0445120371 396-9626 หัวฉีดน้ำมันดีเซลสำหรับรถขุด รถตักล้อยาง Cater-pillar Cat C7.1 Perkins T413609

คำถามและคำตอบเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์: หัวฉีดคอมมอนเรล 0445120371 / 396-9626

คำถามที่ 1: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานและเครื่องจักรกลหนักประเภทใด?

ตอบ: หัวฉีดคอมมอนเรลแรงดันสูง (HPCR) นี้ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างและเหมืองแร่สำหรับงานหนักที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Cater-pillar CAT C7.1 และ Perkins 1200 Series ขนาด 7.1 ลิตร การใช้งานหลัก ได้แก่:

• รถขุด CAT: 320D2, 330, 330 GC, 333 และ 336 GC

• รถตักล้อยาง CAT: 950 GC, 950L, 950M, 962L และ 962M

• รถตักสายพานและรถดันดิน CAT: 963K และ 814K

• เครื่องจักรพิเศษ: รถบดอัด CAT 815K/816K, รถสกีดเดอร์ 535D/545D/555D และเครื่องปูยางมะตอย AP1055F

คำถามที่ 2: หมายเลขชิ้นส่วนที่สามารถใช้แทนกันได้สำหรับหัวฉีดนี้คืออะไร?

ตอบ: หัวฉีดนี้จำหน่ายภายใต้หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิตและ OEM หลายหมายเลข ซึ่งสามารถใช้แทนกันได้ 100%:

• หมายเลขชิ้นส่วน Bos-ch: 0445120371 (0 445 120 371), 0445120382

• หมายเลขชิ้นส่วน Cater-pillar (CAT): 396-9626, 3969626, 549-3635, 5493635

• หมายเลขเครื่องจักรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ของ CAT: 20R-4561, 20R4561

• หมายเลขชิ้นส่วน Per-kins: T413609

คำถามที่ 3: สัญญาณหลักที่บ่งชี้ว่าหัวฉีด CAT C7.1 จำเป็นต้องเปลี่ยนคืออะไร?

ตอบ: อุปกรณ์หนักที่ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงมักจะแสดงสัญญาณเตือนเหล่านี้เมื่อหัวฉีดทำงานผิดปกติ:

• สตาร์ทติดยากในอุณหภูมิที่สูงมาก: เครื่องยนต์ใช้เวลาสตาร์ทนานขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะเมื่อเครื่องร้อน เนื่องจากแรงดันย้อนกลับภายในสูงทำให้แรงดันรางไม่สามารถสร้างขึ้นได้

• เสียงเครื่องยนต์ดังผิดปกติและการสั่นสะเทือน: เกิดจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปเฉพาะจุด หรือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สมดุลระหว่างกระบอกสูบ

• ควันดำต่อเนื่องและกำลังตก: บ่งชี้ถึงการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีจากหัวฉีดที่สึกหรอหรืออุดตัน ทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และการตอบสนองของระบบไฮดรอลิกช้าลง

• การสร้าง DPF บ่อยครั้ง: อนุภาคเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดจะทำให้ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) อุดตัน ทำให้เกิดรอบการสร้างใหม่มากเกินไปและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

คำถามที่ 4: เหตุใดหัวฉีดคอมมอนเรลจึงทำงานผิดปกติก่อนเวลาอันควรในอุปกรณ์ขุดเจาะดินหนัก?

ตอบ: ระบบเชื้อเพลิงของ CAT C7.1 ทำงานที่แรงดันสูงมาก (เกิน 2,000 บาร์) สาเหตุหลักของการทำงานผิดปกติคือ:

• เชื้อเพลิงสกปรกและการกรองที่ไม่ดี: ฝุ่นละเอียดและซิลิกาจากไซต์ก่อสร้างเล็ดลอดผ่านตัวกรองคุณภาพต่ำ ทำให้เบาะวาล์วที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำภายในหัวฉีดสึกหรอ

• การปนเปื้อนของน้ำ: น้ำที่ตกค้างในเชื้อเพลิงทำให้เกิดการกัดกร่อนที่วาล์วเข็มของหัวฉีด ทำให้วาล์วติดค้างในตำแหน่งเปิดหรือปิด

• เชื้อเพลิงขาดสารหล่อลื่น: การใช้ดีเซลคุณภาพต่ำเร่งการสึกหรอทางกลไกของส่วนประกอบภายในที่เคลื่อนไหวของหัวฉีด

คำถามที่ 5: ช่างควรคำนึงถึงอะไรบ้างเมื่อติดตั้งหัวฉีดนี้?

ตอบ: เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนสำคัญเหล่านี้เสมอ:

1. ความสะอาดของระบบเชื้อเพลิงอย่างเคร่งครัด: ทำความสะอาดท่อแรงดันสูงและรางเชื้อเพลิงทั้งหมดก่อนติดตั้งชุดใหม่ แม้แต่เศษเล็กๆ น้อยๆ ก็สามารถทำลายหัวฉีดคอมมอนเรลใหม่เอี่ยมได้ทันที

2. ใช้ฮาร์ดแวร์ซีลใหม่: เปลี่ยนแหวนรองทองแดงและโอริงภายนอกเสมอเพื่อป้องกันการรั่วซึมจากการบีบอัดและการเจือจางน้ำมัน

3. ข้อกำหนดแรงบิด: ขันแคลมป์ยึดหัวฉีดให้แน่นตามค่าแรงบิดที่โรงงานกำหนดไว้เท่านั้น แรงบิดที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ตัวหัวฉีดบิดเบี้ยวได้

4. รหัส Trim (IMA Coding): คุณต้องตั้งโปรแกรมรหัสการปรับเทียบใหม่ (พิมพ์อยู่ด้านบนของขั้วต่อหัวฉีด) เข้าสู่ ECM ของเครื่องจักรโดยใช้เครื่องมือสแกน CAT Electronic Technician (ET) เพื่อปรับการตัดแต่งเชื้อเพลิงให้เหมาะสม