rincian produk
Rumah
>
Produk
>
0460426066 Ve6/12f1250r159-16 3908198 Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Ve untuk Cumm 6bt 5.9L
Produk
Hubungi Kami
|
0460426066 Ve6/12f1250r159-16 3908198 Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Ve untuk Cumm 6bt 5.9L
| MOQ: | 1 buah |
| Harga: | US $349-369 / piece |
Informasi Rinci
Tempat asal
Cina
Nama merek
Hardsench
Nomor model
0460426066
Model TIDAK.:
3908198
Bahan tubuh:
Baja
Komponen:
Perangkat Injeksi Bahan Bakar
Stroke:
6 Pukulan
Silinder:
Multi-Silinder
Kondisi:
Baru
Unit Penjualan:
Barang tunggal
Ukuran Paket Tunggal:
36X34X26cm
Tujuan:
untuk penggantian/perbaikan
MOQ:
1 buah
Pengepakan netral atau disesuaikan:
Pengepakan Netral
Jenis:
VE Pompa Injeksi Bahan Bakar
Berat Kotor Tunggal:
6.500kg
Spesifikasi:
28X7X14. cm
Merek dagang:
keras
Asal:
Hubei, Tiongkok
Kode HS:
84133010
Kapasitas Produksi:
5000 buah
Deskripsi Produk
| Nomor OE | 0460426066 |
| Tipe | Pompa Injeksi Bahan Bakar VE |
| Merek Mobil | Mobil Diesel |
| Pengepakan | Pengepakan Netral atau Pengepakan Kustom |
| Garansi | 1 Tahun |
| MOQ | 1PC |
Ringkasan Produk
Pompa injeksi mekanis putar Bo-sch VE6 model 0460426066 adalah rakitan pasokan bahan bakar mekanis murni tanpa sistem kontrol common rail elektronik, yang secara eksklusif cocok untuk mesin diesel enam silinder Cum-mins 6BT5.9 160HP yang banyak digunakan pada truk kargo sedang vintage, ekskavator kecil, dan set generator stasioner. Pompa mekanis ini mengatasi masalah peralatan diesel mekanis tua yang umum: pengiriman bahan bakar yang tidak stabil di bawah beban variabel, output daya yang lemah saat mengangkut kargo berat menanjak, asap hitam yang disebabkan oleh regulasi bahan bakar mekanis yang tidak akurat, kesulitan start dingin, dan konsumsi bahan bakar yang berlebihan pada unit daya diesel non-elektronik lama.
Nomor OEM silang yang dapat dipertukarkan: Bo-sch 0460426066, OE asli Cum-mins 3917322 / 3917321. Antarmuka pemasangan flensa yang digerakkan roda gigi standar, struktur gubernur sepenuhnya mekanis, pemasangan plug-and-play tanpa pencocokan ECU atau pengkodean diagnostik; hanya penyesuaian waktu mekanis sederhana yang diperlukan setelah penggantian, sangat menurunkan ambang batas teknis untuk bengkel perbaikan kecil di pedesaan dan luar negeri tanpa peralatan diagnostik elektronik.
Keunggulan Kompetitif Inti
- Struktur Putar VE6 Mekanis Murni yang Diadaptasi untuk Skenario Perawatan Jarak Jauh Berteknologi Rendah
Mengadopsi gubernur sentrifugal sepenuhnya mekanis dan desain plunger rotor 6 silinder, tanpa sensor elektronik, kabel, atau pencocokan ECU. Dapat bekerja secara stabil dalam kondisi yang keras tanpa risiko kesalahan elektronik, sangat cocok untuk lokasi konstruksi terpencil, bengkel perbaikan pedesaan Afrika, dan area yang kekurangan alat diagnostik elektronik diesel profesional. Kurva waktu injeksi 1100 yang dioptimalkan untuk output torsi kecepatan rendah 6BT5.9 untuk truk sedang dan mesin penggali.
- Rotor & Plunger Paduan Tahan Aus yang Diperkuat untuk Operasi Lapangan Intermiten Jangka Panjang
Rotor dan plunger inti mengadopsi baja paduan tahan aus berkekerasan tinggi dengan proses penggilingan presisi, secara efektif menahan abrasi yang disebabkan oleh solar mentah berkualitas rendah yang banyak digunakan di Afrika, Asia Tengah, dan lokasi konstruksi pedesaan. Struktur penyegelan internal komposit logam berlapis-lapis mencegah kebocoran bahan bakar internal, menghindari penurunan daya dan kegagalan asap hitam setelah getaran jalan kerikil jangka panjang dan erosi debu lapangan, masa pakai jauh lebih tinggi daripada badan pompa cor aftermarket yang murah.
