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0460426066 Ve6/12f1250r159-16 3908198 Pompa di iniezione diesel e carburante per cumm 6bt 5,9L
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Contattici
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0460426066 Ve6/12f1250r159-16 3908198 Pompa di iniezione diesel e carburante per cumm 6bt 5,9L
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $349-369 / piece |
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
Hardsench
Numero di modello
0460426066
Modello n.:
3908198
Materiale del corpo:
Acciaio
Componente:
Dispositivo di iniezione del carburante
Colpo:
6 Ictus
Cilindro:
Multicilindrico
Condizione:
Nuovo
Unità di vendita:
Articolo singolo
Confezione singola:
36X34X26 cm
Scopo:
per la sostituzione/riparazione
MOQ:
1 pz
Imballaggio neutro o personalizzato:
Imballaggio neutro
Tipo:
Pompa di iniezione di carburante VE
Peso Lordo Singolo:
6.500 kg
Specifica:
28X7X14. cm
Marchio:
Hardsench
Origine:
Hubei, Cina
Codice SA:
84133010
Capacità produttiva:
5000 pezzi
Descrizione di prodotto
| Numero OE | 0460426066 |
| Tipo | Pompa di iniezione VE |
| Marca auto | Auto Diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Breve descrizione del prodotto
Il modello 0460426066, classica pompa di iniezione meccanica rotativa Bo-sch VE6, è un gruppo di alimentazione del carburante puramente meccanico senza sistema di controllo common rail elettronico, abbinato esclusivamente ai motori diesel a sei cilindri Cum-mins 6BT5.9 da 160 CV ampiamente utilizzati su camion medi vintage, piccoli escavatori e gruppi elettrogeni stazionari. Questa pompa meccanica risolve i tipici guasti delle apparecchiature diesel meccaniche obsolete: erogazione instabile del carburante sotto carico variabile, scarsa potenza durante il trasporto di carichi pesanti in salita, fumo nero causato da un'imprecisa regolazione meccanica del carburante, difficoltà di avviamento a freddo ed eccessivo consumo di carburante delle vecchie unità di potenza diesel non elettroniche.
Numeri OEM incrociati: Bo-sch 0460426066, Cum-mins originale OE 3917322 / 3917321. Interfaccia di montaggio a flangia azionata da ingranaggi standard, struttura del governatore completamente meccanica, installazione plug-and-play senza corrispondenza ECU o codifica diagnostica; è necessaria solo una semplice regolazione meccanica della fasatura dopo la sostituzione, abbassando notevolmente la soglia tecnica per officine di riparazione piccole rurali e all'estero prive di apparecchiature diagnostiche elettroniche.
Principali vantaggi competitivi
- Struttura rotativa VE6 puramente meccanica adatta a scenari di manutenzione remota a bassa tecnologia
Adotta un governatore centrifugo completamente meccanico e un design a pistone rotore a 6 cilindri, senza sensori elettronici, cablaggi o corrispondenza ECU. Può funzionare stabilmente in condizioni difficili senza rischi di guasti elettronici, adattandosi perfettamente a cantieri remoti, officine di riparazione rurali africane e aree prive di strumenti diagnostici elettronici diesel professionali. Curva di fasatura di iniezione ottimizzata a 1100 per l'erogazione di coppia a bassa velocità del 6BT5.9 per camion medi e macchinari di scavo.
- Rotore e pistone in lega rinforzata resistente all'usura per operazioni sul campo intermittenti di lunga durata
Il rotore e il pistone centrali adottano acciaio legato resistente all'usura ad alta durezza con processo di rettifica di precisione, resistendo efficacemente all'abrasione causata dal gasolio grezzo di bassa qualità ampiamente utilizzato in Africa, Asia centrale e cantieri rurali. La struttura di tenuta interna multistrato in metallo blocca le perdite di carburante interne, evitando cali di potenza e guasti da fumo nero dopo vibrazioni prolungate su strade sterrate ed erosione da polvere sul campo, con una durata di servizio molto superiore ai corpi pompa aftermarket economici in fusione.
- Standard di calibrazione su banco esclusivo per motori meccanici 6BT5.9
Ogni pompa VE6 finita viene sottoposta a un flusso di lavoro dedicato di test su banco diesel meccanico: test di stabilità della coppia a pieno carico per camion medi, simulazione di erogazione del carburante per avviamento a freddo a bassa temperatura settentrionale di -30°C, test di durata a carico intermittente continuo di 500 ore e ispezione dell'accuratezza della regolazione della velocità del governatore meccanico. Report di test di calibrazione meccanica stampato standard unificato allegato per ogni unità, prestazioni di erogazione del carburante coerenti per la sostituzione diretta della singola pompa (nessuna corrispondenza degli iniettori necessaria per motori meccanici).
- Ampia compatibilità per camion medi vintage e piccoli macchinari da costruzione
Abbina perfettamente tutti i camion medi nazionali, piccoli escavatori, autobus passeggeri rurali e gruppi elettrogeni da 80-120KW dotati di motori diesel meccanici 6BT5.9 da 160 CV. Ricambio fondamentale per officine di riparazione specializzate in diesel meccanici a livello globale, piazzali di manutenzione per camion usati in Africa e distributori di piccole parti di pompe per carburante tradizionali transfrontalieri che servono il mercato del Sud-est asiatico e dell'Asia centrale. La quantità flessibile dell'ordine supporta la sostituzione di emergenza di singole unità e il commercio all'ingrosso per fabbriche di riparazione di macchinari.
