0445120371 396-9626 Ψεκαστήρας Πετρελαίου για Εκσκαφείς Φορτωτές Caterpillar Cat C7.1 Perkins T413609

Ερωτήσεις και απαντήσεις για το προϊόν: Common Rail Injector 0445120371 / 396-9626

Ε1: Για ποιες εφαρμογές και βαριά μηχανήματα έχει σχεδιαστεί αυτός ο εγχέτης καυσίμου;

Α:Ο εν λόγω ένετος υψηλής πίεσης common rail (HPCR) έχει σχεδιαστεί κυρίως για βαρέα κατασκευαστικά και μεταλλευτικάΑρπακτικός στήλος CAT C7.1καιΣειρά Perkins 12007Σημαντικές εφαρμογές περιλαμβάνουν:

• Εκσκαφείς CAT:320D2, 330, 330 GC, 333 και 336 GC.

• Συσκευές φόρτωσης τροχών CAT:950 GC, 950L, 950M, 962L, και 962M.

• Συσκευές φόρτωσης τροχιάς CAT:963K και 814K.

• Ειδικά μηχανήματα:Συσσωρευτές CAT 815K/816K, πατινέρες 535D/545D/555D και πλακόστρωτες AP1055F.

Ε2: Ποιοι είναι οι αριθμοί ανταλλάξιμων εξαρτημάτων για τον ενέκτη;

Α:Ο εν λόγω ένετος διατίθεται στην αγορά με διάφορους αριθμούς κατασκευαστών και OEM, οι οποίοι είναι 100% εναλλάξιμοι:

• Αριθμοί εξαρτημάτων Bosch:0445120371 (0 445 120 371), 0445120382

• Αριθμοί εξαρτημάτων για κάμπια (CAT):396-9626, 3969626, 549-3635, 5493635

• Αριθμός ανακατασκευασμένου CAT:20R-4561, 20R4561

• Αριθμός τμήματος Perkins:Τ413609

Ε3: Ποιοι είναι οι κύριοι δείκτες που δείχνουν ότι ένας εγχέτης CAT C7.1 χρειάζεται αντικατάσταση;

Α:Τα βαριά μηχανήματα που λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες θα εμφανίζουν συνήθως τα ακόλουθα προειδοποιητικά σημάδια όταν οι ενέσεις αποτύχουν:

• Δύσκολη εκκίνηση σε ακραίες θερμοκρασίες:Ο κινητήρας χρειάζεται σημαντικά περισσότερο χρόνο για να κινηθεί, ειδικά όταν είναι ζεστός, λόγω της υψηλής εσωτερικής πίσω διαρροής που αποτυγχάνει να δημιουργήσει πίεση σιδηροτροχιάς.

• Ασυνήθιστο κτύπημα και δονήσεις του κινητήρα:Προκαλείται από τοπική υπερφόρτιση ή ανισορροπία παροχής καυσίμου μεταξύ κυλίνδρων.

• Συνεχής μαύρος καπνός και απώλεια ισχύος:Σημαίνει κακή ατομικοποίηση καυσίμου από φθαρμένο ή φραγμένο ακροφύσιο, οδηγώντας σε ελλιπή καύση και αργή υδραυλική απόκριση.

• Συχνή αναγέννηση DPF:Τα σωματίδια του καυσίμου που δεν έχουν καεί υπερφορτώνουν το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF), προκαλώντας υπερβολικούς κύκλους αναγέννησης και υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Ε4: Γιατί οι εγχέτριες common rail αποτυγχάνουν πρόωρα σε βαρύ εξοπλισμό μεταφοράς γης;

Α:Το σύστημα καυσίμου CAT C7.1 λειτουργεί σε εξαιρετικά υψηλές πιέσεις (πάνω από 2.000 bar).

• Βρώμικα καύσιμα και κακή διήθηση:Η μικροσκοπική σκόνη και το πυρίτιο από τους χώρους κατασκευής γλιστράει μέσα από φίλτρα χαμηλής ποιότητας, διαβρώντας την ακριβή κατασκευή της θέσης της βαλβίδας μέσα στον εγχέτη.

• Η μόλυνση νερού:Το νερό που παγιδεύεται στο καύσιμο δημιουργεί διάβρωση στην βαλβίδα της βελόνας του ενέττη, προκαλώντας να παραμείνει ανοιχτή ή κλειστή.

• Απαρκής λιπαντικότητα καυσίμου:Η χρήση κακής ποιότητας ντίζελ επιταχύνει τη μηχανική φθορά των κινούμενων εσωτερικών εξαρτημάτων του εγχέτη.

Ε5: Τι πρέπει να έχει κατά νου ο μηχανικός κατά την εγκατάσταση αυτού του εγχέτη;

Α:Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη απόδοση και μακροζωία, ακολουθήστε πάντα αυτά τα κρίσιμα βήματα:

1. Απαραίτητη καθαριότητα του συστήματος καυσίμου:Καθαρίστε όλες τις γραμμές υψηλής πίεσης και τις γραμμές καυσίμου πριν εγκαταστήσετε τις νέες μονάδες.

2. Χρησιμοποιήστε νέο υλικό σφράγισης:Αντικαταστήστε πάντα τους χάλκινους πλέκτες συντριβής και τους εξωτερικούς δακτυλίους O για να αποφεύγεται η διαρροή συμπίεσης και η αραίωση του ελαίου.

3. Προδιαγραφές ροπής:Σφίξτε την πρίζα για την υποστήριξη του εγχέτη ακριβώς στις συνιστώμενες από το εργοστάσιο ρυθμίσεις ροπής. Η εσφαλμένη ροπή μπορεί να παραμορφώσει το σώμα του εγχέτη.

4. Κωδικός διακόσμησης (Κωδικοποίηση IMA):Πρέπει να προγραμματίσετε τον νέο κωδικό βαθμονόμησης (που εκτυπώνεται στην κορυφή του συνδετήρα του εγχέτη) στο ECM του μηχανήματος χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο σαρώσεως CAT Electronic Technician (ET) για τη βελτιστοποίηση του κόψιμου καυσίμου.