- Standar Kalibrasi Bangku Mesin Mekanis Eksklusif 6BT5.9
Setiap pompa VE6 yang selesai menjalani alur kerja pengujian bangku diesel mekanis khusus: uji stabilitas torsi kargo sedang beban penuh, simulasi pengiriman bahan bakar start dingin suhu rendah utara -30℃, uji daya tahan beban intermiten berkelanjutan 500 jam, dan inspeksi akurasi regulasi kecepatan gubernur mekanis. Laporan uji kalibrasi mekanis cetak standar terpadu dilampirkan untuk setiap unit, kinerja pasokan bahan bakar yang konsisten untuk penggantian pompa tunggal langsung (tidak perlu pencocokan injektor set untuk mesin mekanis).
- Kompatibilitas Luas untuk Truk Sedang Vintage & Mesin Konstruksi Kecil
Sangat cocok untuk semua truk kargo sedang domestik, ekskavator kecil, bus penumpang pedesaan, dan generator set 80–120KW yang dilengkapi dengan mesin diesel mekanis 6BT5.9 160HP. Suku cadang inventaris bergerak cepat inti untuk garasi perbaikan spesialis diesel mekanis global, halaman perawatan truk bekas Afrika, dan distributor suku cadang kecil pompa bahan bakar tradisional lintas batas yang melayani pasar Asia Tenggara & Asia Tengah. Kuantitas pesanan yang fleksibel mendukung penggantian darurat unit tunggal dan grosir massal untuk pabrik perbaikan mesin.
- Pasokan Langsung Pabrik dengan Dukungan Purna Jual Hambatan Teknis Rendah
Kami berspesialisasi dalam pompa injeksi putar mekanis tradisional seri Bo-sch VE, mendukung pesanan minimum 1 buah untuk perbaikan truk dan mesin individu, harga grosir bertingkat berbiaya rendah untuk bengkel perbaikan kabupaten pedesaan. Menerima transfer kawat TT dan pembayaran Jaminan Perdagangan Al untuk mengurangi risiko transaksi batch kecil lintas batas, menyambut kerja sama distribusi regional jangka panjang yang menargetkan pasar suku cadang diesel mekanis vintage global tanpa permintaan perawatan sistem elektronik.
Daftar Kelengkapan Penuh
✅ Mesin yang Berlaku: Mesin Diesel Turbo Mekanis Enam Silinder Cum-mins 6BT5.9 5.9L (Versi Dasar 160HP)
✅ Cakupan Kendaraan & Peralatan:
- Truk Kargo Sedang: Dongfeng 145/153 truk boks 6.8m, kendaraan kargo sedang tua JAC, truk self-discharging FAW 6 ton
- Mesin Konstruksi Kecil: Ekskavator Komatsu PC120-6, loader roda 5t, paver aspal mini
- Bus Penumpang Pedesaan: bus antar kota 6–9m, bus penumpang turis kota
- Unit Pembangkit Listrik: generator cadangan stasioner 80–120KW, pembangkit listrik seluler lapangan
- Pasar Luar Negeri: Truk & mesin konstruksi mekanis 6BT bekas yang beredar di pasar perbaikan Asia Tenggara, Asia Tengah, Afrika
Spesifikasi Teknis Rinci
- Nomor Suku Cadang Utama Bo-sch: 0460426066
- Referensi OE Cum-mins Silang: 3917322, 3917321
- Struktur Pompa: Pompa Injeksi Putar Mekanis Penuh VE6, Gubernur Mekanis Sentrifugal
- Mode Penggerak: Penggerak Langsung Flensa Roda Gigi Mesin
- Mesin yang Cocok: Mesin Diesel Mekanis Tradisional Cum-mins 6BT5.9 160HP
- Bahan Internal Inti: Rotor & Plunger Baja Paduan Tahan Aus Kekerasan Tinggi, Segel Multi-Lapisan Logam
- Berat Bersih Pompa Lengkap: Rakitan Mekanis Tugas Sedang 7,2 KG
- Kondisi Produk: Rakitan Pompa VE Lengkap Setara OEM Aftermarket Baru
- Masa Garansi: Garansi tugas berat mekanis 12 bulan (tidak termasuk kerusakan yang disebabkan oleh solar mentah yang sangat terkontaminasi, penyesuaian waktu roda gigi yang salah, dan operasi kecepatan berlebih)
Pengepakan & Logistik Global
Pompa tunggal dilapisi dengan gemuk pelindung anti-karat, kotak dalam busa keras anti-guncangan tebal yang disesuaikan untuk melindungi rotor presisi dan flensa roda gigi selama pengiriman darat jarak jauh ke Asia Tengah dan pengiriman laut ke Afrika. Karton ekspor standar yang diperkuat untuk pesanan massal lebih dari 3 unit, kemasan lebih ringan daripada kotak kayu pompa berat industri untuk memotong biaya pengiriman internasional untuk batch suku cadang mesin kecil. Kami menyediakan angkutan truk darat yang ekonomis untuk Asia Tengah dan pengiriman laut yang murah untuk pelabuhan Afrika ditambah ekspres udara cepat DHL/FedEx untuk pesanan penggantian kerusakan mesin mendesak. Barang yang tersedia dikirim dalam 1 hari kerja setelah pembayaran, kemasan label pribadi netral kosong tersedia untuk pengecer suku cadang diesel mekanis regional.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen dan eksportir injektor bahan bakar common rail yang mengintegrasikan manufaktur, pemrosesan, dan R&D.
