|
294050-0220 294050-0223 Bơm Phun Dầu Diesel HP4 Denso cho Động Cơ Hyundai G
| MOQ: | 1 |
| Giá bán: | 319 |
Chi tiết sản phẩm
|
Tên sản phẩm
|
Máy bơm phun nhiên liệu diesel đường sắt chung
|
|
Địa điểm xuất xứ
|
Vũ Hán, Trung Quốc
|
|
Bảo hành
|
12 tháng
|
|
Thời gian giao hàng
|
3-5 ngày, tùy theo số lượng đặt hàng
|
|
Chất lượng
|
100% được kiểm tra
|
|
Bao bì
|
Yêu cầu của khách hàng
|
|
Dịch vụ
|
Dịch vụ sau bán hàng
|
|
Kích thước
|
Kích thước tiêu chuẩn
|
|
Thanh toán
|
TT, Trade Assurance, PayPal, Thẻ tín dụng
|
|
Ưu điểm
|
Phù hợp hoàn hảo
|
Ứng dụng cơ bản trên xe
-
Nhà sản xuất:Hyundai
-
Loại xe:Xe tải hạng trung đến hạng nặng (Xe thương mại Hyundai / Xe tải)
Khả năng tương thích động cơ
Máy bơm phun nhiên liệu này được thiết kế đặc biệt cho động cơ diesel hạng nặng của Hyundai, đáng chú ý nhất là:
-
Dòng động cơ:HyundaiĐộng cơ G(ví dụ: D6GA series)
Thông tin công ty
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. là một nhà sản xuất và xuất khẩu máy phun nhiên liệu đường sắt chung tích hợp sản xuất, chế biến và R & D.
Nhà máy của chúng tôi có một hệ thống quản lý hoàn chỉnh và khoa học và đội ngũ phát triển sản phẩm chuyên nghiệp, sản phẩm đã được tiến bộ với Thời đại, chất lượng cũng liên tục cải thiện,chất lượng sản phẩm và dịch vụ đã được công nhận rộng rãi bởi ngành công nghiệpCông ty của chúng tôi có nhà máy riêng, kết hợp với mô hình bán hàng của nhà máy thương mại, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng một loạt các dịch vụ.công ty chúng tôi có các đối tác hậu cần quốc tế để giảm chi phí vận chuyển cho khách hàngCông ty chúng tôi là một nhà sản xuất hàng đầu và nhà cung cấp các bộ phận hải quân và phụ tùng ô tô ở Trung Quốc.chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác với hàng trăm nhà máy chuyên sản xuất các bộ phận ô tô chất lượng cao.
Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp dịch vụ tốt nhất với mức giá tốt nhất, sự hài lòng của bạn là sự trở lại tốt nhất của chúng tôi. Mong muốn làm việc với bạn. Chào mừng bạn bè từ mọi tầng lớp đời sống đến thăm,hướng dẫn và đàm phán kinh doanh.
1. (Sẵn sàng trước khi lắp đặt) ((Giữ sạch tuyệt đối): EN: Hệ thống đường sắt chung diesel có độ khoan dung cực kỳ chặt chẽ. Đảm bảo môi trường làm việc không bụi.Không tháo nắp bảo vệ bằng nhựa khỏi cửa vào/cửa ra nhiên liệu cho đến thời điểm chính xác kết nối các đường dẫn nhiên liệu.
(Kiểm tra hệ thống nhiên liệu): EN: Dọn sạch bể nhiên liệu và đường dây. Luôn luôn thay thế bộ lọc nhiên liệu bằng một mới,bộ lọc chất lượng cao trước khi lắp đặt máy bơm mới để ngăn ngừa sự cố ô nhiễm sớm.
2. (Bước theo từng bước cài đặt trình tự)1. Engine Timing Alignment:Critical Step.Thay vòng trục máy để xác định vị trí Top Dead Center (TDC) cho xi lanh 1.Phân chỉnh các dấu hiệu thời gian trên hệ thống bánh xe động cơ trước khi lắp đặt bánh xe bơm. Không điều chỉnh thời gian có thể gây ra thiệt hại động cơ thảm khốc hoặc không có tình trạng khởi động.
2.Mounting và Torquing:Machine Fixation.Place các bơm nhiên liệu trên máy móc lắp đặt flange. Install và tay-cắt chặt các cọc lắp đặt,sau đó sử dụng một chìa khóa mô-men xoắn để thắt chặt chúng ngang đến ma trận mô-men xoắn chỉ định của nhà sản xuất.
3. Kết nối đường dây:Đường dây áp suất cao và thấp. Kết nối đường dây đầu vào nguồn nhiên liệu áp suất thấp, đường dây trả nhiên liệu và đường dây đường sắt cung cấp thép áp suất cao.Đảm bảo tất cả các phụ kiện được thắt sạch sẽ bằng tay đầu tiên để tránh thắt ngang, sau đó thắt chặt theo các thông số kỹ thuật chuẩn.
4. Điện dây:Cảm biến và van. Cắm vào đầu nối điện với van điều khiển hút (SCV) và cảm biến nhiệt độ nhiên liệu (nếu được trang bị).Đảm bảo các tab khóa nhấp chắc chắn vào vị trí.
3. (System Bleeding & First Start) ((Bleeding / Priming the Fuel System): EN: Đừng khởi động động cơ khô.Sử dụng máy bơm tay nhiên liệu (thường nằm trên cơ sở bộ lọc nhiên liệu) để bơm nhiên liệu cho đến khi các đường áp suất thấp hoàn toàn đầy nhiên liệu diesel và không có bong bóng không khí.
(Initial Crank): EN: Crank động cơ không quá 10-15 giây tại một thời điểm. Một khi bắt đầu, hãy để động cơ chạy trơn tru.Kiểm tra tất cả các khớp dây dẫn áp suất cao ngay lập tức để tìm rò rỉ bằng cách sử dụng một miếng giấy (không bao giờ sử dụng tay của bạn)., vì tiêm diesel áp suất cao có thể xuyên qua da).
4. (Cơ quan bảo trì và khắc phục sự cố FAQ) Q: Phần nào thường bị hỏng nhất trên máy bơm này?A: Van điều khiển hút (SCV). Nếu xe gặp phải tình trạng không ổn định, thiếu điện,hoặc mã lỗi áp suất đường sắt không ổn định, thay thế SCV thường là bước sửa chữa đầu tiên.
Hỏi: Mối thù chính của máy bơm áp suất cao này là gì? A: Ô nhiễm nước và nhiên liệu chất lượng kém. Nước phá hủy tính chất bôi trơn bên trong nhiên liệu,làm cho các máy bơm và các máy quay lập dị bị khóa (bắt giữ).
