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294050-0220 294050-0223 Bomba de inyección diésel HP4 Denso para motor Hyundai G
| MOQ: | 1 |
| Precio: | 319 |
Detalles del producto
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Nombre del producto
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Bomba de inyección de combustible diésel Common Rail
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Lugar de origen
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Wuhan, China
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Garantía
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12 meses
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Tiempo de entrega
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3-5 días, sujeto a la cantidad del pedido
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Calidad
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100% probado
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Embalaje
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Requisito del cliente
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Servicio
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Servicio postventa
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Tamaño
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Tamaño estándar
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Pago
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TT, Trade Assurance, PayPal, Tarjeta de crédito
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Ventaja
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Ajuste perfecto
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Aplicación principal del vehículo
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Fabricante: Hyundai
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Categoría de vehículo: Camiones medianos a pesados (Vehículos comerciales / Camiones Hyundai)
Compatibilidad del motor
Esta bomba de inyección de combustible está diseñada específicamente para motores diésel de servicio pesado Hyundai, especialmente:
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Serie de motores: Hyundai Motor G (por ejemplo, serie D6GA)
Información de la empresa
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. es un fabricante y exportador de inyectores de combustible common rail que integra fabricación, procesamiento e I + D.
Nuestra fábrica cuenta con un sistema de gestión completo y científico y un equipo profesional de desarrollo de productos, los productos han ido avanzando con los tiempos, la calidad también mejora constantemente, la calidad del producto y el servicio han sido ampliamente reconocidos por la industria. Nuestra empresa tiene su propia fábrica, combinada con el modelo de ventas de fábrica comercial, podemos brindar a los clientes una gama completa de servicios. Además, nuestra empresa cuenta con socios logísticos internacionales para reducir los costos de transporte para los clientes. Nuestra empresa es un fabricante y proveedor líder de piezas marinas y piezas de automóviles en China. Al mismo tiempo, hemos establecido asociaciones con cientos de fábricas especializadas en la producción de diversas piezas de automóviles de alta calidad.
Nuestro objetivo es brindar el mejor servicio al mejor precio, su satisfacción es nuestro mejor retorno. Esperamos trabajar con usted. Damos la bienvenida a amigos de todos los ámbitos de la vida para visitar, guiar y negociar negocios.
1. (Preparación previa a la instalación)(Mantener limpieza absoluta):ES: Los sistemas Common Rail diésel tienen tolerancias extremadamente ajustadas. Asegúrese de que el entorno de trabajo esté libre de polvo. No retire las tapas protectoras de plástico de las entradas/salidas de combustible hasta el momento exacto de conectar las líneas de combustible.
(Inspeccionar el sistema de combustible):ES: Limpie el tanque y las líneas de combustible. Siempre reemplace el filtro de combustible por uno nuevo y de alta calidad antes de instalar la bomba nueva para evitar fallas prematuras por contaminación.
2. (Secuencia de instalación paso a paso)1. Alineación de la sincronización del motor:Paso crítico. Gire el cigüeñal del motor para localizar el Punto Muerto Superior (PMS) del Cilindro 1. Alinee las marcas de sincronización en el tren de engranajes del motor antes de instalar el engranaje de accionamiento de la bomba. La falta de alineación de la sincronización puede causar daños catastróficos al motor o una condición de no arranque.
2. Montaje y apriete:Fijación mecánica. Coloque la bomba de combustible en la brida de montaje del motor. Instale y apriete a mano los pernos de montaje, luego use una llave dinamométrica para apretarlos en cruz según la matriz de torque especificada por el fabricante.
3. Conexión de líneas:Líneas de alta y baja presión. Conecte la línea de entrada de suministro de combustible de baja presión, la línea de retorno de combustible y la línea del riel de entrega de acero de alta presión. Asegúrese de que todos los accesorios estén roscados limpiamente a mano primero para evitar el cruce de roscas, luego apriete según las especificaciones estándar.
4. Cableado eléctrico:Sensores y válvulas. Conecte el conector eléctrico a la Válvula de Control de Succión (SCV) y al Sensor de Temperatura de Combustible (si está equipado). Asegúrese de que las pestañas de bloqueo encajen firmemente en su lugar.
3. (Purgado del sistema y primer arranque)(Purgado / Cebado del sistema de combustible):ES: No haga girar el motor en seco. Utilice la bomba manual de cebado de combustible (generalmente ubicada en la base del filtro de combustible) para bombear combustible hasta que las líneas de baja presión estén completamente llenas de diésel y libres de burbujas de aire.
(Arranque inicial):ES: Haga girar el motor durante no más de 10-15 segundos a la vez. Una vez que arranque, deje que el motor funcione al ralentí de manera uniforme. Verifique inmediatamente todas las juntas de las líneas de alta presión en busca de fugas utilizando un trozo de cartón (nunca use sus manos, ya que la inyección de diésel a alta presión puede perforar la piel).
4. (Preguntas frecuentes sobre mantenimiento y solución de problemas)P: ¿Cuál es la pieza que falla con más frecuencia en esta bomba?R: La Válvula de Control de Succión (SCV). Si el vehículo experimenta ralentí inestable, falta de potencia o códigos de falla de presión de riel inestable, reemplazar la SCV suele ser el primer paso de reparación.
P: ¿Cuál es el principal enemigo de esta bomba de alta presión?R: Contaminación por agua y combustible de mala calidad. El agua destruye las propiedades lubricantes del combustible interno, lo que provoca que los émbolos de la bomba y las levas excéntricas se bloqueen (se agarroten).