Perusahaan kami adalah injektor common rail Bos-ch, injektor common rail Den-so, injektor Del-phi, injektor CAT, dan perusahaan produksi dan pemrosesan profesional lainnya, dengan sistem manajemen kualitas yang lengkap dan ilmiah. Pabrik kami memiliki sistem manajemen yang lengkap dan ilmiah serta tim pengembangan produk profesional, produk terus berkembang seiring zaman, kualitas juga terus meningkat, kualitas produk dan layanan telah diakui secara luas oleh industri. Perusahaan kami memiliki pabrik sendiri, dikombinasikan dengan model penjualan pabrik perdagangan, kami dapat menyediakan pelanggan dengan layanan yang lengkap. Selain itu, perusahaan kami memiliki mitra logistik internasional untuk mengurangi biaya transportasi bagi pelanggan. Perusahaan kami adalah produsen dan pemasok suku cadang kelautan dan suku cadang mobil terkemuka di Tiongkok. Pada saat yang sama, kami telah menjalin kemitraan dengan ratusan pabrik yang berspesialisasi dalam produksi berbagai suku cadang mobil berkualitas tinggi.
Tujuan kami adalah memberikan layanan terbaik dengan harga terbaik, kepuasan Anda adalah pengembalian terbaik kami. Berharap dapat bekerja sama dengan Anda. Selamat datang teman-teman dari semua lapisan masyarakat untuk berkunjung, membimbing, dan bernegosiasi bisnis.
Q1: Bisakah pompa mekanis 0460426066 VE6 ini cocok langsung untuk truk sedang Dongfeng 153 6BT?
A1: Ya, ini adalah pompa injeksi mekanis khusus untuk mesin 6BT5.9 160HP, dimensi pemasangan flensa roda gigi yang konsisten dan struktur gubernur mekanis, plug and play hanya setelah penyesuaian waktu mesin sederhana, tidak memerlukan ECU atau pengkodean elektronik. Harap konfirmasi nomor OE pompa asli sebelum membeli.
Q2: Apakah penggantian set pompa mesin penuh diperlukan untuk mesin diesel mekanis 6BT?
A2: Pompa VE6 ini adalah unit pasokan bahan bakar inti tunggal untuk seluruh sistem bahan bakar mesin mekanis, hanya penggantian unit tunggal yang diperlukan ketika pompa rusak, tidak perlu pencocokan set injektor pendukung, secara efektif mengurangi biaya perawatan untuk pemilik kendaraan di daerah terpencil tanpa peralatan perbaikan elektronik.
Q3: Gejala operasi abnormal apa yang menunjukkan pompa 6BT VE6 0460426066 perlu diganti?
A3: Kinerja kegagalan peralatan diesel mekanis yang umum: daya lemah saat mengangkut kargo penuh menanjak, asap knalpot hitam pekat di bawah beban, kecepatan idle tidak stabil, sulit start dingin di lingkungan bersuhu rendah, kebocoran bahan bakar yang jelas pada sambungan badan pompa, dan peningkatan konsumsi bahan bakar harian yang bertahap.
Produk yang Direkomendasikan
Video
Video
