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0460426066 Ve6/12f1250r159-16 3908198 Pompe d'injection de carburant diesel Ve pour Cumm 6bt 5.9L
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0460426066 Ve6/12f1250r159-16 3908198 Pompe d'injection de carburant diesel Ve pour Cumm 6bt 5.9L
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $349-369 / piece |
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
Hardsench
Numéro de modèle
0460426066
Numéro de modèle.:
3908198
Matériau du corps:
Acier
Composant:
Dispositif d'injection de carburant
Accident vasculaire cérébral:
6 AVC
Cylindre:
Multi-cylindre
Condition:
Nouveau
Vendre des unités:
Article unique
Taille du paquet unique:
36X34X26cm
But:
pour remplacement/réparation
Quantité minimale de commande:
1 pièce
Emballage neutre ou personnalisé:
Emballage neutre
Le type:
Pompes d'injection de carburant
Poids brut unique:
6.500 kg
Spécification:
28X7X14. cm
Marque déposée:
Tranchage dur
Origine:
Hubei, Chine
Code SH:
84133010
Capacité de production:
5000 pièce
Description de produit
| Le numéro OE. | 0460426066 |
| Le type | Pompes d'injection de carburant |
| Fabrication de voiture | Véhicule diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé |
| Garantie | 1 année |
| Quantité de produit | 1 PC |
Résumé du produit
Le modèle 0460426066 classique de la pompe d'injection mécanique rotative Bo-sch VE6 est un ensemble purement mécanique d'alimentation en carburant sans système de commande électronique de common rail, exclusivement adapté à Cum-mins 6BT5.9 Moteurs diesel à six cylindres de 160 ch largement utilisés sur les camions de marchandises moyens anciensCette pompe mécanique résout les défauts typiques des équipements mécaniques diesel vieillissants: alimentation instable en carburant sous charge variable,faible puissance de sortie lors du transport de marchandises lourdes en montée, la fumée noire causée par une régulation mécanique erronée du carburant, un démarrage à froid difficile et une consommation excessive de carburant de vieilles unités diesel non électroniques.
Numéros d'origine de l'interchange croisé: Bo-sch 0460426066, Cum-mins original OE 3917322 / 3917321. Interface de montage de la bride à engrenage standard, structure de régulateur entièrement mécanique,installation plug-and-play sans correspondance de l'ECU ou sans codage de diagnostic; seulement un simple réglage mécanique du temps nécessaire après le remplacement, seuil technique nettement inférieur pour les petits ateliers de réparation ruraux et étrangers sans équipement de diagnostic électronique.
Principaux avantages concurrentiels
- Structure rotative VE6 purement mécanique adaptée à des scénarios de maintenance à distance basse technologieAdopter un régulateur centrifuge entièrement mécanique et une conception du piston du rotor à 6 cylindres, sans sensors électroniques, câblage ou correspondance de l'ECU.Peut fonctionner de manière stable dans des conditions difficiles sans risque de défaillance électronique, parfaitement adapté aux chantiers de construction éloignés, aux chantiers de réparation ruraux africains et aux zones manquant d'outils de diagnostic électroniques professionnels au diesel.9 couple de sortie à basse vitesse pour les camions moyens et les machines de creusement.
- Rotor et plongeur en alliage renforcé résistant à l'usure pour un fonctionnement intermittent sur le terrain pendant une longue périodeLe rotor et le piston du noyau adoptent un acier allié résistant à l'usure à haute dureté avec un procédé de meulage de précision, résistent efficacement à l'abrasion causée par le diesel brut de mauvaise qualité largement utilisé en Afrique,Asie centrale et chantiers de construction rurauxLa structure d'étanchéité interne en composite métallique à plusieurs couches bloque la fuite interne du carburant, évite la chute de puissance et l'échec de la fumée noire après une vibration prolongée de la route de gravier et l'érosion de la poussière des champs.durée de vie beaucoup plus longue que les carrosseries de pompes coulées bon marché.
- 6BT5.9 Norme d'étalonnage de banc exclusif pour moteur mécaniqueChaque pompe VE6 finie est soumise à un flux de travail d'essai mécanique dédié au banc diesel: test de stabilité du couple moyen de charge à pleine charge, simulation de démarrage à froid à -30 °C au nord,Essai de durabilité à la charge intermittente continue de 500 heures et inspection de l'exactitude du régulateur de vitesse mécanique- rapport d'essai d'étalonnage mécanique imprimé standard unifié joint à chaque unité,performance constante de l'alimentation en carburant pour le remplacement direct d'une seule pompe (pas besoin de réglage de l'injecteur pour les moteurs mécaniques).
- Large compatibilité pour les camions et les petites machines de constructionParfaitement adapté à tous les camions de marchandises domestiques, petites excavatrices, bus ruraux et groupes électrogènes de 80 à 120 kW équipés de moteurs diesel mécaniques 6BT5.9 de 160 ch.Pièces détachées de stockage rapide de base pour les ateliers de réparation spécialisés mondiaux de moteurs mécaniques diesel, les chantiers d'entretien de camions d'occasion africains et les distributeurs transfrontaliers de petites pièces de pompes à carburant traditionnelles desservant le marché de l'Asie du Sud-Est et de l'Asie centrale.Quantité de commande flexible pour le remplacement d'une seule unité en cas d'urgence et la vente en gros pour les usines de réparation de machines.
