|
294050-0220 294050-0223 HP4 Denso Diesel Injection Pump для Hyundai G-Engine
| MOQ: | 1 |
| Цена: | 319 |
Подробная информация о продукции
|
Наименование продукта
|
Насос для впрыска топлива для дизельных автомобилей общего железнодорожного транспорта
|
|
Место происхождения
|
Ухань, Китай
|
|
Гарантия
|
12 месяцев
|
|
Время доставки
|
3-5 дней, в зависимости от количества заказа
|
|
Качество
|
100% проверенный
|
|
Упаковка
|
Требования клиента
|
|
Служба
|
Послепродажное обслуживание
|
|
Размер
|
Стандартный размер
|
|
Оплата
|
TT, Trade Assurance, PayPal, Кредитная карта
|
|
Преимущество
|
Отлично подходит.
|
Основное применение на транспортном средстве
-
Производитель:Hyundai
-
Категория транспортного средства:Средне-тяжелые грузовики (коммерческие транспортные средства Hyundai / грузовики)
Совместимость двигателя
Этот насос для впрыска топлива разработан специально для тяжелых дизельных двигателей Hyundai, особенно:
-
Серия двигателей:HyundaiДвигатель G(например, серия D6GA)
Информация о компании
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. является производителем и экспортером инжекторов железнодорожного топлива, объединяющих производство, переработку и НИОКР.
Наша фабрика имеет полную и научную систему управления и профессиональную команду разработки продуктов, продукты продвигаются вперед с The Times, качество также постоянно улучшается,Качество продукции и сервис были широко признаны промышленностьюНаша компания имеет собственный завод, в сочетании с моделью продаж торгового завода, мы можем предоставить клиентам полный спектр услуг.у нашей компании есть международные логистические партнеры для снижения транспортных расходов для клиентовНаша компания является ведущим производителем и поставщиком морских и автозапчастей в Китае.Мы установили партнерские отношения со сотнями заводов, специализирующихся на производстве различных высококачественных автозапчастей..
Наша цель - предоставить лучший сервис по лучшей цене, ваше удовлетворение - наш лучший результат. С нетерпением ждем сотрудничества с вами. Добро пожаловать друзья из всех слоев общества, чтобы посетить,руководство и деловые переговоры.
1. (Предостаточность к установке) (Удержать абсолютную чистоту): EN: Системы дизельных железных дорог имеют чрезвычайно строгие допуски.Не снимайте защитные пластиковые крышки от входов/выходов топлива до момента подключения топливных труб..
(Проверить топливную систему): EN: смыть топливный бак и линии.высококачественный фильтр перед установкой нового насоса для предотвращения преждевременного отказа загрязнения.
2. (Пошаговая последовательность установки) 1.Связь времени двигателя:Критический шаг.Поверните коленчатый вал двигателя, чтобы найти верхний мертвый центр (TDC) для цилиндра 1.Выровнять маркировки на механической решетке перед установкой насосной трансмиссииНеспособность привести время в соответствие может привести к катастрофическому повреждению двигателя или неисправности запуска.
2.Установка и токарный момент: Механическая фиксация.Поместить топливный насос на кронштейн установки двигателя.Установить и вручную затянуть крепежные болты,затем использовать крутящий момент ключ, чтобы затянуть их поперечно к производителя указанной матрицы крутящего момента.
3Соединительные линии:линии высокого и низкого давления.Соедините впускную линию подачи топлива низкого давления, линию возврата топлива и железнодорожную линию подачи стали высокого давления.Убедитесь, что все фитинги проводятся чисто вручную сначала, чтобы избежать перекрестного проводки, затем затягивать по стандартным спецификациям.
4.Электрическая проводка: датчики и клапаны.Включите электрический разъем к всасывающему клапану управления (SCV) и датчику температуры топлива (если он оборудован).Убедитесь, что вкладки блокировки кликнуть твердо на месте.
3. (Кровь системы и первый старт) ((Кровь / загрузка топливной системы): Н: Не запускайте двигатель сухим.Используйте топливный ручной насос (обычно расположенный на базе топливного фильтра) для перекачки топлива до тех пор, пока низовые трубы не будут полностью заполнены дизельным топливом и свободны от пузырей воздуха.
(Initial Crank): EN: Сдвигайте двигатель не более чем на 10-15 секунд за раз. После запуска двигатель пустите в ход.Немедленно проверяйте все соединения линий высокого давления на наличие утечек с помощью картона (никогда не используйте руки)., поскольку высокое давление дизельного впрыска может пробить кожу).
4. (Услуги по техническому обслуживанию и устранению неполадок FAQ) Вопрос: Какая часть чаще всего отказывается от этого насоса?A: Вентиль управления всасыванием (SCV). Если транспортное средство испытывает нестабильный простой, отсутствие питания,или коды неисправностей при нестабильном давлении рельсов, замена SCV обычно является первым этапом ремонта.
Вопрос: Что является главным врагом этого насоса высокого давления?А: Загрязнение воды и некачественное топливо. Вода разрушает внутренние свойства смазки топлива,вызывая блокировку поршней насоса и эксцентрических камней (захват).
