Подробная информация о продукции
Дом
>
продукты
>
0460426066 Ve6/12f1250r159-16 3908198 Дизельный и топливный впрыскивающий насос для комм 6bt 5,9L
продукты
Свяжитесь мы
|
0460426066 Ve6/12f1250r159-16 3908198 Дизельный и топливный впрыскивающий насос для комм 6bt 5,9L
| MOQ: | 1 шт. |
| Цена: | US $349-369 / piece |
Подробная информация
Место происхождения
Китай
Фирменное наименование
Hardsench
Номер модели
0460426066
Модель №.:
3908198
Материал корпуса:
Сталь
Компонент:
Устройство для впрыска топлива
Гладить:
6 Инсульт
Цилиндр:
Многоцилиндровый
Состояние:
Новый
Продажа единиц:
Один предмет
Размер одной упаковки:
36X34X26см
Цель:
на замену/ремонт
минимальный заказ:
1 шт.
Нейтральная упаковка или настройка:
Нейтральная упаковка
Тип:
Насос для впрыска топлива VE
Одиночный вес брутто:
6.500 кг
Спецификация:
28Х7Х14. см
Торговая марка:
Хардсенч
Источник:
Хубэй, Китай
Код ТН ВЭД:
84133010
Производственная мощность:
5000 шт.
Характер продукции
| ОЭ No. | 0460426066 |
| Тип | Насос для впрыска топлива VE |
| Автомобиль | Автомобиль с дизельным двигателем |
| Упаковка | Нейтральная упаковка или индивидуальная упаковка |
| Гарантия | 1 год |
| МОК | 1 PC |
Сведения о продукте
Модель 0460426066 классический Bo-sch VE6 вращающийся механический впрыск насос является чисто механической топливной установкой без электронной системы управления common rail, исключительно соответствует Cum-mins 6BT5.9 160 л.с. шестицилиндровые дизельные двигатели, широко используемые на старых средних грузовых грузовикахЭтот механический насос решает типичные проблемы устаревшего механического дизельного оборудования: неустойчивая подача топлива при переменной нагрузке,слабая мощность при транспортировке тяжелых грузов в горное направление, черный дым, вызванный неточным механическим регулированием топлива, сложным холодным запуском и чрезмерным расходом топлива старых неэлектронных дизельных силовых агрегатов.
Номера OEM переключателя: Bo-sch 0460426066, Cum-mins оригинальный OE 3917322 / 3917321.установка plug-and-play без сопоставления ECU или диагностического кодирования; после замены требуется только простая механическая регулировка времени, значительно более низкий технический порог для сельских и зарубежных небольших ремонтных мастерских без электронного диагностического оборудования.
Основные конкурентные преимущества
- Чистая механическая вращающаяся структура VE6, адаптированная к низкотехнологичным сценариям дистанционного обслуживанияИспользование полностью механического центробежного регулятора и 6-цилиндрового конструкции ротора, без электронного датчика, проволочного ремня или необходимости сопоставления ECU.Способен стабильно работать в суровых условиях без риска электронных сбоев, идеально подходит для удаленных строительных площадок, африканских сельских ремонтных площадок и районов, где отсутствуют профессиональные дизельные электронные диагностические инструменты.9 низкоскоростной крутящий момент для средних грузовиков и буровых машин.
- Укрепленный износостойкий спиральный ротор и плунжер для длительной периодической полевой работыОсновной ротор и пневматик используют высокопрочную износостойкую сплавную сталь с точным процессом шлифования, эффективно сопротивляются абразии, вызванной низкокачественным сырым дизельным топливом, широко используемым в Африке,Центральная Азия и сельские стройплощадки. Многослойная металлическая композитная внутренняя уплотнительная структура блокирует внутреннюю утечку топлива, избегает падения мощности и выхода черного дыма после длительной вибрации гравийной дороги и эрозии полевой пыли,срок службы намного выше, чем дешевые корпуса отливных насосов.
- 6BT5.9 Стандарт калибровки механических двигателей исключительно на базеКаждый готовый насос VE6 подвергается специальному механическому процессу испытаний на дизельной скамейке: испытание стабильности среднего крутящего момента груза при полной нагрузке, симуляция подачи топлива при низкой температуре холодного старта на северном уровне -30 °C,500-часовое непрерывное испытание на прочность переменной нагрузки и проверка точности регулирования скорости механическим регуляторомСтандартный единый печатный протокол испытаний механической калибровки, прилагаемый для каждого агрегата.постоянная производительность подачи топлива при прямой замене одного насоса (не требуется установка инжектора для механических двигателей).
- Широкая совместимость для старых средних грузовиков и небольших строительных машинИдеально подходит для всех грузовых грузовых грузовиков, мелких экскаваторов, сельских пассажирских автобусов и генераторов мощностью 80-120 кВт, оснащенных механическими дизельными двигателями 6BT5.9 160 л.с.Основная запасная часть для глобальных механических дизельных специализированных ремонтных гаражей, африканские заводы по техническому обслуживанию подержанных грузовиков и трансграничные традиционные дистрибьюторы малых деталей топливных насосов, обслуживающие рынок Юго-Восточной и Центральной Азии.Гибкое количество заказов для замены единиц в аварийных ситуациях и оптовой продажи для ремонтных машин.
- Прямая поставка из завода с низким техническим барьером послепродажной поддержкиМы специализируемся на серии Bo-sch VE традиционных механических вращающихся инжекционных насосов, поддерживают 1pc минимальный заказ для отдельных грузовиков и ремонта машин,многоуровневые низкозатратные оптовые цены для сельских ремонтных мастерскихПринимать транзакции по банковским счетам и платежи по линии Al Trade Assurance для снижения рисков трансграничных транзакций небольших партий.приветствуют долгосрочное региональное распределительное сотрудничество, ориентированное на мировой рынок послепродажных изделий с механическим дизельным двигателем без спроса на техническое обслуживание электронной системы.