- Fourniture directe d'usine avec un support après-vente à faible barrière techniqueNous sommes spécialisés dans la série Bo-sch VE pompes d'injection traditionnelles mécaniques rotatives, soutenir 1pc commande minimale pour les camions individuels et la réparation de machines,prix de gros à bas prix à plusieurs niveaux pour les ateliers de réparation ruraux du comtéAccepter le virement bancaire TT et le paiement par Al Trade Assurance pour réduire les risques liés aux transactions transfrontalières de petits lots,accueillir une coopération régionale de distribution à long terme visant le marché mondial des produits d'occasion pour le diesel mécanique sans demande de maintenance du système électronique.
Liste complète des équipements
✅ Moteurs applicables: moteur turbodiesel mécanique à six cylindres (version de base de 160 ch)
✅ Couverture des véhicules et équipements:
- Camions de fret moyen: Dongfeng 145/153 6.8m camion-boîte, ancien véhicule de fret moyen JAC, FAW 6 tonnes camion auto-déchargement
- Petites machines de construction: excavatrice PC120-6 Komatsu, chargeuse à roues de 5 tonnes, mini pavé à asphalte
- Autobus de voyageurs ruraux: bus de navette interurbain de 6 ̊9 m, autocar touristique de ville
- Unités de production d'électricité: générateur de secours stationnaire de 80-120 kW, centrale électrique mobile sur le terrain
- Marché d'outre-mer: marché de réparation de camions mécaniques et de machines de construction d'occasion 6BT en Asie du Sud-Est, en Asie centrale et en Afrique
Spécifications techniques détaillées
- Numéro de pièce: 0460426066
- Le numéro de référence OE de Cross Cum-Mins: 3917322, 3917321.
- Structure de la pompe: pompe à injection rotative entièrement mécanique VE6, régulateur mécanique centrifuge
- Mode d'entraînement: entraînement direct de la bride du moteur
- Moteur correspondant: moteur diesel mécanique traditionnel 6BT5.9
- Matériau interne du noyau: rotor et plongeur en alliage d'acier résistant à l'usure à haute dureté, joint métallique multicouche
- Poids total de la pompe: 7,2 kg Assemblage mécanique à charge moyenne
- Condition du produit: tout neuf équipement OEM équivalent
- Période de garantie: 12 mois de garantie mécanique lourde (à l'exclusion des dommages causés par le diesel brut sévèrement contaminé, un mauvais réglage de la régulation des vitesses et un fonctionnement à grande vitesse)
Emballage et logistique mondiale
une pompe unique revêtue d'une graisse anti-rouille,boîte intérieure indépendante en mousse dure épaisse, résistante aux chocs, pour protéger le rotor de précision et la bride d'engrenage lors du transport terrestre à longue distance vers l'Asie centrale et le transport maritime vers l'Afrique- Carton d'exportation standard renforcé pour les commandes en vrac de plus de 3 unités, emballage plus léger que les boîtiers en bois industriels pour réduire les frais d'expédition internationaux pour les lots de pièces détachées de petites machines.Nous fournissons un fret terrestre économique pour l'Asie centrale et un fret maritime bon marché pour les ports africains, ainsi qu'un express aérien rapide DHL / FedEx pour les commandes urgentes de remplacement de machines défectueusesLes articles en stock sont expédiés dans un délai d'un jour ouvrable après paiement, emballage neutre blanc de marque privée disponible pour les détaillants régionaux de pièces mécaniques diesel.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant ferroviaires communs intégrant la fabrication, le traitement et la R & D.
Notre société est Bosch injecteur commun rail, Den-so injecteur commun rail, Del-phi injecteur, CAT injecteur et d'autres entreprises de production et de traitement professionnels,avec un système de gestion de la qualité complet et scientifiqueNotre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe professionnelle de développement de produits, les produits ont progressé avec le temps, la qualité s'améliore également constamment,la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrieNotre société a sa propre usine, combinée avec le modèle de vente de l'usine de commerce, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services.notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clientsNotre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces automobiles et de pièces de marine en Chine.nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleur retour.conseils et négociations commerciales.
Q1: Cette pompe mécanique 0460426066 VE6 peut-elle s'adapter directement au camion moyen Dongfeng 153 6BT?
R1: Oui, il s'agit d'une pompe d'injection mécanique dédiée exclusivement pour les moteurs 6BT5.9 de 160 ch, avec une dimension de montage constante de la bride des engrenages et une structure de régulateur mécanique,Plug and play uniquement après un simple réglage de la synchronisation du moteurVeuillez confirmer le numéro d'origine de la pompe avant l'achat.
Q2: Est-il nécessaire de remplacer la pompe du moteur complet pour les moteurs diesel mécaniques 6BT?
A2: Cette pompe VE6 est l'unité d'alimentation en carburant à cœur unique pour l'ensemble du système de carburant du moteur mécanique, seule une unité unique est nécessaire en cas de panne de la pompe,aucune correspondance de l'ensemble d'injecteurs de support n'est requise, réduit efficacement les coûts d'entretien pour les propriétaires de véhicules des zones éloignées sans équipement de réparation électronique.
Q3: Quels symptômes de fonctionnement anormaux indiquent que la pompe 6BT VE6 0460426066 doit être remplacée?
A3: Performance typique des défaillances des équipements mécaniques diesel: faible puissance pendant le transport de la cargaison en amont, épaisse fumée noire des gaz d'échappement sous charge, vitesse au ralenti instable,démarrage à froid difficile dans un environnement à basse température, fuite évidente de carburant aux joints de la carrosserie de la pompe et augmentation progressive de la consommation quotidienne de carburant.
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