- Fornitura diretta di fabbrica con supporto post-vendita a bassa barriera tecnica
Siamo specializzati in pompe di iniezione rotative meccaniche tradizionali serie Bo-sch VE, supportiamo un ordine minimo di 1 pezzo per la riparazione di singoli camion e macchinari, prezzi all'ingrosso a più livelli a basso costo per officine di riparazione di contea rurali. Accettiamo bonifici TT e pagamenti Al Trade Assurance per ridurre i rischi di transazioni di piccoli lotti transfrontalieri, diamo il benvenuto a collaborazioni di distribuzione regionali a lungo termine rivolte al mercato aftermarket globale di diesel meccanici vintage senza domanda di manutenzione di sistemi elettronici.
Elenco completo di compatibilità
✅ Motori applicabili: Motore diesel turbo meccanico a sei cilindri Cum-mins 6BT5.9 da 5,9 litri (versione base da 160 CV)
✅ Copertura veicoli e attrezzature:
- Camion medi: Dongfeng 145/153 camion con cassone da 6,8 m, veicolo medio vecchio JAC, camion autocaricante FAW da 6 tonnellate
- Piccoli macchinari da costruzione: Escavatore Komatsu PC120-6, pala gommata da 5 tonnellate, mini finitrice per asfalto
- Autobus passeggeri rurali: Autobus navetta interurbano da 6-9 m, pullman turistico di contea
- Gruppi elettrogeni: Generatore di riserva stazionario da 80-120KW, centrale elettrica mobile sul campo
- Mercato estero: Camion meccanici 6BT usati e macchinari da costruzione circolati nel mercato di riparazione del Sud-est asiatico, Asia centrale, Africa
Specifiche tecniche dettagliate
- Numero di parte principale Bo-sch: 0460426066
- Riferimento incrociato Cum-mins OE: 3917322, 3917321
- Struttura della pompa: Pompa di iniezione rotativa completamente meccanica VE6, governatore meccanico centrifugo
- Modalità di azionamento: Azionamento diretto a flangia ingranaggio motore
- Motore abbinato: Motore diesel meccanico tradizionale Cum-mins 6BT5.9 da 160 CV
- Materiale interno principale: Rotore e pistone in acciaio legato resistente all'usura ad alta durezza, tenuta multistrato in metallo
- Peso netto pompa completa: Gruppo meccanico per impieghi medi da 7,2 kg
- Condizione del prodotto: Gruppo pompa VE completo aftermarket nuovo di zecca equivalente OEM
- Periodo di garanzia: Garanzia meccanica per impieghi gravosi di 12 mesi (esclusi danni causati da gasolio grezzo gravemente contaminato, regolazione errata della fasatura degli ingranaggi e funzionamento a sovravelocità)
Imballaggio e logistica globale
Pompa singola rivestita con grasso protettivo antiruggine, scatola interna indipendente in schiuma rigida antiurto personalizzata per proteggere il rotore di precisione e la flangia dell'ingranaggio durante il trasporto terrestre a lunga distanza verso l'Asia centrale e il trasporto marittimo verso l'Africa. Cartone standard rinforzato per esportazione per ordini all'ingrosso superiori a 3 unità, imballaggio più leggero rispetto alle casse di legno per pompe pesanti industriali per ridurre i costi di spedizione internazionali per piccoli lotti di ricambi per macchinari. Forniamo trasporto terrestre economico via camion per l'Asia centrale e trasporto marittimo economico per i porti africani, oltre a spedizioni aeree veloci DHL/FedEx per ordini urgenti di sostituzione per guasti ai macchinari. Gli articoli in magazzino vengono spediti entro 1 giorno lavorativo dal pagamento, imballaggio privato neutro in bianco disponibile per i rivenditori regionali di ricambi diesel meccanici.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.
La nostra azienda è un produttore e trasformatore professionale di iniettori common rail Bos-ch, iniettori common rail Den-so, iniettori Del-phi, iniettori CAT e altri, con un sistema di gestione della qualità completo e scientifico. La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Benvenuti amici da tutti i ceti sociali per visite, guida e negoziazioni commerciali.
D1: Questa pompa meccanica VE6 0460426066 può adattarsi direttamente al camion medio Dongfeng 153 6BT?
A1: Sì, è una pompa di iniezione meccanica dedicata esclusivamente ai motori 6BT5.9 da 160 CV, con dimensioni di montaggio a flangia ingranaggio coerenti e struttura del governatore meccanico, plug and play solo dopo una semplice regolazione della fasatura del motore, senza necessità di ECU o codifica elettronica. Si prega di confermare il numero OE della pompa originale prima dell'acquisto.
D2: È necessaria la sostituzione completa del gruppo pompa per i motori diesel meccanici 6BT?
A2: Questa pompa VE6 è l'unità di alimentazione del carburante centrale per l'intero sistema di alimentazione del motore meccanico, è necessaria solo la sostituzione di una singola unità quando la pompa si guasta, senza necessità di corrispondenza del set di iniettori di supporto, riducendo efficacemente i costi di manutenzione per i proprietari di veicoli in aree remote senza apparecchiature di riparazione elettroniche.
D3: Quali sintomi di funzionamento anomalo indicano che la pompa 6BT VE6 0460426066 necessita di sostituzione?
A3: Prestazioni tipiche di guasto delle apparecchiature diesel meccaniche: scarsa potenza durante il trasporto di carichi completi in salita, fumo di scarico nero denso sotto carico, regime minimo instabile, difficoltà di avviamento a freddo in ambienti a bassa temperatura, perdite di carburante evidenti alle giunzioni del corpo pompa e aumento graduale del consumo di carburante giornaliero.
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