0445120371 396-9626 تزریق کننده سوخت دیزل برای سوسک Cat C7.1 Perkins T413609 حفاری ها بارگذاری چرخ

پرسش و پاسخ محصول: انژکتور ریل مشترک 0445120371 / 396-9626

س1: این انژکتور سوخت برای چه کاربردها و ماشین آلات سنگین طراحی شده است؟

پاسخ: این انژکتور ریل مشترک فشار بالا (HPCR) عمدتاً برای تجهیزات ساختمانی و معدنی سنگین مجهز به موتورهای دیزلیکاترپیلار CAT C7.1 وپرکینز سری 1200 7.1 لیتری طراحی شده است. کاربردهای کلیدی شامل موارد زیر است:

• بیل مکانیکی CAT: 320D2، 330، 330 GC، 333 و 336 GC.

• لودرهای چرخ دار CAT: 950 GC، 950L، 950M، 962L و 962M.

• لودرهای چرخ زنجیری و بولدوزر CAT: 963K و 814K.

• ماشین آلات تخصصی: غلتک های CAT 815K/816K، اسکیدرهای 535D/545D/555D و آسفالت تراش AP1055F.

س2: شماره قطعات قابل تعویض برای این انژکتور چیست؟

پاسخ: این انژکتور تحت چندین شماره قطعه سازنده و OEM عرضه می شود که 100% قابل تعویض هستند:

• شماره قطعات بوش: 0445120371 (0 445 120 371)، 0445120382

• شماره قطعات کاترپیلار (CAT): 396-9626، 3969626، 549-3635، 5493635

• شماره بازسازی شده CAT: 20R-4561، 20R4561

• شماره قطعه پرکینز: T413609

س3: شاخص های اصلی که نشان می دهد انژکتور CAT C7.1 نیاز به تعویض دارد چیست؟

پاسخ: تجهیزات سنگین که در شرایط سخت کار می کنند معمولاً هنگام خرابی انژکتورها این علائم هشدار دهنده را نشان می دهند:

• استارت زدن دشوار در دماهای شدید: موتور زمان بیشتری برای استارت زدن نیاز دارد، به خصوص در حالت گرم، به دلیل نشتی داخلی بالا که قادر به ایجاد فشار ریل نیست.

• صدای کوبش و لرزش غیرعادی موتور: ناشی از سوخت رسانی بیش از حد موضعی یا عدم تعادل در تحویل سوخت بین سیلندرها.

• دود سیاه مداوم و افت توان: نشان دهنده اتمیزه شدن ضعیف سوخت از نازل فرسوده یا مسدود شده است که منجر به احتراق ناقص و پاسخ هیدرولیکی کند می شود.

• تجدید فیلتر ذرات دیزل (DPF) مکرر: ذرات سوخت نسوخته فیلتر ذرات دیزل (DPF) را بیش از حد بارگذاری می کنند و باعث چرخه های تجدید بیش از حد و مصرف سوخت بالاتر می شوند.

س4: چرا انژکتورهای ریل مشترک در ماشین آلات راهسازی سنگین زودتر از موعد خراب می شوند؟

پاسخ: سیستم سوخت رسانی CAT C7.1 در فشارهای بسیار بالا (بیش از 2000 بار) کار می کند. دلایل اصلی خرابی عبارتند از:

• سوخت کثیف و فیلتراسیون ضعیف: گرد و غبار میکروسکوپی و سیلیس از سایت های ساختمانی از فیلترهای با کیفیت پایین عبور کرده و نشیمنگاه سوپاپ با دقت مهندسی شده در داخل انژکتور را فرسایش می دهند.

• آلودگی آب: آب موجود در سوخت باعث خوردگی روی شیر سوزنی انژکتور می شود و باعث می شود که آن باز یا بسته بماند.

• سوخت فاقد خاصیت روانکاری: استفاده از دیزل با کیفیت پایین باعث تسریع سایش مکانیکی قطعات متحرک داخلی انژکتور می شود.

س5: مکانیک هنگام نصب این انژکتور باید به چه نکاتی توجه کند؟

پاسخ: برای اطمینان از عملکرد و طول عمر مطلوب، همیشه این مراحل حیاتی را دنبال کنید:

1. نظافت دقیق سیستم سوخت رسانی: قبل از نصب واحدهای جدید، تمام خطوط فشار بالا و ریل های سوخت را تمیز کنید. حتی یک ذره کوچک آلودگی می تواند فوراً یک انژکتور ریل مشترک کاملاً نو را خراب کند.

2. استفاده از سخت افزار آب بندی جدید: همیشه واشرهای مسی و اورینگ های خارجی را تعویض کنید تا از نشت فشار و رقیق شدن روغن جلوگیری شود.

3. مشخصات گشتاور: گیره نگهدارنده انژکتور را دقیقاً مطابق با تنظیمات گشتاور توصیه شده توسط کارخانه سفت کنید. گشتاور نادرست می تواند بدنه انژکتور را تاب دهد.

4. کد تنظیم (کدگذاری IMA): شما باید کد کالیبراسیون جدید (چاپ شده در بالای کانکتور انژکتور) را با استفاده از ابزار اسکن CAT Electronic Technician (ET) در ECM دستگاه برنامه ریزی کنید تا تنظیم سوخت بهینه شود.