0445120371 396-9626 कैटर-पिलर कैट के लिए डीजल ईंधन इंजेक्टर C7.1 पर्किन्स T413609 खुदाई मशीनें पहिया लोडर

उत्पाद प्रश्न और उत्तरः कॉमन रेल इंजेक्टर 0445120371 / 396-9626

प्रश्न 1: इस ईंधन इंजेक्टर को किस प्रकार के अनुप्रयोगों और भारी मशीनरी के लिए डिज़ाइन किया गया है?

A:यह उच्च दबाव आम रेल (एचपीसीआर) इंजेक्टर मुख्य रूप से भारी शुल्क निर्माण और खनन उपकरण के लिए बनाया गया हैकैटर-पिलर CAT C7.1औरपर्किन्स 1200 सीरीज7.1L डीजल इंजन. मुख्य अनुप्रयोगों में शामिल हैंः

• CAT खुदाई मशीनें:320 डी2, 330, 330 जीसी, 333, और 336 जीसी।

• कैट व्हील लोडर:950 जीसी, 950 एल, 950 एम, 962 एल और 962 एम।

• कैट ट्रैक लोडर और डोजर:963K और 814K.

• विशेष मशीनरीःCAT 815K/816K कॉम्पैक्टर, 535D/545D/555D स्किडर और AP1055F डामर

Q2: इस इंजेक्टर के लिए विनिमेय भाग संख्याएँ क्या हैं?

A:इस इंजेक्टर को कई निर्माता और OEM भाग संख्याओं के तहत विपणन किया जाता है जो 100% विनिमेय हैंः

• बॉश भाग संख्याः0445120371 (0 445 120 371), 0445120382

• कैटर-पिलर (सीएटी) भाग संख्याः396-9626, 3969626, 549-3635, 5493635

• कैट पुनर्नवीनीकरण संख्याः20R-4561, 20R4561

• पर्किन्स भाग संख्याःT413609

Q3: मुख्य संकेत क्या हैं कि CAT C7.1 इंजेक्टर को बदलने की आवश्यकता है?

A:कठोर परिस्थितियों में काम करने वाले भारी उपकरणों में आमतौर पर इंजेक्टर विफल होने पर इन चेतावनी संकेतों को दिखाया जाएगाः

• चरम तापमान के तहत कठिन प्रारंभःइंजन को क्रैंक करने में काफी अधिक समय लगता है, खासकर गर्म होने पर, उच्च आंतरिक बैक-लीकेज के कारण रेल दबाव बनाने में विफल रहता है।

• असामान्य इंजन दस्तक और कंपन:सिलेंडरों के बीच स्थानीय रूप से अधिक ईंधन भरने या ईंधन वितरण असंतुलन के कारण।

• निरंतर काला धुआं और बिजली की हानि:इसका अर्थ है कि एक पहने हुए या बंद नोजल से ईंधन का खराब एटॉमिज़ेशन होता है, जिससे अधूरा दहन और धीमी हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया होती है।

• लगातार डीपीएफ पुनर्जनन:जले हुए ईंधन के कण डीजल कण फिल्टर (डीपीएफ) को अतिभारित करते हैं, जिससे अत्यधिक पुनरुत्पादन चक्र और अधिक ईंधन की खपत होती है।

प्रश्न 4: भारी भूमि उत्खनन उपकरण में आम रेल इंजेक्टर समय से पहले विफल क्यों हो जाते हैं?

A:CAT C7.1 ईंधन प्रणाली अत्यंत उच्च दबावों पर काम करती है (2,000 बार से अधिक) । विफलता के प्रमुख कारण हैंः

• गंदा ईंधन और खराब निस्पंदनःनिर्माण स्थलों से निकलने वाली सूक्ष्म धूल और सिलिका कम गुणवत्ता वाले फ़िल्टरों से होकर गुजरती है, जिससे इंजेक्टर के अंदर सटीक रूप से तैयार वाल्व सीट का क्षरण होता है।

• जल प्रदूषण:ईंधन में फंसे पानी से इंजेक्टर की सुई के वाल्व पर जंग लग जाती है, जिससे यह खुला या बंद हो जाता है।

• ईंधन में घर्षण की कमी:निम्न गुणवत्ता वाले डीजल का प्रयोग इंजेक्टर के चलती आंतरिक घटकों पर यांत्रिक पहनने में तेजी लाता है।

प्रश्न 5: इस इंजेक्टर को स्थापित करते समय मैकेनिक को क्या ध्यान रखना चाहिए?

A:उच्चतम प्रदर्शन और दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए, हमेशा इन महत्वपूर्ण चरणों का पालन करें:

1. कड़ाई से ईंधन प्रणाली की स्वच्छताःनई इकाइयों को स्थापित करने से पहले सभी उच्च दबाव वाली लाइनों और ईंधन रेलों को साफ करें। यहां तक कि एक छोटे से मलबे का एक टुकड़ा भी एक नए सामान्य रेल इंजेक्टर को तुरंत बर्बाद कर सकता है।

2. नए सीलिंग हार्डवेयर का प्रयोग करें:संपीड़न रिसाव और तेल पतला होने से बचने के लिए हमेशा तांबे के कुचल वाशर और बाहरी ओ-रिंग को बदलें।

3. टॉर्क विनिर्देशःइंजेक्टर पकड़ने वाले क्लैंप को कारखाने द्वारा अनुशंसित टोक़ सेटिंग्स पर ठीक से कस लें। गलत टोक़ इंजेक्टर बॉडी को विकृत कर सकता है।

4. ट्रिम कोड (आईएमए कोडिंग):आपको ईंधन की ट्रिमिंग को अनुकूलित करने के लिए CAT इलेक्ट्रॉनिक तकनीशियन (ईटी) स्कैन टूल का उपयोग करके मशीन के ईसीएम में नए कैलिब्रेशन कोड (इंजेक्टर कनेक्टर के शीर्ष पर मुद्रित) को प्रोग्राम करना होगा।