Полный список приспособлений
✅ Применимые двигатели: Cum-Mins 6BT5.9 5.9L Шестицилиндровый механический турбодизельный двигатель (160 л.с. Базовая версия)
✅ Покрытие транспортных средств и оборудования:
- Средние грузовые грузовики: Dongfeng 145/153 6,8 м грузовик с коробкой, старое среднее грузовое транспортное средство JAC, FAW 6-тонный саморазгружающийся грузовик
- Маленькая строительная техника: экскаватор Komatsu PC120-6, 5-тонная колесная погрузчица, мини-асфальтовый молот
- Сельские пассажирские автобусы: междугородный маршрутный автобус длиной 6 9 м, городской туристический пассажирский автобус
- Электрогенерационные установки: стационарный резервный генератор мощностью 80-120 КВт, полевая мобильная электростанция
- Зарубежный рынок: рынок ремонта подержанных механических грузовиков 6BT и строительной техники в Юго-Восточной Азии, Центральной Азии и Африке
Подробные технические характеристики
- Главная часть Бош: 0460426066
- Cross-Cummins OE ссылка No: 3917322, 3917321
- Структура насоса: VE6 полностью механический вращающийся насос для впрыска, центрифугированный механический управляющий
- Режим привода: двигатель с прямым приводом
- Соответствующий двигатель: Cum-Mins 6BT5.9 160 HP Традиционный механический дизельный двигатель
- Внутренний материал ядра: высокопрочный износостойкий ротор и плунжер из сплава стали, металлическая многослойная уплотнитель
- Полная масса насоса: 7,2 кг Среднемощная механическая установка
- Состояние продукта: совершенно новый OEM эквивалентный полный сборка насоса VE
- Гарантийный период: 12 месяцев механической тяжелой гарантии (за исключением повреждений, вызванных сильно загрязненным сырым дизельным топливом, неправильным регулированием скорости передач и чрезмерной скоростью работы)
Упаковка и глобальная логистика
однокамерный насос, покрытый антиржавым защитным жиром,настраиваемая толстая штурмоустойчивая твердая пенообразовательная независимая внутренняя коробка для защиты точного ротора и редукторного фланца во время дальнего сухопутного грузоперевозок в Центральную Азию и морского грузоперевозок в АфрикуУкрепленный стандартный экспортный картон для оптовых заказов более 3 единиц, более легкая упаковка, чем промышленные тяжелые деревянные коробки для насосов для сокращения международных расходов на доставку партий запасных частей малых машин.Мы предоставляем экономичный грузовой грузовой грузовой грузовик для Центральной Азии и дешевый морской грузовик для африканских портов плюс DHL/FedEx быстрый воздушный экспресс для срочных машинных повреждений замены заказовПоставки на складе отправляются в течение 1 рабочего дня после оплаты, пустая нейтральная частная упаковка доступна для региональных розничных продавцов механических дизельных деталей.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. является производителем и экспортером инжекторов железнодорожного топлива, объединяющих производство, переработку и НИОКР.
Наша компания - Bosch common rail injector, Den-so common rail injector, Del-phi injector, CAT injector и другие профессиональные компании по производству и переработке,с полной и научной системой управления качествомНаша фабрика имеет полную и научную систему управления и профессиональную команду по разработке продуктов, продукты продвигаются вперед с The Times, качество также постоянно улучшается,Качество продукции и сервис были широко признаны промышленностьюНаша компания имеет собственный завод, в сочетании с моделью продаж торгового завода, мы можем предоставить клиентам полный спектр услуг.у нашей компании есть международные логистические партнеры для снижения транспортных расходов для клиентовНаша компания является ведущим производителем и поставщиком морских и автозапчастей в Китае.Мы установили партнерские отношения со сотнями заводов, специализирующихся на производстве различных высококачественных автозапчастей..
Наша цель - предоставить лучший сервис по лучшей цене, ваше удовлетворение - наш лучший результат. С нетерпением ждем сотрудничества с вами. Добро пожаловать друзья из всех слоев общества, чтобы посетить,руководство и деловые переговоры.
Вопрос 1: Может ли этот механический насос 0460426066 VE6 напрямую вписываться в средний грузовик Dongfeng 153 6BT?
A1: Да, это специальный механический насос для впрыска исключительно для двигателей 6BT5.9 160 л.с., с постоянным размером крепления фланца передач и механической структурой регулятора,Загрузка только после простого регулирования времени работы двигателяПожалуйста, подтвердите оригинальный номер OEM насоса перед покупкой.
Вопрос 2: Требуется ли замена насоса с полным набором двигателей для механических дизельных двигателей 6BT?
A2: Этот насос VE6 является единственным блоком питания топлива для всей топливной системы механического двигателя, необходимо только замена одного блока при сбое насоса,не требуется сопоставление поддерживающего набора инжекторов, эффективно сократить затраты на техническое обслуживание для владельцев автомобилей в отдаленных районах без электронного ремонта оборудования.
Вопрос 3: Какие симптомы аномальной работы указывают на то, что насос 6BT VE6 0460426066 нуждается в замене?
A3: Типичная производительность механического дизельного оборудования при отказе: слабая мощность при перевозке груза вверх по склону, густой черный выхлопный дым под нагрузкой, нестабильная скорость на холостом ходу,сложность холодного запуска в условиях низкой температуры, очевидные утечки топлива в соединениях корпуса насоса и постепенный рост ежедневного расхода топлива.
Рекомендуемые продукты
Видео
Видео
Видео
