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294050-0220 294050-0223 Pompa iniezione diesel HP4 Denso per Hyundai G-Engine
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 319 |
Dettagli del prodotto
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione diesel common rail
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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12 mesi
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Tempo di consegna
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3-5 giorni, in base alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensioni
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Dimensioni standard
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Pagamento
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TT, Trade Assurance, PayPal, Carta di credito
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Vantaggio
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Vestibilità perfetta
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Applicazione principale del veicolo
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Produttore: Hyundai
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Categoria veicolo:Camion medi e pesanti (veicoli commerciali / camion Hyundai)
Compatibilità motore
Questa pompa di iniezione del carburante è progettata specificamente per i motori diesel pesanti Hyundai, in particolare:
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Serie motore: Hyundai Motore G (ad es. serie D6GA)
Informazioni sull'azienda
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità dei prodotti e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Diamo il benvenuto ad amici da tutti i ceti sociali per visite, guida e negoziazioni commerciali.
1. (Pronti per l'installazione)(Mantenere la pulizia assoluta): IT: I sistemi common rail diesel hanno tolleranze estremamente ridotte. Assicurarsi che l'ambiente di lavoro sia privo di polvere. Non rimuovere i tappi protettivi in plastica dagli ingressi/uscite del carburante fino all'esatto momento di collegamento delle linee del carburante.
(Ispezionare il sistema di alimentazione): IT: Sciacquare il serbatoio e le linee del carburante. Sostituire sempre il filtro del carburante con un filtro nuovo di alta qualità prima di installare la nuova pompa per evitare guasti prematuri dovuti a contaminazione.
2. (Sequenza di installazione passo-passo)1. Allineamento della fasatura del motore: Fase critica. Ruotare l'albero motore per individuare il Punto Morto Superiore (PMS) per il Cilindro 1. Allineare i segni di fasatura sull'ingranaggio di distribuzione del motore prima di installare l'ingranaggio di azionamento della pompa. La mancata allineamento della fasatura può causare danni catastrofici al motore o un mancato avviamento.
2. Montaggio e serraggio: Fissaggio meccanico. Posizionare la pompa del carburante sulla flangia di montaggio del motore. Installare e serrare a mano i bulloni di montaggio, quindi utilizzare una chiave dinamometrica per serrarli a croce secondo la matrice di coppia specificata dal produttore.
3. Collegamento delle linee: Linee ad alta e bassa pressione. Collegare la linea di ingresso dell'alimentazione del carburante a bassa pressione, la linea di ritorno del carburante e la linea del rail di mandata in acciaio ad alta pressione. Assicurarsi che tutti i raccordi siano filettati puliti a mano prima per evitare filettature incrociate, quindi serrare secondo le specifiche standard.
4. Cablaggio elettrico: Sensori e valvole. Collegare il connettore elettrico alla valvola di controllo dell'aspirazione (SCV) e al sensore di temperatura del carburante (se presente). Assicurarsi che le linguette di blocco scattino saldamente in posizione.
3. (Spurgo del sistema e primo avviamento)(Spurgo / Riempimento del sistema di alimentazione): IT: Non avviare il motore a secco. Utilizzare la pompa manuale di adescamento del carburante (solitamente situata alla base del filtro del carburante) per pompare il carburante fino a quando le linee a bassa pressione non sono completamente piene di diesel e prive di bolle d'aria.
(Avviamento iniziale): IT: Avviare il motore per non più di 10-15 secondi alla volta. Una volta avviato, lasciare il motore al minimo in modo fluido. Controllare immediatamente tutte le giunzioni delle linee ad alta pressione per eventuali perdite utilizzando un pezzo di cartone (non usare mai le mani, poiché l'iniezione di diesel ad alta pressione può perforare la pelle).
4. (Manutenzione e risoluzione dei problemi FAQ)D: Qual è la parte che si guasta più comunemente su questa pompa?R: La valvola di controllo dell'aspirazione (SCV). Se il veicolo presenta un minimo instabile, mancanza di potenza o codici di errore di pressione del rail instabile, la sostituzione della SCV è solitamente il primo passo di riparazione.
D: Qual è il nemico principale di questa pompa ad alta pressione?R: Contaminazione da acqua e carburante di scarsa qualità. L'acqua distrugge le proprietà lubrificanti del carburante interno, causando il blocco (grippaggio) dei pistoni e delle camme eccentriche della pompa.
