Kraftstoff-Primerpumpe (normalerweise am Kraftstofffilterfuß), um Kraftstoff zu pumpen, bis die Niederdruckleitungen vollständig mit Diesel gefüllt und frei von Luftblasen sind.
(Erster Startversuch):DE: Kurbeln Sie den Motor maximal 10-15 Sekunden lang an. Sobald er gestartet ist, lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen. Überprüfen Sie sofort alle Hochdruckleitungsanschlüsse auf Lecks mit einem Stück Pappe (verwenden Sie niemals Ihre Hände, da Hochdruck-Diesel-Einspritzungen die Haut durchdringen können).
4. (Wartung & Fehlerbehebung FAQ)F: Welches ist das häufigste Teil, das bei dieser Pumpe ausfällt?A: Das Saugregelventil (SCV). Wenn das Fahrzeug einen instabilen Leerlauf, Leistungsverlust oder Fehlercodes für instabilen Raildruck aufweist, ist der Austausch des SCV normalerweise der erste Reparaturansatz.
F: Was ist der Hauptfeind dieser Hochdruckpumpe?A: Wasserverunreinigung und minderwertiger Kraftstoff. Wasser zerstört die Schmiereigenschaften des Kraftstoffs im Inneren und führt dazu, dass die Pumpenkolben und Exzenterwellen blockieren (festfressen).
