|
294050-0220 294050-0223 Pompa Injeksi Diesel HP4 Denso untuk Hyundai Mesin G
| MOQ: | 1 |
| Harga: | 319 |
Detail Produk
|
Nama Produk
|
Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Common Rail
|
|
Tempat Asal
|
Wuhan, Cina
|
|
Garansi
|
12 Bulan
|
|
Waktu Pengiriman
|
3-5 Hari, tergantung pada jumlah pesanan
|
|
Kualitas
|
100% Teruji
|
|
Pengemasan
|
Persyaratan Pelanggan
|
|
Layanan
|
Layanan Purna Jual
|
|
Ukuran
|
Ukuran Standar
|
|
Pembayaran
|
TT, Jaminan Perdagangan, PayPal, Kartu Kredit
|
|
Keunggulan
|
Pas Sempurna
|
Aplikasi Kendaraan Utama
-
Produsen: Hyundai
-
Kategori Kendaraan:Truk Sedang hingga Berat (Kendaraan Komersial / Truk Hyundai)
Kompatibilitas Mesin
Pompa injeksi bahan bakar ini direkayasa khusus untuk mesin diesel tugas berat Hyundai, terutama:
-
Seri Mesin: Hyundai Mesin G (misalnya, seri D6GA)
Info Perusahaan
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen dan eksportir injektor bahan bakar common rail yang mengintegrasikan manufaktur, pemrosesan, dan R&D.
Pabrik kami memiliki sistem manajemen yang lengkap dan ilmiah serta tim pengembangan produk profesional, produk-produknya terus berkembang seiring zaman, kualitasnya juga terus meningkat, kualitas produk dan layanan telah diakui secara luas oleh industri. Perusahaan kami memiliki pabrik sendiri, dikombinasikan dengan model penjualan pabrik perdagangan, kami dapat menyediakan layanan lengkap kepada pelanggan. Selain itu, perusahaan kami memiliki mitra logistik internasional untuk mengurangi biaya transportasi bagi pelanggan. Perusahaan kami adalah produsen dan pemasok terkemuka suku cadang Kelautan dan suku cadang mobil di Cina. Pada saat yang sama, kami telah menjalin kemitraan dengan ratusan pabrik yang berspesialisasi dalam produksi berbagai suku cadang mobil berkualitas tinggi.
Tujuan kami adalah memberikan layanan terbaik dengan harga terbaik, kepuasan Anda adalah pengembalian terbaik kami. Berharap dapat bekerja sama dengan Anda. Selamat datang teman-teman dari semua lapisan masyarakat untuk berkunjung, membimbing, dan bernegosiasi bisnis.
1. (Kesiapan Pra-Pemasangan)(Jaga Kebersihan Mutlak):EN: Sistem common rail diesel memiliki toleransi yang sangat ketat. Pastikan lingkungan kerja bebas debu. Jangan lepaskan penutup plastik pelindung dari saluran masuk/keluar bahan bakar sampai saat yang tepat untuk menyambungkan saluran bahan bakar.
(Periksa Sistem Bahan Bakar):EN: Siram tangki bahan bakar dan saluran. Selalu ganti filter bahan bakar dengan filter baru berkualitas tinggi sebelum memasang pompa baru untuk mencegah kegagalan kontaminasi dini.
2. (Urutan Pemasangan Langkah demi Langkah)1.Penyelarasan Waktu Mesin:Langkah Kritis.Putar poros engkol mesin untuk menemukan Titik Mati Atas (TDC) untuk Silinder 1. Sejajarkan tanda waktu pada roda gigi mesin sebelum memasang roda gigi penggerak pompa. Kegagalan menyelaraskan waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang katastropik atau kondisi tidak menyala.
2.Pemasangan dan Pengencangan Torsi:Fiksasi Mekanis.Posisikan pompa bahan bakar pada flensa pemasangan mesin. Pasang dan kencangkan baut pemasangan dengan tangan, lalu gunakan kunci torsi untuk mengencangkannya secara menyilang sesuai matriks torsi yang ditentukan pabrikan.
3.Menghubungkan Saluran:Saluran Tekanan Tinggi & Rendah.Sambungkan saluran masuk suplai bahan bakar tekanan rendah, saluran pengembalian bahan bakar, dan saluran rel pengiriman baja tekanan tinggi. Pastikan semua fitting disekrup dengan bersih dengan tangan terlebih dahulu untuk menghindari penyekrupan silang, lalu kencangkan sesuai spesifikasi standar.
4.Pengkabelan Listrik:Sensor & Katup.Colokkan konektor listrik ke Katup Kontrol Hisap (SCV) dan Sensor Suhu Bahan Bakar (jika ada). Pastikan tab pengunci mengklik dengan kuat pada tempatnya.
3. (Pengurasan Sistem & Starter Pertama)(Pengurasan / Pengisian Sistem Bahan Bakar):EN: Jangan memutar mesin dalam keadaan kering. Gunakan pompa primer tangan bahan bakar (biasanya terletak di dasar filter bahan bakar) untuk memompa bahan bakar hingga saluran tekanan rendah terisi penuh dengan diesel dan bebas dari gelembung udara.
(Starter Awal):EN: Putar mesin selama tidak lebih dari 10-15 detik setiap kali. Setelah menyala, biarkan mesin berjalan dengan lancar. Periksa segera semua sambungan saluran tekanan tinggi dari kebocoran menggunakan sepotong karton (jangan pernah menggunakan tangan Anda, karena injeksi diesel bertekanan tinggi dapat menembus kulit).
4. (FAQ Perawatan & Pemecahan Masalah)T: Bagian apa yang paling sering rusak pada pompa ini?J: Katup Kontrol Hisap (SCV). Jika kendaraan mengalami idle tidak stabil, kurang tenaga, atau kode kesalahan tekanan rel tidak stabil, mengganti SCV biasanya merupakan langkah perbaikan pertama.
T: Apa musuh utama pompa bertekanan tinggi ini?J: Kontaminasi air dan bahan bakar berkualitas buruk. Air menghancurkan sifat pelumasan bahan bakar internal, menyebabkan plunger pompa dan cam eksentrik terkunci (macet).
